Autokauf ganz einfach

Audi Q3, Seitenansicht, Design-Skizze Foto: Audi
Artikel
AUDI KONFIGURIEREN LEICHT GEMACHT

Audi-Konfigurator: So geht's mit A4, Q3 & Co.

Einen Audi konfigurieren und kaufen macht nicht nur glücklich, sondern auch Arbeit. Wir zeigen, wie Ihr das Beste bekommt. 

Audi Designskizze, Front und Heckansicht
Foto: Audi

Durch den Daten-Dschungel zum Traum-Audi? Unsere Konfigurator-Checks helfen!

Einen Audi-Neuwagen konfigurieren? Egal ob bei Q3, A4 oder RS6, der Audi-Konfigurator stellt den Nutzer vor viele Herausforderungen. Wer sich also sein Wunsch-Auto kaufen will, muss sich erst durch einen wahren Wust an verschiedensten Austattungslisten und Motoren-Tabellen kämpfen. Hinzu kommen Sonderfälle wie Umweltprämie oder Garantieverlängerung. Selbst Auto-Experten finden sich da teils nur schwer zurecht. Die Folge: Meist werden eigentlich unbenötigte Extras zugebucht oder bestehende Preisvorteile nicht genutzt - der Endpreis des Neufahrzeugs kann dann ungewollt hoch ausfallen. Das muss nicht sein! Darum zeigen wir Euch, wie's gemacht wird: So bastelt man sich im Audi Konfigurator virtuell sein eigenes Traum-Auto! Los geht's! 

Audi-Konfigurator: Übersichtlichkeit und Durchblick?

Sich erst mal virtuell und ganz unverbindlich den individuellen Neuwagen zusammenzustellen - das geht heutzutage natürlich auch mit einem Konfigurator-Programm, das inzwischen jeder Hersteller dem potentiellen Neukunden anbietet. In einer mehr oder minder übersichtlichen Web-Oberfläche heißt es da, Schritt für Schritt sein Wunsch-Auto zu konfigurieren - so natürlich auch bei Audi. Doch Achtung! Im dichten Dschungel der eben sehr umfangreichen Wahlmöglichkeiten gibt es natürlich immer noch bestimmte Fallstricke!

Wozu ein Konfigurator-Check?

Kurz gesagt: Wir schlagen mit unseren Checks einen Pfad in das Dickicht und sorgen für Übersichtlichkeit und Durchblick! Unsere Redakteure begleiten Euch auf dem Weg durch die Konfiguration. Und wir helfen Euch dabei, dass Euer Autotraum möglichst einfach und stressfrei in Erfüllung geht. Einschätzen, alle Möglichkeiten abgleichen, mit unserer Erfahrung Empfehlungen aussprechen: So wollen wir Euch die nötige Orientierung geben. Wie das genau funktioniert? Das erklären wir Euch im folgenden Abschnitt!

Audi TT, Illustration von seitlich oben
Foto: Audi

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Der Audi-Konfigurator in 3 Schritten: Worauf man achten sollte!

1. Die Motorwahl: Wir wählen einen Motor aus dem Angebot. An der Stelle entscheiden sich die Fragen um Kraftstoffart, Verbrauch, Getriebe und natürlich auch der PS-Zahl. Allradantrieb? Handschaltung oder Automatik? Die Liste der Möglichkeiten ist oft recht üppig. Aber muss es unbedingt das stärkste Aggregat sein? Nein, denn wenn beispielsweise nur in der City unterwegs ist, genügten oftmals auch weniger Pferdestärken. 

2. Die Grundausstattung: Wir wählen eine Ausstattungslinie, auch Modellvariante genannt. Auto-Modelle wie beispielsweise der VW Golf werden in unterschiedlichem Umfang an serienmäßigen Ausstattungen angeboten: z.B. Radio, Navi, Reifen, Sitzbezüge usw. Und zwar in aufsteigender Reihenfolge - von der günstigen, oft vergleichsweise spärlichen Basisausstattung (auch "Basismodell" genannt) bis hin zur hochpreisigen Top-Ausstattung. Aber nicht immer muss man zur teuren Top-Linie greifen, die - je nach Anforderungsprofil - auch viel ornamentalen Schnickschnack enthalten kann. Einzelne Wunsch-Features lassen sich nämlich auch noch im nächsten Schritt nachrüsten ...

