Alles über die Hyundai SUV-Modelle 2023

Mittlerweile ist Hyundai zusammen mit der Schwestermarke Kia zum drittgrößten Automobilhersteller weltweit aufgestiegen. Und es ist fest davon auszugehen, dass die Südkoreaner die Position behaupten wollen. Mehr noch: Durch Qualitätsmerkmale wie Zuverlässigkeit, Vertrauen, hochklassigem Design sowie ein erstaunlich solides Preis-Leistungsverhältnis könnte der Autobauer in naher Zukunft sogar den europäischen Platzhirschen gefährlich werden. Auch und besonders mit den SUV-Modellen Bayon, Kona, Tucson uns Santa Fe. Und da wären ja auch noch die innovativen Hyundai Nexo und Ioniq 5 als Vorboten neuer Antriebsgenerationen. Doch was bekommt man hier fürs Geld? Welche Ausstattungen sind schon serienmäßig verbaut? Und welche Motoren stehen im Programm?  

Hyundai Bayon: Quirliges Mini-SUV 

Seit Mitte 2021 mischt auch ein Hyundai im Feld der schmächtigen City-SUV mit, der Bayon. Der 4,18 x 1.78 x 1,50 Meter (L x B x H) messende Knirps lässt sich mit sechs Benzin-Antrieben bestücken, die 84, 100 oder 120 PS auf die Straße bringen. Vier davon laufen mit Unterstützung eines 48V-Hybrid, was sich in einem geringeren Spritverbrauch bemerkbar macht. Allrad-Optionen gibt es hier nicht - typisch für SUV dieser Größenklasse. 

Dafür aber kann der Bayon mit einer soliden Grundausstattung punkten. Serienmäßig mit an Bord sind etwa eine Alarmanlage, eine Einparkhilfe für den Heckbereich, ein Fernlichtassistent, digitaler Radioempfang (DAB+), eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Klimaanlage. Die nächsthöhere Ausstattungslinie "Trend" erweitert diesen Bestand um eine Vordersitzheizung, einen 8-Zoll-Farb-Touchscreen inklusive Apple CarPlay und Android Auto, ein digitales Cockpit mit 10,25-Zoll-Farb-Display und eine blaue Ambientebeleuchtung. Das serienmäßige Top-Modell des Hyundai Bayon, "Prime", kommt mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfern, einem 10,25-Zoll-Farb-Touchscreen inklusive Navigationssystem und Bluelink-Telematikdiensten. 

Beim Hyundai Bayon stehen Preis und Leistung in einem ziemlich guten Verhältnis. Zum Stand August 2023 startet der handgeschaltete 100-PS-Benziner ohne 48V-Hybrid bei 21.115 Euro. Wünscht man sich das besagte Hybridsystem, werden 1.020 Euro mehr berechnet. Am Ende der Preis-Spanne steht schließlich ein 120 PS starker Bayon in der Ausstattung "Prime" und mit Doppelkupplungsgetriebe. Hierfür bezahlt man bereits 29.330 Euro Minimum. 

• Hyundai Bayon Preis-Spektrum*: 21.115 € - 29.330 € (UVP; Stand: August 2023)
• Konkurrenten / Alternativen: Audi A1 allstreet, VW Taigo, VW T-Cross

Zurück zur Übersicht

Hyundai Kona (seit 2023): Crossover-SUV mit beachtlicher Grundausstattung

Der neue Generation des Hyundai Kona erschien 2023. Mit 4,35 x 1,83 x 1,59 Metern in Länge, Breite und Höhe fällt dieses Crossover in die Größenklasse von VW T-Roc, Audi Q2 und Mercedes GLA - also in die der kleineren Kompakt-SUV. Hier sind Allradfähigkeiten nicht die Regel, sondern eher die Ausnahme. Das heißt, nur bei den stärkeren Motoren im Programm lässt sich Vierradantrieb zuschalten. So ist es auch beim Kona: Nur der Top-Benziner mit seinen 198 PS kann mit Allrad bestellt werden. Die beiden anderen Maschinen, ein 120 PS starker Benziner und und ein Hybrid mit 141 PS Systemleistung, laufen ausschließlich mit Vorderradantrieb.

