Hyundai ix20 gebraucht kaufen: Preis, Probleme, Stärken

Kompakt und funktional sollte ein Kleinwagen sein. Der von 2010 bis 2019 produzierte Hyundai ix20 vereinte diese Merkmale fast perfekt, bot großzügig Raum und war äußerst anpassungsfähig. Potenzielle Gebrauchtwagen-Käufer sollten jedoch bestimmte Schwächen beachten. 

Karosserie und Innenraum

Der Hyundai ix20 ist 4,12 m lang, 1,77 m breit und 1,60 m hoch. Vor allem der Höhe verdanken die Passagiere reichlich Bewegungsfreiheit im Innenraum. Kurzstrecken sind für bis zu vier Personen bequem, auf längeren Reisen akzeptabel. Die leicht erhöhte Sitzposition verbessert jedoch nicht die Rundumsicht. Dieser Van-artige Kleinwagen bietet eine verschiebbare Rückbank, die den Raum für Passagiere oder Gepäck anpasst. Das Kofferraumvolumen fasst 440 Liter und lässt sich durch das Umklappen der Rücksitzlehne auf 1.486 Liter erweitern. Fast so viel, wie der neue Hyundai Kona oder der aktuelle VW T-Roc schlucken.

Im Jahr 2015 wurde der ix20 überarbeitet, was äußerlich an einem neuen Kühlergrill und veränderten Scheinwerfern erkennbar war. Im Inneren wurden unter anderem neue Bezugsstoffe verwendet. 

Antriebe

Ursprünglich bot der ix20 zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit Vierzylindern an. Die Benziner, ein 1,4-Liter mit 90 PS und ein 1,6-Liter mit 125 PS waren nicht turbounterstützt und erforderten Schalten für höhere Drehzahlen. Ihre Höchstgeschwindigkeiten betrugen 167 bzw. 185 km/h. Der Einstiegs-Diesel hatte 90 PS ein Drehmoment von 220 Nm, mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 bis 4,5 Litern. Der größere Selbstzünger 116 PS und 260 Nm verbrauchte im Schnitt 4,4 bis 4,7 Liter und erreichte Geschwindigkeiten von 167 bzw. 183 km/h, ähnlich den Benzinern. Das Basismodell des Benziners verwendete ein manuelles Fünfganggetriebe, während die anderen Schaltgetriebe mit sechs Gängen hatten. Für den 125 PS-Benziner war optional auch ein Viergang-Automatikgetriebe erhältlich. 

Im ersten Quartal 2018 wurden die Dieselmodelle von Hyundai aus dem Sortiment genommen und Mitte desselben Jahres auch der 90 PS-Benziner. Bis zum Produktionsende des ix20 anno 2019 war die 125 PS-Benzinerversion die einzige verfügbare Motoroption. Besonders zu beachten gilt, dass sämtliche Antriebe des ix20 vor Oktober 2019 nur nach den Abgasnormen Euro 5 oder Euro 6 zertifiziert waren. Letztere sind an dem Namenszusatz "blue" erkennbar. Trotzdem ist man auch mit ihnen nicht gänzlich vor potenziellen Fahrverboten in hoch schadstoffbelasteten Gebieten gefeit. Das gilt insbesondere für die Diesel. Motoren mit der sicheren Norm Euro 6d-TEMP wurden erst ab Oktober 2018 angeboten. Vor dem Kauf eines Gebrauchtwagen sollte man sich also beim Händler genau darüber erkundigen. 

Ausstattung und Sicherheit

Wie man es von Kleinwagen gewohnt ist, waren die Grundausstattungen des ix20 recht schlicht. Zumindest gab es serienmäßig ein Radio. Erst nach dem Facelift 2015 wurde eine Klimaanlage in die Standardausrüstung des Basismodells integriert. Die Spitzenvariante "Style" überzeugte mit Klimaautomatik, Rückfahrkamera und Leder. Hyundai bot zudem diverse Sondereditionen an, wie das "Crossline" von 2014 mit schwarzen Kunststoffverkleidungen an den Kotflügeln und Schweller, sowie einem Unterfahrschutz in Aluminiumoptik. Dazu gehörten 17-Zoll-Felgen, Klimaanlage, ein Lederlenkrad und Einparkhilfe im Heck. Während der Fußball-WM 2014 wurden auch spezielle Sondermodelle angeboten. Der ix20 erzielte 2011 im Euro-NCAP-Crashtest eine Fünf-Sterne-Bewertung, und ein elektronisches Stabilitätsprogramm war selbst in älteren Modellen immer serienmäßig vorhanden.

Das sagt der TÜV: Stärken und Probleme

Wie macht sich der ix20 beim TÜV? Kurz gesagt: Wo Licht ist, ist auch Schatten. Einerseits schneidet der Kleinwagen vorbildlich ab. Bei den Prüfkriterien der Hauptuntersuchung (HU) wie Abgasuntersuchung und Achsaufhängung gibt es wenig oder gar nichts zu beanstanden, selbst bei älteren Fahrzeugen. Gelegentlicher Ölverlust tritt auf, bleibt jedoch unter dem Durchschnitt aller geprüften Fahrzeuge. Die Achsfedern und Bremskomponenten sind normalerweise in gutem Zustand. Die Funktionalität der Feststellbremse bereitet jedoch über alle Modelljahre hinweg Probleme, und die Lenkgelenke zeigen ab der dritten HU Prüfauffälligkeiten. Vor allem junge Fahrzeuge können in der Mängel-Statistik punkten. Bei 93,8 % der zwei bis drei Jahre alten Modelle wurden keine Mängel festgestellt - etwas weniger als im Vergleichsdurchschnitt (91,6 %). In die Rubrik "geringe Mängel" fielen 3,0 %, was dem allgemeinen Durchschnitt entspricht. 3,0 % der ix20-Modelle wiesen erheblichen Mängel auf, 2,3 % weniger als alle anderen Prüffahrzeuge. Verkehrsunsicher waren keine. Auch über die Jahre hinweg nicht.

Die aktuellen Preise von Hyundai ix20-Gebrauchtwagen

Wer einen ix20 gebraucht kaufen möchte, sollte das gewünschtes Auto am besten von einem Experten überprüfen lassen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden. Für ix20-Gebrauchtwagen sollte man mindestens 5.000 Euro einplanen. Umfangreiche Sonderausstattung und ein niedriger Kilometerstand können den Preis um mehrere tausend Euro steigern.