VW T-Roc R, Halbseitenansicht von vorn, fahrend, blau
Foto: VW

Die Übersicht über die Modelle am deutschen und internationalen Markt

VW Tiguan, Touareg, T-Roc, T-Cross: Die VW-SUV 2020 / 2021

Der Modellüberblick zu den aktuellen Volkswagen-SUV. Gibt es auch ein Polo-SUV oder Golf-SUV? Hier die Fakten.

Der VW T-Roc R: Die Spezialfassung des "Golf-SUV" sieht nicht nur gut aus, sondern kommt auch mit 300 PS. Neu startete im Jahr 2020 die Cabrio-Ausgabe des T-Roc.
Der VW T-Roc R: Die Spezialfassung des "Golf-SUV" sieht nicht nur gut aus, sondern kommt auch mit 300 PS. Neu startete im Jahr 2020 die Cabrio-Ausgabe des T-Roc.
Foto: VW

SUV sind bekanntermaßen gefragt wie keine andere Pkw-Klasse. Ob City-Cruiser, Crossover-Coupé oder Geländelimousine: sie sind inzwischen fast allgegenwärtig. Vor allem Volkswagen hat sich zum Ziel gesetzt, sein Hauptaugenmerk ganz auf diese Sparte zu legen. Eine globale SUV-Offensive also, die VW nicht bloß seit dem Erscheinen von T-Roc oder T-Cross vorantreibt. Schon der Topseller Tiguan II ist seit 2016 überaus erfolgreich in dieses Feld vorgedrungen - und hat darin Maßstäbe gesetzt, denen die Konkurrenz wie Peugeot, Hyundai oder Seat nachzueifern versucht. Diese Konkurrenz nämlich hat natürlich auch nicht geschlafen und will Volkswagen mit neuen und erweiterten Angeboten unter kräftigen Druck setzen. Wenn wir Euch also im Folgenden die derzeitigen Volkswagen-SUV nach ihrer Größenordnung von klein zu groß vorstellen, dann weisen wir immer wieder auch auf die härtesten Rivalen hin, um Euch damit einen besseren Vergleich zu geben. Ganz zum Schluss dann natürlich noch die internationalen und zukünftigen VW-SUV. Denn eins scheint außer Frage zu stehen: Volkswagen wird seine Dominanz auch künftig mit allen Mitteln ausbauen. 

VW T-Cross: Grundsolides und facettenreiches City-SUV

Das City-SUV T-Cross.
Das City-SUV T-Cross.
Foto: VW

Aktuelle VW T-Cross Preis-Spanne: 19.870 € - 29.505 € (UVP; Stand: August 2021) 

Der VW T-Cross ist das kleinste und zugleich eines der jüngsten Mitglieder der VW-SUV-Familie. Erst Ende Oktober 2018 hat das Crossover in Amsterdam seine Weltpremiere gefeiert und ging 2019 an den Marktstart. 

Der neue T-Cross ist dafür angelegt worden, um die Angebotspalette nach unten hin abzurunden. Aufgrund seiner schmächtigen Größe wird er oftmals auch mit dem VW Polo verglichen und insofern auch als "Polo SUV" bezeichnet. Tatsächlich aber übertrifft der VW T-Cross seinen Markenbruder um 54 mm in der Länge und 112 mm in der Höhe. Gerechtfertigt scheint der Vergleich dennoch, wenn man sich das Konzept des T-Cross ansieht: klein, aber ausnehmend agil. Relativ günstig im Preis (ab 19.870 Euro) und darum eher erschwinglich als die größeren VW T-Roc oder VW Tiguan. Ein Volkswagen-SUV im besten Sinne also. Und weniger auf die Geländetüchtigkeit bedacht. Denn es fehlt die Möglichkeit, den VW T-Cross mit Allrad-Antrieb zu konfigurieren. Seine Stärken spielt das City-SUV dagegen vor allem in seinen zahlreichen Styling-Freiheiten aus und zudem in puncto Platzangebot. Die Sitzreihen lassen sich so umlegen, dass auch sperrige Objekte drin verstaut werden können.

Im Jahr 2021 stehen leider keine Dieselantriebe mehr im Angebot. Dafür aber zwei Benziner in drei Leistungsstufen: zunächst ein 1.0 TSI in den beiden Leistungsstufen 95 PS und 110 PS und ein 1.5 TSI mit 150 PS und serienmäßigem DSG. In technischer Hinsicht bietet der VW T-Cross-Konfigurator zahlreiche solide Sonderausstattungsoptionen, von denen manche Features wie der halbautonome Parklenk-Assistent sogar außerordentlich günstig zu haben sind.  