Die serienmäßige Grundausstattung des Kona ("Select") ist - man kann es nicht anders sagen - ziemlich bemerkenswert. Denn sie umfasst bereits mehrere Features, die bei so manchem Modell der Konkurrenz aufpreispflichtig sind: etwa ein Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Display und Over-the-Air Updates, eine Rückfahrkamera und diverse Hilfssysteme wie den Aktiven Spurhalteassistenten oder Einparkhilfen für den Front- und Heck-Bereich. 26.900 Euro werden dafür fällig. Ein vergleichsweise gemäßigter Preis, der aber rasch ansteigen kann, sobald man sich für mehr als die 120 PS des Basisbenziners entscheidet. Wählt man die nächsthöhere Ausstattungslinie "Trend", landet man ebenfalls schon hart an der 30.000-Euro-Marke. Dafür wird die Serie des Kona um eine Vordersitzheizung, ein 12,25 Zoll großes Digital-Cockpit, eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion oder größere Felgen erweitert. Die beiden Spitzen-Varianten "N Line" und "Prime" schließlich präsentieren sich mit verschiedenen Design-Highlights und beachtlichen Assistenz- und Komfort-Extras. Für sie werden jeweils mindestens 34.800 Euro berechnet - mit dem 198 PS starken und allradfähigen Benziner bestückt 39.350 Euro. Da sich der Hyundai Kona aber generell mit nur recht wenig Sonderausstattung individualisieren lässt, ist selbst bei einem vollausgestatteten Top-Modell bei knapp 43.500 Euro Schluss.

• Hyundai Kona Preis-Spektrum*: 26.900 € - 39.350 € (UVP; Stand: August 2023) 
• Konkurrenten / Alternativen: VW T-Roc, Skoda Kamiq, Audi Q2 

Zurück zur Übersicht

Hyundai Kona Elektro (seit 2018): Strom-SUV mit bis zu 480 km Reichweite

Stichwort: New Mobility. 2018 haben die Südkoreaner beim Kona-SUV auf Stromantrieb umgeschaltet. Auch design-technisch setzt der Ableger Hyundai Kona Elektro so deutlich von seinem Mutter-Modell ab, dass er als eigenständige Baureihe behandelt wird. Für das Vorankommen sorgt ein Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor, wahlweise mit 136 oder 204 PS. Der Hyundai Kona Elektro beschleunigt in 9,3 respektive 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h - und damit sogar schneller als ein benzinbetriebener Standard-Kona (11,8 s bzw. 7,8 s). Seine Reichweiten werden mit bis zu 305 km und 484 km angegeben. Bloß erreicht das Strom-SUV mit offiziellen 155 und 167 Stundenkilometern eine geringere Höchstgeschwindigkeit. 

Zur Ladedauer des Hyundai Kona Elektro wird angegeben, dass sich mittels einer 100-kW-Schnellladestation (400 Volt) eine nur 10 % volle Batterie innerhalb von 47 Minuten auf 80 % aufladen lässt. Nimmt man dagegen eine haushaltsübliche Steckdose mit 230 Volt und ein ICCB-Notladekabel, dauert die Aufladung von 10 auf 100 % beim 136-PS-Motor 13,4 Stunden und beim 204-PS-Antrieb 21,5 Stunden.

Bereits die Basisausstattung des Kona Elektro kann sich sehen lassen. Volldigitale, teils aus dem Hyundai Ioniq bekannte Fahr-Instrumente und ein Head-up-Display bringt das Elektro-SUV seit seinem Marktstart im Sommer 2018 mit. Darüber hinaus noch einige weitere Finessen in den Bereichen des Infotainment, der Sicherheits- und Assistenzsysteme. Das Smartphone lässt sich dabei über Android Auto und Apple CarPlay einbinden, und das Aufladen des Smartphone-Akkus erfolgt kabellos im Ablagefach. 