3. Die zusätzliche Aufwertung: Im dritten Schritt wird es üblicherweise etwas knifflig. Welche Lackfarbe soll es sein? Dazu kommen Fragen nach den einzelnen Optionen bei Sonderausstattung und Zubehör. Und Vorsicht! An der Stelle kann es durchaus mal schnell teuer werden! Vor allem, wenn die Auswahl an Features und Extras so groß ist, dass man schon fast den Überblick verliert: intelligente Assistenzsysteme (z.B. fürs Einparken), hochwertige Sound-Anlagen, edle Materialien im Innenraum, Zierelemente, tolle Felgen oder Sportsitze sind einige Beispiele für die Optionen, die sich beim Konfigurieren bieten. Oft liefern die Hersteller auch praktische Ausstattungspakete, die in der Regel einen Preisvorteil bieten sollen und das tatsächlich auch tun, da sie viele nützliche Einzelausstattungen sinnvoll zusammenfassen - sei es in bereichen wie Infotainment, Assistenzsysteme oder Style. Welche Pakete sind besonders sinnvoll? Solchen Fragen sprüren wir in unseren Konfigurator-Checks nach und machen Undurchsichtiges transparent.

Audi A1, Designskizze, Heckansicht, gelb
Foto: Audi

Viel Angebot im Konfigurator trübt die Übersicht - Wir helfen Euch!

Viel Angebot trübt die Übersicht. Das gilt auch für den Audi-Konfigurator. Deshalb haben wir die wichtigsten Audi-Modelle im Konfigurator-Check für Euch getestet.

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Audi-Konfigurator: Audi Q2 (Preis / Leistung)

Audi Q2, Halbseitenansicht von hinten, stehend, grau
Der Audi Q2 -Foto: Audi

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Stadt oder Land: Der Audi Q2 kann beides. Das Crossover-SUV aus Ingolstadt (4,19 x 1,79 x 1,51 m) kann mit dem Großen durchaus mithalten. Prädikat: "Besonders knackig"? Im Audi Q2-Konfigurator-Check haben wir den Q2 gründlich unter die Lupe genommen und waren von der Vielzahl der Möglichkeiten durchaus überrascht. Zunächst: die Optik ist stimmig. Mit dem 1.0 TFSI Automatik-Benziner (116 PS) sind wir im Audi-Konfigurator gestartet: 25.900 Euro. Die von uns gewählte "Standardausstattung" bringt keine Mehrkosten. Anders hätte es bei den höherpreisigen Modellvarianten Audi Q2 "Design" oder "Sport" ausgesehen. Vom Standardmodell ausgehend, haben wir uns an die Zuwahl gemacht und haben uns nützliche und schicke Features wie Komfortklimaautomatik (550 Euro), das "S line Exterieurpaket" (1.160 Euro), Head-Up-Display (600 Euro), das fast schon unverzichtbare Assistenzpaket (1.590 Euro) oder den Drive-Select-Schalter für 200 Euro in den Audi Q2 verbaut. 360 Euro Aufpreis war uns dann noch die Farblackierung "Korallenorange Metallic" wert.

Sparsam waren wir dabei nicht gerade und sind schließlich auf einen Konfiguratorpreis von 39.290 Euro gekommen. Die Erkenntnis: Durch die Zuwahl aus der riesigen Angebotspalette kann das Audi Q2-Konfigurieren durchaus zum Kostenspielplatz werden. Für ein Fahrzeug wie den Q2 zwar tolerabel, allerdings ist Selbstbeschränkung hie und da geboten, um den selbstgesteckten Rahmen nicht zu sprengen.

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Audi-Konfigurator: Audi Q3 (Preis / Leistung)

Audi Q3, Halbseitenansicht von vorn, fahrend, blau
Der Audi Q3 - Foto © Audi

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Den Audi Q3 zu konfigurieren kann ins Geld gehen. Macht man den Test im Audi-Konfigurator, bietet sich auch einiges an, um das SUV tüchtig hochzurüsten. Beim Check sind wir in die Vollen gegangen und sind daher auch zu einem entsprechend hohen Endpreis gelangt. Was aber macht den Audi Q3 dann eigentlich so kostspielig? 

Schließlich beginnt der Einstieg bei dem kompakten Audi SUV bereits bei 29.350 Euro - in der Grundversion mit 125 PS-starkem 1.4-Benziner. Wir hingegen sind schon deutlich weitergegangen: Den 2.0 TFSI mit 180 PS wollten wir haben, Automatik-Schaltung, Allrad. Und damit schnellt der Startpreis im Konfigurator gleich auf stattliche 37.850 Euro in die Höhe. Erstes Fazit: Wie so oft dreht auch hier der Motor beträchtlich an der Preisschraube. Wer dann noch mit dem Audi Q3 "Sport" oder "Design" eine der beiden höherwertigen Ausstattungslinien wählt, zahlt 900 Euro drauf, erhält aber dafür entsprechend mehr Features. Wir sind trotzdem bei dert Standardausstattung geblieben, weil wir wissen wollten, was bei dieser Variante geht. Zweites Fazit: so einiges!