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VW T-Roc: Das "Golf-SUV"

VW T-Roc
VW T-Roc
Foto: VW

Aktuelle VW T-Roc Preis-Spanne: 22.615 € - 38.180 € (UVP; Stand September 2021)

Neben dem "Polo SUV" hört man immer wieder die (inoffizielle) Bezeichnung "Golf SUV". Gemeint ist damit der VW T-Roc, der seit Ende 2017 auf dem Markt ist. Dieses Crossover ist das zweitkleinste SUV im Reigen der VW-Hochbeiner. Und wenn der Volkswagen T-Roc manchmal halb-scherzhaft als "Golf SUV" etikettiert wird, dann ist das eigentlich nicht von sehr weit hergeholt, denn schließlich teilt er sich den Volkswagen-MQB (Modularer Querbaukasten) als Konstruktionsplattform mit dem VW Golf 7. Auch in der breiteren Öffentlichkeit wird der T-Roc des Öfteren als eine Art geländegängiger Golf wahrgenommen. Doch während die Allradfähigkeiten beim regulären VW Golf 8 zum Stand September 2021 erst ab 37.270 Euro erhältlich sind, lässt sich der VW T-Roc schon ab 35.110 Euro damit ausstatten. Der Basispreis des VW T-Roc 2021 beginnt bei 22.615 Euro

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Seit November 2018 gelten alle Motoren des VW T-Roc als fahrverbotssicher. In sämtlichen Ausführungen erfüllen die Antriebe mittlerweile die Standards von Euro-6d-ISC-FCM. Das Kraftspektrum reicht dabei von 110 bis 190 PS. Nur die Spezialausgabe VW T-Roc R ist stärker: Sie leistet 300 PS, ist mit einem Einstiegspreis von 46.285 Euro (Stand: August 2021) aber auch wesentlich teurer (s. unten)

Was das Crossover-SUV T-Roc neben Leistung und Ausstattung noch äußerst attraktiv macht, sind – ähnlich wie beim kleineren T-Cross – die vielen optischen Variations- und Styling-Möglichkeiten. Eben das zeichnet den Volkswagen T-Roc eher als modernes City-Mobil denn als toughen Geländegänger aus. Nichtsdestotrotz ist er vor allem auch bei Berufspendlern ziemlich gefragt, die sich mit Allrad und höherer Sitzposition über weite Strecken sicherer fühlen als mit dem VW Golf. 

VW T-Roc Cabriolet - Spezialausgabe mit Stoff-Verdeck

Der T-Roc als Cabrio
Der T-Roc als Cabrio
Foto: VW

Aktuelle VW T-Roc Cabrio-Preis-Spanne: 28.165 € - 35.725 € (UVP; Stand: August 2021)

Auf der IAA 2019 hatte diese T-Roc-Version Premiere und ging im Frühling 2020 an den Marktstart. Das T-Roc Cabrio hat ein klassisches Stoffverdeck, das sich in nur neun Sekunden zurückklappen lässt. Bereits das Basismodell kommt mit beachtlichen Finessen wie 17 Zoll großen "Mayfield"-Felgen, Dekoreinlagen in "Silver Silk", Komfortsitzen und einer individuell einstellbaren Klimaanlage. Des Weiteren mit einem intelligenten Fußgänger-Erkennungssystem samt Notbremsassistenten, mit dem Spurhalteassistenten "Lane Assist", einem Notruf-Service und dem Start-Stop-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung.

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Das T-Roc Cabrio ist in den beiden Leistungsstufen 110 PS und 150 PS zu haben. Letztere wahlweise mit manueller 6-Gang-Schaltung oder einem 7-Gang-DSG. Des Weiteren lässt sich diese T-Roc-Fassung ausschließlich in den beiden hochwertigen Ausstattungslinien namens "Style" und "R-Line" konfigurieren – und natürlich mit einer stattlichen Anzahl an optionalen Features. Der Preis des VW T-Roc Cabrio liegt höher als beim Standard-Modell: Er beginnt bei 28.165 Euro für den 110 PS starken Einstiegsbenziner und endet regulär bei 35.725 Euro für den 150 PS-Benziner mit DSG-Schaltung und in der Ausstattungslinie VW T-Roc Cabrio "R-Line". Alles weitere ist Sache der individuellen Zurüstung. Damit kann ein bestbestücktes T-Roc Cabrio gut und gern auch auf rund 40.000 Euro kommen. 