Der Basispreis für den Hyundai Kona Elektro liegt über dem der Varianten mit herkömmlichem Verbrenner-Motor: Zum Stand Juni 2023 ist er ab 36.400 Euro zu haben. Allerdings steht schon die neue Generation des E-SUV in den Startlöchern. Der ab August 2023 erhältliche neue Kona Elektro kostet mindestens 41.990 Euro, kommt aber mit einer Serienausstattung, die es in sich hat - inklusive eines Navigationssystems mit 12,25-Zoll-Display und Rückfahrkamera. 

Zurück zur Übersicht

Hyundai Kona Elektro (seit August 2023): Mehr Ausstattung, Leistung und Reichweite

Das Design des neuen Hyundai Kona Elektro hat sich dem Design seines Muttermodells wieder stark angenähert. Das markanteste Gestaltungselement ist bei beiden ein quer verlaufendes Leuchtband an der Front. Ein auffälliges Unterscheidungsmerkmal gegenüber dem Standardmodell ist der "Tank-Deckel" an der Schnauze, über die sich das SUV an einer HPC-Ladestation in 41 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen lässt. Der Kona Elektro leistet wahlweise 156 oder 218 PS. Aus dem Stand gelingt der Sprint auf 100 km/h damit in 8,8 respektive 7,8 Sekunden. Da die stärkere der beiden Motorstufen über eine größere Batterie verfügt (65,4 kWh), kommt sie auch entsprechend weiter. Im kombinierten WLTP-Prüfzyklus wurde eine maximale Reichweite von 514 km ermittelt. Die 156-PS-Maschine bezieht ihre Leistung aus einer 48,4-kWh-Batterie. Die Reichweite wird hier mit 377 km angegeben. 

Die Basisausstattung des KONA Elektro umfasst unter anderem ein Navigationssystem mit 12,25 Zoll großem Touchscreen, eine Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto, eine digitale Instrumentenanzeige mit 12,25-Zoll-Farbdisplay, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine 2-Zonen-Klimaautomatik. Mit an Bord sind außerdem außergewöhnlich viele technische Helferlein und Sicherheitssysteme wie ein Notbremsassistent mit Fahrzeug-, Fußgänger- und Radfahrererkennung, ein Spurfolge- und Spurhalteassistent, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Einparkhilfen für den Front- und Heckbereich sowie ein Fernlichtassistent und eine intelligente Verkehrszeichenerkennung

"Echte" Ausstattungslinien gibt es beim neuen Hyundai Kona Elektro nicht. Stattdessen gelingt die Aufwertung auf höhere Ausstattungsstufen mit zwei Paketen, dem sogenannten Trend-Paket und Prime-Paket. Wählt man die stärkere der beiden Motorstufen (218 PS), ist das Trend-Paket schon serienmäßig mit an Bord - und damit auch eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion, eine Vordersitzheizung und weitere Komfort- und Technik-Extras. Das Prime-Paket kostet 3.500 Euro und umfasst beispielsweise einen Parkassistenten mit Fernbedienung, Voll-LED-Projektionsscheinwerfer und ein Head-up-Display. Damit wird der Kona Elektro zum echten Luxus-SUV. Im Preis liegt das SUV dann schon bei 50.690 Euro. Der Einstieg gelingt allerdings schon bei 41.990 Euro.

• Hyundai Kona Elektro (2023) Preis-Spektrum*: 41.990 € - 50.690 € / mit Umweltprämie: 34.812,50 € - 43.512,50 € (UVP; Stand: August 2023) 
• Konkurrenten / Alternativen: Mercedes EQA

Zurück zur Übersicht

Hyundai Kona N (2021 - 2023): Wer beerbt das 280 PS starke Sport-Modell?