Entsprechend hoch lag daher der Preis unserer Zusatzausstattung für Komfort, Design, Extras usw. Mit 10.800 Euro zeigten wir uns auch hier spendabel. Endpreis: 48.450 Euro. Was ist dazwischen passiert? Nun, zugegeben: Wir haben - wie gesagt - probeweise vieles zu konfigurieren versucht, was möglich war, aber vor allem: was sich auf dem ersten Blick schon cool ausmachte. Beispiele für größere Preisposten sind Panorama-Glasdach (1.260 Euro), LED-Scheinwerfer (1.090 Euro) oder elektrisch öffnende Gepäckraumklappe (490 Euro). Und das geht ins Geld!

Schlussfazit: Vorsicht ist beim Audi Q3 konfigurieren geboten! Lieber nimmt man eine der beiden höherpreisigen Ausstattungsvarianten Audi Q3 "Design" oder "Sport" und geht dafür an die Konfiguration der Extras etwas rationaler heran. Das beugt unangenehmen Preisüberraschungen vor!

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Audi-Konfigurator: Audi Q5 (Preis / Leistung)

Audi Q5, Halbseitenansciht von vorn, stehend, goldbraun
Der Audi Q5 - Foto © Audi

Etwas wuchtiger, etwas kräftiger, etwas exklusiver. Dementsprechend hoch ist bereits der Basispreis! Den Audi Q5 zu konfigurieren heißt auch, sich im stattlichen Angebot der Extras und Features zurecht zu finden. Der Audi Q5 ist ein Leitwolf - und will diesem Anspruch auch gerecht werden. Will man schon beim Motor sparen, müssen 163 PS für das zwischen 1.795 und 1.945 kg schwere SUV genügen. Will man mehr, zum Beispiel 190 PS, wird es um 1.300 Euro teurer. Will man alles, bekommt man 286 PS - zum stolzen Einstiegspreis von 55.000 Euro. Der Mittelweg scheint hier - wie so oft - der beste für ein recht familienorientiertes SUV zu sein. Startpreis für den 2.0 TDI mit seinen 190 PS liegt dann bei 47.300 Euro.

Wenn man schon einen brandneuen Audi Q5 konfiguriert, sollte man allerdings auch nicht übermäßig knausern. Die digitale Instrumentenanzeige namens "Audi Virtual Cockpit" (für 500 Euro) ist ebenso funturistisch wie praktisch. Allerdings geht’s hier wohlgemerkt nicht ohne die Zuwahl des MMI Navigation „plus“ mit MMI touch. Den zusätzlichen Aufpreis von 2.840 Euro gilt es somit auf dem Rechnungszettel im Audi-Konfigurator mit einzukalkulieren. Das zubuchbare Head-up-Display (980 Euro) unterstreicht im Bereich "Infotainment" noch zusätzlich die Exklusivität des Kompakt-SUVs. Sportsitze? Ja, gerne! Und überhaupt ist bei Audis Allzweck-SUV Klotzen statt Kleckern angesagt. Doch rechnet der Audi-Konfigurator-Zähler immer so penibel wie unbarmherzig mit, und man braucht sich dann nicht zu wundern, wenn die Features den Preis hübsch in die Höhe hieven! Trotzdem ist der Audi Q5 ein SUV, das vielfach über die Standards eines gewöhnlichen Kompakten weit hinausgeht!

Audi Q5 Preis-Spektrum: 46.000 € - 57.450 € (UVP)

Unser Preis-Ergebnis im Audi Q5-Konfigurator-Check: ca. 60.000 Euro (mit Zubehör)

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Audi-Konfigurator: Audi A3 Sportback (Preis / Leistung)

Audi A3 Sportback, Halbseitenansicht von vorn, fahrend, rot
Der Audi A3 - Foto © Audi

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Phänomen Audi A3. Konfigurator-Preis: äußerst variabel. Ursache: im Ganzen ziemlich großes Wahl-Spektrum bei Antrieben, Ausstattungsoptionen und Zubehör. In unserem Audi A3-Konfigurator-Test hier haben wir uns das Sportback-Modell ausgesucht. Was geht bei diesem Audi-Mittelklasse-Auto, das seit kurzem die unzweideutige Spartenzuweisung zum "Premium"-Segment erhalten hat? Den 1.4 TSFI-Benziner mit Automatik-Getriebe und 150 PS bekommen wir im Konfigurator für 29.300 Euro - roh! Dafür sind bereits ab der Basisversion Xenon-Scheinwerfer, Klimaanlage und Sportlenkrad mit drin. Dazu kommen: das MMI Radio inklusive Bluetooth-Schnittstelle. Das Interieur ist serienmäßig mit Dekoreinlagen in Micrometallic silber verziert.