VW T-Roc R: Edel-Version mit 300 PS

VW T-Roc R
VW T-Roc R
Foto: VW

Aktueller Preis des VW T-Roc R: ab 46.285 €​​ (UVP; Stand August 2021)

Der VW T-Roc R steht serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern vom Design-Typ "Spielberg". Vorder- und Rücksitze sind in der Stoff-/Alcantara-Kombination "Race" gehalten, die Pedalerie in gebürstetem Stahl. Alle Lichtelemente im Außenbereich kommen in LED-Technik. Und auch sonst ist die grundlegende Ausstattung des T-Roc R vom Feinsten: Radio Composition Media, ein mehrfarbiges Active Info Display, Müdigkeitserkennung und 2-Zonen-Klimaanlage gehören zu den Standards sowie Ultraschall-Einparkhilfen an Front und Heck.

Den Fahrbetrieb übernimmt bei diesem Ausnahme-T-Roc ein Allrad-fähiger 2.0 TSI mit 300 PS und 7-Gang-DSG, der allerdings nicht gerade genügsam ist. Im Durchschnitt schluckt die Maschine nämlich rund 7,5 Liter auf 100 Kilometer, erledigt den Sprint von 0 auf 100 km/h aber in 4,8 Sekunden. Spitzengeschwindigkeit: 250 km/h. Das alles hat natürlich auch seinen Preis. Der T-Roc R startet bei 46.285 Euro und lässt sich mit den entsprechenden Extras wie diversen Sonderausstattungspaketen, Sprachbedienung, Rückfahrkamera oder Leder-Bezügen auch gerne um weitere 15.000 Euro upgraden. 

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VW Tiguan: Volkswagens SUV-Bestseller (2016 - 2020)

VW Tiguan
VW Tiguan
Foto: VW

VW Tiguan Preis-Spanne: 30.385 € - 47.640 €​ (Stand: Januar 2021)

Mitte 2018 musste sich der VW Tiguan mit 331.334 verkauften Einheiten zwischenzeitlich dem Toyota RAV4 geschlagen geben. Das war durchaus eine Pressemeldung wert, setzte man doch allgemein voraus, dass sich Volkswagens Bestseller weiterhin problemlos an der Spitze halten würde. Trotzdem ist und bleibt das mittelgroße Kompakt-SUV aus Wolfsburg ein, wenn nicht der Dauerbrenner schlechthin in seiner Marktsparte. Dabei ist der VW Tiguan mittlerweile schon in zweiter Generation im Geschäft. 2016 hat der aktuelle Tiguan II seinen 2008 erschienenen Vorgänger abgelöst. Das Erfolgsrezept der Modellreihe liegt in der Kombination aus Kraft, Eleganz und den zahlreichen Upgrade-Möglichkeiten zu einem verhältnismäßig guten Preis. Der Tiguan ist im Gegensatz zu seinen kleineren Volkswagen-Geschwistern ein Wagen, dem man die Robustheit nicht nur ansieht, sondern der dem Image als Geländegänger durchaus gerecht werden kann. Die günstigste Allrad-Version ist bei ihm zwar erst ab 37.990 Euro erhältlich, dafür aber auch mit starken 190 PS unter der Haube.

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Der VW Tiguan ließ sich zum VW-Modelljahr 2020 mit drei Motoren in zusammengenommen fünf Leistungsstufen bestücken, die gemäß den Standards der Euro-Abgasnorm 6d-Temp zertifiziert sind: Bei den Benzinern der 1.5 TSI mit 130 PS und 150 PS sowie der 2.0 TSI mit 190 PS und 230 PS. Bei den Diesel der 2.0 TDI mit wahlweise 150 PS190 PS oder 240 PS

Wenn es drauf ankommt, ist der Tiguan nicht bloß ein sehr gut führbarer Geländewagen, sondern wird auch der Rolle als Familienauto gerecht. Doch obwohl er über ein ziemlich stattliches Ladevolumen von 615 bis 1.655 Litern verfügt und damit Konkurrenten wie den Hyundai Tucson hinter sich lässt, haben die Wolfsburger von ihm noch eine Langversion auf den Markt gebracht, die sich bei Bedarf auch zum Siebensitzer ausbauen lässt, den VW Tiguan Allspace