Nur knapp zwei Jahre hielt die Karriere des 280 PS starken und top-ausgestatteten Hyundai Kona N. Wie sein Muttermodell, der Kona der Generation eins, soll das Spitzen-SUV 2023 vom Markt genommen werden und der neuen Auflage Platz machen. Das Ende des Kona N? Nein. Denn Hyundai hält bereits einen Nachfolger parat, der sich zum Stand August 2023 aber noch nicht konfigurieren lässt. Auch über die Leistung des wohl wieder zum Einsatz kommenden N Performance-Motors und die Serienbestückung schweigt sich die Presseseite der Koreaner derzeit noch aus. Feststehen dürfte allerdings, dass sie uns nicht enttäuschen werden. Wie das Standard-Modell des neuen Kona wird der Kona N mit zahlreiche Technik-Neuerungen und ansehnlichen Komfort-Features aufwarten - und dazu noch mit einer Extraportion Luxus und Dynamik. Ein Preis wurde ebenfalls noch nicht genannt. Zu erwarten ist allerdings ein Kostenansatz von deutlich über 40.000 Euro.

Zurück zur Übersicht

Hyundai Tucson (seit 2020): Der kräftige Alleskönner

Stark, elegant, geräumig: Seit 2020 ist die aktuelle vierte Generation des Hyundai Tucson auf dem Markt und überzeugt mit neuem Design, modernen Ausstattungen und einer ansehnlichen Antriebspalette. Die Leistungsspanne des 4,50 x 1,87 x 1,65 Meter (L x B x H) messenden Kompakt-SUV beginnt mit einem 136 PS starken Diesel, reicht über 150 und 180 Benziner-PS und endet bei einem Otto-Hybrid-Motor mit einer Systemleistung von 230 PS. Auch ein 116-PS-Diesel und ein 265-PS-Hybrid stehen normalerweise im Programm, werden zum Stand August 2023 aber nicht angeboten. Insgesamt lässt sich der Tucson aktuell mit neun Antriebsoptionen bestücken. Eine Allradfunktion ist erst ab dem 180-PS-Benziner erhältlich, was mit 41.470 Euro berechnet wird. Dafür kommt der Tucson allerdings schon in der höherwertigen Ausstattungslinie "Trend". 

Doch schon das Basismodell "Select" punktet mit einer ganzen Reihe bemerkenswerter Features: unter anderem mit einem Navigationssystem mit 10,25 Zoll großem Touchscreen, Rückfahrkamera, 2-Zonen-Klimaautomatik und einem Digital-Cockpit in 10,25-Zoll. Das erklärt auch den 33.440 Euro hohen Grundpreis. In dieser Form ist der Tucson bereits mit dem 150 PS starken Benziner bestückt. Die höherwertigen Ausstattungslinien "Trend" und "Advantage" erweitern den ohnehin schon ziemlich noblen Serienbestand schrittweise um Voll-LED-Scheinwerfer, eine Vordersitzheizung, eine elektrische Heckklappe und eine 3-Zonen-Klimaautomatik. Bei jeweils 43.390 Euro starten die beiden Top-Modelle, "N-Line" und "Prime". Ersteres kommt insbesondere mit sportlichen Design-Akzenten, zweiteres mit Komfort-Highlights wie Lederbezügen und einer elektrischen Einstellfunktion für die Vordersitze. 

Die Möglichkeiten zur Individualisierung des Hyundai Tucson sind nicht ganz so zahlreich wie bei einigen Konkurrenzmodellen. Persönliche Sonderwünsche lassen sich vor allem durch die Zuwahl von Paketen erfüllen. Doch auch mit Einzel-Optionen kann das SUV weiter aufgewertet werden, wie etwa mit einem adaptiven Fahrwerk oder einem Panorama-Glasdach. 