Bei den beiden höherrangigen Ausstattungsvarianten, Audi A3 "Design" und "Sport", darf man knapp 2.000 Euro mehr mit einberechnen. Der Mehrwert ist uns jedoch zu unspezifisch. Darum starten wir mit der Standardausstattung und rüsten zu, allerdings mit äußerst moderaten Vorsätzen. Doch alleine die Lackierungen belasten mit mindestens 700 Euro das Kostengepäck, will man sich nicht unbedingt mit schlichtem Schwarz oider Weiß begnügen. Unmöglich: das wenig ansehnliche "Vegasgelb uni" für 340 Euro! 

Dann kommt es noch dicker: Eine 106 Einzelpunkte umfassende Liste der Auswahloptionen im Bereich Interieur, Sonderausstattung und Zubehör! Und wählt man bloß das Connectivity-Paket (890 Euro) sowie die Audi A3 S-line selection dazu, landet man bereits auf 3.590 Euro Aufpreiskosten. Trotzdem: diese beiden Pakete sind es uns wert, werden damit doch auch der Adapter für Apple Geräte mit der Lightning-Buchse für das Audi music interface, Licht- und Regensensor oder das Glanzpaket miteingebunden. Das MMI Navigationssystem „plus“ mit MMI touch sollte aufgrund seiner wirklich hochwertigen Qualität bitteschön noch mit rein – Preis spielt keine Rolle! Obwohl? 2.490 Euro sind auch nicht gerade ein Pappenstiel ...

Beim wertvollen wie dankbaren Audi "active lane assist" (600 Euro) müssen wir das "adaptive cruise control" inklusive Audi "pre sense front" (1.090 Euro) dazunehmen, ebenso den Fernlichtassistenten (135 Euro) und den automatisch abblendenden Innenspiegel mit Licht- und Regensensor (255 Euro) usw. Den Schluss macht noch das Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay (340 Euro). Fazit: gute 8.240 Euro Mehrkosten für einen technisch gut gerüsteten Audi A3 Sportback. Und wir könnten hier noch eine Weile weitermachen. Endergebnis: 37.245 Euro

Ist unser Audi A3 nun "Premium"? Wir denken, dass er diesem Label auf diesem Niveau schon gerecht werden kann. Dennoch sollte jeder Audi A3-Käufer sich darüber im Klaren sein, dass dabei in puncto Aufwertung noch eine ganze Menge Luft nach oben ist.

Audi A3 Preis-Spektrum:

  • Audi A3 Sportback: 25.350 € - 38.300 € (UVP)
  • Audi A3 Limousine: 26.250 € - 39.200 € (UVP)
  • Audi A3 Cabrio: 32.150 € - 45.000 € (UVP)

Unser Preis-Ergebnis im Audi A3-Konfigurator-Check: 37.245 Euro

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Audi-Konfigurator: Audi A3 Limousine (Preis / Leistung)

Audi A3 Limousine, Halbseitenansicht von vorn, stehend, blau
Audi A3 Limousine. - Foto: Audi

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Dass man sich mit dem Audi A3 unleugbar im Premiumbereich bewegt, macht sich auch bei der A3 Limousine bemerkbar, die sich mit einer großzügigen Konfiguration locker in Richtung 40.000 Euro stemmen lässt. Dies wäre bei unserem Test bereits der Fall gewesen, hätten wir zu einer der höheren Motorisierungen gegriffen, die allerdings zu diesem Zeitpunkt für das 2019er-Modell noch nicht bestellbar war. Daher haben wir uns mit dem immerhin 116 PS starken Audi A3 30 TFSI-Antrieb samt Siebengang-Automatik (S tronic) begnügen müssen. Der Einstiegspreis beträgt an der Stelle schon 28.250 Euro. Und will man den Ingolstädter Wirbelwind in der dynamisch-hochwertigen Ausstattungsvariante Audi A3 "sport" haben, hüpft die Konfigurator-Preisanzeige im Handumdrehen auf stattliche 30.150 Euro. Wir wollten wissen, was auf der Stufe noch so alles möglich ist.