VW Tiguan OFFROAD - Der explizite Geländegänger (bis 2020)

VW Tiguan OFFROAD
VW Tiguan OFFROAD
Foto: VW

VW Tiguan OFFROAD Preis-Spanne: 41.250 € - 47.530 €​ (Stand: März 2020)

Der VW Tiguan OFFROAD tut nicht nur so, er macht es tatsächlich: Der Ausflug ins Gelände ist für diese besonders robuste Fassung von Volkswagens Vorzeige-SUV überhaupt kein Problem. Der Tiguan OFFROAD leistet mindestens 150 PS und ist ausschließlich mit Allradfunktion bestückt. Klar, dass sich die Verwegenheit auch in Optik und Funktionsstandards ausdrückt. Denn 18 Zoll große Felgen gehören genauso zum Basisbestand wie Off-Road-Stoßfänger mit vergrößertem Böschungswinkel, ein Triebwerkunterschutz oder die adaptive Fahrwerksregelung DCC. Darüber hinaus diverse Chrom-Applikationen, die Edelstahl-Pedalerie, abgedunkelte Seitenscheiben und Aluminium-Einstiegsleisten. Mindestens 41.250 Euro wurden im März 2020 noch für den Volkswagen Tiguan OFFROAD verlangt. 2021 ist diese Tiguan-Ausgabe nicht mehr konfigurierbar und wird lauf Volkswagen auch nicht mehr neu aufgelegt werden. Wer sich für den Tiguan OFFROAD interessiert, wird nur noch auf dem Gebrauchtwagen-Markt fündig. 

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VW Tiguan Facelift 2020: Frischzellen-Kur für Volkswagens Muster-SUV

Das neue Tiguan-Facelift-Modell. - Foto: VW
Das neue Tiguan-Facelift-Modell. - Foto: VW

Aktuelle VW Tiguan Preis-Spanne: 29.855 € - 49.185​ € (UVP; Stand: September 2021)

Der ewige Bestseller ging 2020 mit einem Facelift-Modell in die nächste Runde: mit einem sichtlich aggressiveren Front-Design, serienmäßigen LED-Leuchten für vorne und hinten, einer moderneren Infotainment-Generation und zahlreichen Extras. Auch die Ausstattungslinien sind neu zusammengestellt worden. Neben dem Basismodell lässt sich der Tiguan 2021 in den Varianten "Life", "Elegance" und als Top-Modell "R-Line" konfigurieren. 

Zum Stand September 2021 beginnt der Preis für das VW Tiguan-Facelift-Modell bei 29.855 Euro. Das in Form des Basismodells, das mit dem 130 PS starken Basisbenziner bestückt ist. Allradfähigkeiten erlangt das SUV erst ab 39.835 Euro, und zwar mit dem 2.0 TSI-Benziner (190 PS) und in Kombination mit der Linie "Life". Die Diesel sind, wie gewohnt, jeweils um eine vierstellige Summe höher im Preis angesiedelt, laufen aber so sparsam und sauber, dass sie fast durchgehend in die CO2-Effizienzklasse "A" eingruppiert werden. Auch ein Tiguan-Hybrid-Modell ist 2021 erhältlich, das mit starken 245 PS antritt, nur rund 1,5 Liter Benzin pro 100 km benötigt und standardmäßig mit dem Ausstattungsumfang von "Life" bestückt ist. Der Preis beginnt her allerdings erst ab 43.510 Euro

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Tiguan R: Aufgefrischtes Renn-SUV mit 320 PS

Aktueller VW Tiguan R Preis: ab 59.335​ € (UVP; Stand: Juli 2021) 