• Hyundai Tucson Preis-Spektrum*: 33.440 € - 46.350 € (UVP; Stand: August 2023) 
• Konkurrenten / Alternativen: VW Tiguan, Seat Ateca, Audi Q3

Zurück zur Übersicht

Hyundai Santa Fe (seit 2020): bullig, smart und sicher

Das mit seinen 4,79 x 1,90 x 1,69 Metern (Lx B x H) größte SUV im Stall von Hyundai lässt sich wahlweise als 5-, 6- oder 7-Sitzer konfigurieren, letzterer auch bekannt als Santa Fe SEVEN. Je nachdem, für welche Sitzanzahl man sich entscheidet, startet der Preis bei 54.800, 55.800 oder 56.300 Euro. Im Motorenangebot des Santa Fe stehen ein 194 PS starker Diesel, ein Voll-Hybrid mit 230 PS und ein allradfähiger Plug-in-Hybrid mit 265 PS und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 70 km. Ein Vierradantrieb lässt sich auch für den Diesel bestellen. In diesem Fall geht es beim 5-Sitzer erst ab 56.850 Euro los - und ab 58.350 Euro beim 6-Sitzer. 

Der insgesamt recht noble Preis-Ansatz des Santa Fe lässt eine entsprechend großzügige Serienausstattung erwarten. Und so ist es auch. Zur absoluten Grundbestückung des Basismodells "Prime" zählen unter anderem ein Radio-Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Farb-Touchscreen, ein Soundsystem von KRELL, ein Head-up Display, ein Surround-View-Monitor und zahlreiche technische Helferlein wie ein Autobahnassistent, eine Verkehrszeichenerkennung oder ein Totwinkelassistent. Wem das noch nicht genügt, dem bietet sich die noch umfangreicher ausgestattete Variante "Signature" an. Dieser Spitzen-Santa Fe kommt zusätzlich mit einer Sitzpolsterung in Nappaleder, einem Parkassistenten mit Fernbedienung, einer Notbremsfunktion für die Einparkhilfe am Heck und einigen noblen Design-Extras. 

• Hyundai Santa Fe Preis-Spektrum*: 54.800 € - 60.700 € (UVP; Stand: August 2023)
• Konkurrenten / Alternativen: VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco

Zurück zur Übersicht

Der neue Hyundai Santa Fe (ab 2024)

Ist das noch ein Santa Fe? Ja, tatsächlich. Die Koreaner haben das Design ihres neuen SUV-Flaggschiffs komplett umgekrempelt. Die fünfte Generation vollzieht also einen klaren Bruch mit den rundlichen Formen ihrer Vorgänger. Sie wird auch um 4,5 Zentimeter länger ausfallen. In der Länge misst dieser Santa Fe dann beachtliche 4,83 Meter. Seine massige Figur soll auf 20 Zoll große Leichtmetallräder stehen. Und innen? Der Kofferraum wird laut Hyundai 725 bis 1.275 Liter schlucken. Zum Vergleich: In den aktuellen Santa Fe passen 634 bis 1.704 Liter. Ein klarer Trend zum Gigantismus.

Als Ausstattung sind ein 12,3 Zoll großes Display angekündigt in Verbindung mit der neuesten Generation des hauseigenen Infotainment-Systems oder eine Fingerprint-Entriegelung für die Türen. Und für das Vorankommen des Kolosses sollen zum einen ein 180 PS starker Benziner mit Mildhybrid-Unterstützung sorgen, zum anderen ein Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 210 PS und bis zu 70 Kilometern rein elektrischer Reichweite. Ob diese Ankündigungen auch so umgesetzt werden und mit welchen Elementen sich dieser Santa Fe noch verfeinern lassen wird, bleibt abzuwarten. Feststeht jedenfalls, dass der Marktstart im ersten Quartal 2024 erfolgen wird. Eine Preislage wurde noch nicht bekannt. Angesichts der doch sehr starken Modellaufwertung ist aber mit einem Kostenaufwand von mindestens 60.000 Euro zu rechnen. 

Zurück zur Übersicht

Hyundai Nexo (2018): Brennstoffzellen-SUV mit 666 km Reichweite 

Der Grundpreis für den im Sommer 2018 gestarteten Hyundai Nexo liegt bei stattlichen 77.490 Euro. Das mit Wasserstoff betriebene SUV verfügt laut Hyundai über eine Reichweite von 666 Kilometer nach der realitätsnahen WLTP-Verbrauchsnorm. Höchstgeschwindigkeit: 179 km/h. Leistung: 163 PS. In 9,5 Sekunden aus dem Stand auf die 100 km/h. Der Nachteil daran: Die noch immer recht geringe Dichte an Zapfsäulen für derartige Brennstoffzellen im öffentlichen Raum. Bloß rund 100 Stück davon waren es zum Jahresanfang 2023 deutschlandweit, es sollen jedoch zusehends mehr werden.