Anschließend ging es gleich an den Feinschliff mit der Zuwahl von Paketen, Sonderausstattungs-Features und des Zubehörs. In Sachen Exterieur und Interieur wählen wir das Komfort-Paket, eine elegante Metallic-Lackierung, ansehnlichere Felgen, Ganzjahresreifen und das mondäne Panorama-Glasdach samt dafür notwendigem Lichtpaket und Make-up-Spiegel als Elemente aus der aufgeführten Liste an Sonderausstattung. Darüber hinaus haben wir zwei wichtige Pakete gewählt – für mehr Infotainment und verbesserte Sicherheitsstandards durch Fahrassistenzprogramme: Connectivity-Paket (890 €) sowie Assistenzpaket (1.175 €) konnten uns durch Inhalt und Qualität gut überzeugen. Seitenairbags für die Fond-Passagiere (350 €) waren für uns dazu noch ein unbedingtes Muss. Letzten Endes sind wir im Audi A3-Konfigurator auf einen Endpreis von 37.441 Euro gekommen.

Wenn man bedenkt, dass uns das Audi-Konfigurieren regelmäßig aus dem Ruder gelaufen ist, indem wir uns urplötzlich vor einer wundersamen Startpreis-Vermehrung wiedergefunden haben, sind wir auf dieses Ergebnis hier schon ein bisschen stolz. Wahrscheinlich mag das wirklich an der Tatsache liegen, dass wir zum Zeitpunkt unseres Konfigurator-Test noch keine stärkere Motorisierung nehmen konnten. Denn es ist erfahrungsgemäß sogut wie immer der Antrieb, der über den Endpreis maßgeblich mitentscheidet.

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Audi-Konfigurator: Audi A4 (Preis / Leistung)

Audi A4, Halbseitenansicht von vorn, stehend, gelb
Der Audi A4 - Foto © Audi

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Keine Frage: Der Audi A4 (B9) steht für Premium-Mittelklasse in Reinkultur. Im Audi-Konfigurator haben wir geprüft, ob und in welchen Bereichen er diesem Anspruch auch nachkommt. Wie konfiguriert man seinen A4 so, dass man viel erhält, ohne dabei allzu sehr den Geldbeutel zu belasten? Nun, bedenkt man Audis Premium-Anspruch, mutet der reguläre Audi A4-Einstiegspreis von 32.400 Euro noch relativ tolerabel an - Mittelklasse. Schon etwas nobler präsentiert sich der Basispreis für einen Audi A4 Avant, der bei 34.250 Euro angesetzt ist. Dann kommt ein wirklich kräftiger Sprung: Der Audi A4 allroad quattro ist nicht unter 43.050 Euro zu haben! Das ist dann wirklich schon Premium! 

Im Preis-Konfigurator haben wir uns für den A4 Avant entschieden. Und wir sind bei dem Modell in der "nackten" Basis gebieben, heißt: 1.4 TFSI-Benziner mit 150 PS und in der Standardausstattung. Und dennoch haben wir 8.465 Euro bei Sonderausstattung, Zubehör und Extras dazu konfiguriert. Allein die "Technology Selection" schlug dabei schon mit 3.000 Euro zu Buche. Eine Kostenkategorie darunter kamen die Matrix-LED-Scheinwerfer (1.900 Euro) und das Head-up-Display (980 Euro) dazu. Darüber hinaus noch weitere Features, die uns sinnvoll erschienen. Kleinkram? Nein, das kann sich summieren. Dann noch eine Lackierung, die bei unserem Audi A4 Avant natürlich auch etwas hermachen soll - und schon sind haben wir den Zusatzkosten-Weg in Richtung der 10.000 Euro-Marke eingeschlagen. Trotzdem: Im Audi A4-Konfigurator-Test haben wir ein gut ausgerüstetes Premium-Gefährt erhalten, das den Verleich mit der Premiumkonkurrenz auf keinen Fall zu scheuen braucht. Mehr noch: Unser Audi A4 Avant vermittelt nach innen und außen ein hohes Selbstbewusstsein mit der Strahlkraft von nicht geringer Exklusivität. Aber, wie gesagt: Der Audi A4 will dafür gefüttert werden!

Audi Preis-Spektrum:

  • Audi A4 (Limousine): 32.400 € - 53.150 € (UVP)
  • Audi A4 Avant (Kombi): 34.250 € - 55.000 € (UVP)
  • Audi A4 allroad qauttro: 43.050 € - 55.750 € (UVP)

Unser Preis-Ergebnis im Audi A4-Avant-Konfigurator-Check: 48.405 Euro

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