Auch die Dynamik-Ausgabe des Tiguan ist optisch und ausstattungstechnisch modernisiert worden. Nicht nur das: Der neue VW Tiguan R leistet im Vergleich zu seinem Vorgänger 20 Pferdestärken mehr. Mit seinen 320 PS spurtet das Facelift in nur 4,9 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Der Benzinbedarf ist entsprechend hoch: Nicht weniger als 8,1 Liter verbraucht der VW Tiguan R auf 100 Kilometern und schafft es damit nur in die CO2-Effiziuenklasse "D". Auch im Preis verlangt dieses Ausnahme-SUV einem nicht wenig ab: 59.335​ Euro kostet ein Tiguan R zum Stand Juli 2021 mindestens, und bestückt man ihn mit einigen der Finessen, die der Konfigurator zahlreich zur Verfügung stellt, kann auch die Preis-Marke von 70.000 Euro erreicht werden. Dafür kommt der neue Tiguan R allerdings auch mit einer Extraportion Sportlichkeit in der Serienausstattung: Eine Edelstahl-Pedalerie gehört hier genauso zu den Standards wie 20-Zoll-Felgen vom Design-Typ "Misano", LED-Matrix-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht und dynamischer Blinkleuchte, das hochwertige Digital Cockpit Pro oder die Adaptive Fahrwerksregelung DCC mit Fahrprofilauswahl.

VW Tiguan Allspace: Das geräumige Familien-SUV

VW Tiguan Allspace
VW Tiguan Allspace
Foto: VW

Aktuelle VW Tiguan Allspace Preis-Spanne: 34.250 € - 49.840 € (UVP; Stand: März 2020)

Prinzipiell ist der VW Tiguan Allspace nichts anderes als die gestreckte Version des oben genannten VW Tiguan II. Neben 21 Zentimetern mehr an Länge unterscheidet sich der Allspace von der "Normalversion" des Tiguan lediglich minimal im Angebot der Motoren, die bei ihm mindestens 150 PS besitzen. Es sind schlichtweg seine größer angelegte Dimensionierung und folglich sein höheres Platzangebot, die den VW Tiguan Allspace so gefragt machen - vergleichbar mit Peugeot 5008 oder dem VW Golf Alltrack. Als ausgewiesenes Familien-SUV lässt er sich auch zum Siebensitzer umfunktionieren, bleibt aber in seiner generellen Funktion als "Transportwagen" sehr variabel. Denn durch das Umklappen der Sitzreihen lassen sich aus den 760 Liter fassenden Kofferraum-Volumen bis zu 1.920 Liter Gesamtladevolumen schaffen. Das allerdings nur in fünfsitziger Ausstattung. Im Siebensitzer verkleinert sich das Ladevolumen dann entsprechend, und zwar auf nur mehr 700 Liter Kofferraum-Volumen und 1.775 Liter Gesamtladevolumen. Das ist aber immer noch weit mehr Ladekapazität als beispielsweise beim VW Golf Sportsvan (605 bis 1.620 Liter).

Der Tiguan Allspace bietet für das VW-Modelljahr 2020 dieselben sicheren Motoren mit Euro-Norm 6d-Temp wie der reguläre Tiguan. Das heißt: mit 1.5 TSI (150 PS) und 2.0 TDI (150 P190 PS und 220 PS) ist man vor Fahrverboten gefeit. Dies gilt natürlich auch für den 2.0 TSI mit Allrad, der in seiner günstigsten Ausführung mit 190 PS aber erst ab 40.115 Euro erhältlich ist. Bei einem Koloss wie dem VW Tiguan Allspace, der immerhin zwischen 1.585 und 1.775 Kilo auf die Waage bringt, ist der Vierradantrieb allerdings schon beinahe ein unbedingtes Muss. 

VW Touareg: Die Geländelimousine

VW Touareg
VW Touareg
Foto: VW

Aktuelle VW Touareg-Preis-Spanne: 64.565 € - 76.830 € (UVP; Stand: September 2021)

Der VW Touareg ist der SUV-Riese von Volkswagen. Er misst rund 4,9 Meter in der Länge und fast zwei Meter in der Breite, dabei bringt er nahezu zwei Tonnen Eigengewicht auf die Waage. Die aktuelle dritte Generation mit der Typenbezeichnung CR hat im März 2018 das Vorgängermodell abgelöst. Der Touareg ist nicht nur ein robustes Geländefahrzeug mit außerordentlicher Power und Eleganz, er überbietet seine Markenbrüder T-Roc und Tiguan auch in Ausstattung und Komfort. Zu den Superlativen des Fullsize-SUV gehört auch der Preis: Zum Stand September 2021 startet der VW Touareg erst ab 64.565 Euro. Er ist somit auch das kostenintensivste Modell innerhalb der gesamten Angebotspalette von Volkswagen. 