Auch Hyundai zeigt sich für die Zukunft zuversichtlich. Schließlich haben die Koreaner ihr Wasserstoff-SUV mit allerlei Technik vollgepackt: zwei hochstehende Riesenbildschirme, einer davon, das 10,25 Zoll große Digital-Cockpit, direkt im Blickfeld des Fahrers. Rechts daneben ein 12,3-Zoll-Touchscreen. Auch moderne Assistenzsysteme sind verbaut: Die künstliche Intelligenz des Nexo ist beispielsweise in der Lage, bis zu einer Geschwindigkeit von 145 Stundenkilometern autonom der Fahrspur zu folgen und beherrscht das vollautomatische Einparken. Zur Grundausstattung zählen außerdem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, ein Navigationssystem, eine Vordersitzheizung und eine 2-Zonen-Klimaautomatik. 

• Hyundai Nexo Preis-Spektrum*: ab 77.490 € (UVP; Stand: August 2023)
• Konkurrenten / Alternativen: BMW iX5

Zurück zur Übersicht

Hyundai Ioniq 5 (seit 2021): Elektro-Power der gehobenen Art

In seinem Design ähnelt das schnittige Elektro-SUV Ioniq 5 dem neuen Hyundai Kona (s. oben), mit seinen Maßen von 4,64 x 1,89 x 1,61 Metern in Länge, Breite und Höhe eher dem größeren Tucson (s. oben). Obwohl die Elektromotoren mehr Platz beanspruchen als ein konventionelles Aggregat, passen 527 Liter in den Kofferraum, und bei umgelegter Rückbank werden darauf bis zu 1.587 Liter. 

Der Ioniq 5 lässt sich wahlweise mit drei Motorisierungen bestücken: mit 170 PS und 384 km Reichweite, mit 229 PS und 507 km Reichweite oder mit besonders zugfreudigen 325 PS, Allrad und 481 km Reichweite. So weit, so klar. Doch im Preis liegen diese drei Maschinen noch weiter auseinander als in ihren Pferdestärken: Sie starten jeweils bei 43.900, 54.800 und 61.200 Euro. Diese doch sehr beachtlichen Unterschiede erklären sich damit, dass bei der Wahl der beiden stärkeren Motoren automatisch verschiedene Ausstattungspakete mit zugebucht werden. Antrieb und Ausstattungsumfang gehen beim Hyundai Ioniq 5 also Hand in Hand. Oder anders ausgedrückt: Entscheidet man sich für mehr als die 170 Basis-PS, erhält man eine umso größere Serienausstattung.

"Echte" Ausstattungslinien gibt es beim Ioniq 5 insofern nicht. Es lassen sich die besagten Pakete allerdings fast alle auch eigens zubuchen. Die Spitze bildet dabei das UNIQ-Paket, das unter anderem ein hochwertiges BOSE Soundsystem, ein Head-up-Display, einen Around-View-Monitor und belüftete Ledersitze umfasst. Allerdings übertrifft bereits die Grundausstattung des E-SUV das, was man üblicherweise aus der Kompaktklasse gewohnt ist. Jeder Hyundai Ioniq 5 kommt nämlich serienmäßig mit 2-Zonen-Klimaautomatik, Vordersitzheizung, einem Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Touchscreen, einem digitalen Cockpit mit 12,25-Zoll-Display, einer Handvoll Assistenzsystemen und weiteren erstklassigen Features.

• Hyundai Ioniq 5 Preis-Spektrum*: 43.900 € - 64.900 € / mit Umweltprämie: 36.722,50 € - 57.722,50 € (UVP; Stand: August 2023) 
• Konkurrenten / Alternativen: Mercedes EQA

Zurück zur Übersicht