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Der Touareg ist serienmäßig mit mit 8-Gang-Automatik und Allrad-Antrieb ausgestattet, und die Motorenauswahl rangiert in der Oberliga: Da ist zum einen der 3.0 V6 TDI-Turboladerdiesel, der entweder von 231 oder 286 Pferdestärken gezogen wird, mit Drehmomenten von 500 Nm oder 600 Nm. Im Mai 2019 hatte VW die Angebotspalette um den 4.0 V8 TDI erweitert – mit kolossalen 422 PS und enormen 900 Nm. Dieser Antrieb wurde aber mittlerweile schon wieder aus dem Programm genommen. Als Alternativen zum V6-Diesel bieten sich entweder der 340 PS starke V6-Benziner oder (erst wieder ab Herbst 2021) der V6-eHybrid mit einer Systemleistung von 381 PS an. Passend zur noblen Motorenpalette, stellt der VW-Konfigurator auch exklusive Individualisierungs-Optionen bereit. So fällt beispielsweise für die besonders edle Leder-Ausstattung "Puglia" mit ergoComfort-Sitzen ein Aufpreis von exklusiven 2.770 Euro an. Die Felgenauswahl reicht bis zu beachtlichen 22 Zoll. Allerdings erfordert eine derart dominante Beräderung gleichzeitig die Aufwertung auf die Top-Linie "R-Line".  

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VW Atlas, Amarok, Teramont & Co. - Internationale Volkswagen-SUV-Modelle

VW Atlas
VW Atlas
Foto: VW

Neben den oben genannten SUV hat Volkswagen noch einige weitere Hochsitzer im Angebot, die hierzulande nicht erhältlich sind oder international in jeweils eigenständiger Markt-Anpassung. Ein gutes Beispiel dafür ist noch einmal der neue VW T-Cross. Er kann als weiterer Baustein in der weltweiten SUV-Offensive von Volkswagen angesehen werden. Und es hat nichts mit Zufall zu tun, wenn der T-Cross ausgerechnet zeitgleich in Amsterdam, Sao Paulo und Shanghai enthüllt wurde und dazu noch jeweils mit kleineren Abweichungen in seinen Merkmalen. Der T-Cross existiert sozusagen weltweit in drei verschiedenen Formen. Das eben ist der genannten Marktanpassung geschuldet, eine wohlüberlegte Konzernstrategie, die nun sämtliche Märkte, Altersgruppen und Lebensbedürfnisse abzudecken versucht. Gerade die klassischen Konsumländer wie die USA als auch die neuen Boom-Regionen wie China und Südamerika stehen dabei im Fokus. Andere Länder, andere Vorlieben. Andere Nachfrage, anderes Angebot. Abzulesen ist dieser strategische Kurs des Weiteren am bereits seit 2016 existierenden VW Atlas, einem geländetüchtigen SUV, das für den US-Markt konzipiert wurde, aber auch in China in leicht modifizierter Form und unter dem Namen VW Teramont für Furore im Segment sorgen soll. 

Atlas Tanoak Concept.
Atlas Tanoak Concept.
Foto: VW
SUV für den Mittleren Osten: Der Siebensitzer VW Teramont ist das Pendant zum amerikanischen VW Atlas.
SUV für den Mittleren Osten: Der Siebensitzer VW Teramont ist das Pendant zum amerikanischen VW Atlas.
Foto: VW

Diesen Modellen sollen schnell weitere Akteure folgen, um Volkswagen in die SUV-Weltmarktführungsposition zu verhelfen. Für den wuchtigen VW Atlas werden bereits neue Konzepte ausgetüftelt, und der Marktstart des elektrisch betriebenen Crossover VW ID. CROZZ soll in naher Zukunft erfolgen. Man sieht: Volkswagen schmiedet nicht bloß Pläne, sondern ist gerade dabei, sie mit großem Elan in die Tat umzusetzen. 

Das Concept Car zum Elektro-SUV VW ID. CROZZ. Das Lifestyle-SUV soll 2020 an den Marktstart gehen.
Das Concept Car zum Elektro-SUV VW ID. CROZZ. Das Lifestyle-SUV soll 2020 an den Marktstart gehen.
Foto: VW
Beispiel aus Südamerika: Der VW Amarok ist streng genommen ein Pickup, wird aber des Öfteren zu den Volkswagen-SUV gerechnet.
Beispiel aus Südamerika: Der VW Amarok ist streng genommen ein Pickup, wird aber des Öfteren zu den Volkswagen-SUV gerechnet.
Foto: VW

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