Hyundai Kona gebraucht kaufen: Elektro, Hybrid oder Kona N?

Das 4,21 x 1,80 x 1,57 (L x B x H) Meter messende Crossover-SUV Hyundai Kona ist ein vielseitiges Fahrzeug, das sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb, Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroantriebsoptionen erhältlich ist. Sein markantes Äußeres macht in nahezu unverwechselbar. Doch wie schneidet der kompakte Hochbeiner, der seit Ende 2017 auf dem Markt ist, bei den TÜV-Untersuchungen ab?

Exterieur und Innenraum

Zum Zeitpunkt des Kona-Debüts gab es bereits eine beträchtliche Anzahl kleiner SUV auf dem Markt. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, entschieden sich die Designer dafür, dem Kona ein auffälliges und selbstbewusstes Design zu geben. Die schmalen Scheinwerfer, der markante Kühlergrill und die kräftigen Radlaufverkleidungen waren Teil dieser Strategie. Je nach den persönlichen Farbpräferenzen des Erstkäufers war es kein Problem, den Kona auf einem Parkplatz voller grauer, schwarzer und weißer Fahrzeuge leicht zu erkennen. Im Innenraum hingegen wurde ein zurückhaltenderer und eher gediegener Stil gepflegt, anstelle von extravagantem Design. Die vorderen Passagiere genießen ausreichend Raumfreiheit, während es für die hinteren Insassen etwas beengter werden kann. Der Kofferraum variiert in seiner Kapazität, je nachdem, wie die Rücksitzlehnen positioniert sind, und bietet Platz für zwischen 360 und knapp 1.150 Liter. 

Antriebe

Die Basis-Motorisierung besteht aus einem Einliter-Dreizylinder mit einer Leistung von 120 PS. Dieser kleine Turbo-Benziner weist einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,2 bis 5,7 Litern auf. Für Interessenten an Allradantrieb steht die Variante mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder und einer Leistung von 177 PS zur Verfügung. Anfänglich war dieser mit Allradantrieb zwangskombiniert, jedoch wurde der 4x4-Antrieb seit Ende 2018 nur noch als optionales Extra angeboten. Die durchschnittlichen Verbrauchswerte für die Allradmodelle liegen zwischen 6,2 und 7,2 Litern, während die Versionen mit Frontantrieb durchschnittlich 5,6 bis 6,3 Liter benötigen.

Für Enthusiasten, die leistungsstarke Fahrzeuge bevorzugen, ist der Kona N eine ausgezeichnete Wahl, der seit Mitte 2021 erhältlich war und eine Leistung von 280 PS bietet. Dieser wird von einem Zweiliter-Vierzylinder angetrieben und entwickelt ein Drehmoment von 392 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, und der Normverbrauch von 8,5 Litern ist in der Regel nur bei äußerst zurückhaltender Fahrweise zu erreichen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG).

Die Hybrid-Version verbraucht etwa die Hälfte des Kraftstoffs im Vergleich zum Kona N, mit einer Leistung von 140 PS und einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,3 Litern. Dies liegt auf dem Niveau der Dieselmodelle. Zwischen 2018 und Mitte 2021 war ein 1,6-Liter-Dieselmotor mit Leistungen von 115 PS und 136 PS erhältlich. Der stärkere Diesel wurde ebenfalls mit Allradantrieb angeboten. 

Auf dem Gebrauchtwagen-Markt finden sich auch elektrische Ausführungen des Kona. Eine Variante verfügt über eine 39,2 kWh große Batterie, die den Elektromotor mit 136 PS versorgt. Die andere Version ist mit einer 64 kWh-Batterie ausgestattet und wird von einem 204 PS starken Elektromotor angetrieben. Die WLTP-Reichweite beträgt etwa 300 Kilometer für die erste Variante und etwa 480 Kilometer für die zweite.

Ausstattung und Sicherheit

Ursprünglich bot Hyundai für den Kona die Ausstattungslinien "Pure", "Select", "Trend", "Style" und "Premium" an. Im Laufe der Zeit wurden die Varianten N-Line und N-Performance hinzugefügt, wobei die Style-Ausstattungslinie entfernt wurde. Die ersten beiden Stufen sind nur in Verbindung mit dem 120 PS-Benziner erhältlich und decken grundlegende Ausstattungsbedürfnisse wie Klimaanlage und Audiosystem ab. In der "Select"-Ausstattung sind bereits Leichtmetallfelgen enthalten.

Für mehr Komfort, wie beispielsweise ein beheizbares Lenkrad, Sitzheizung, Klimaautomatik, Head-up-Display, Rückfahrkamera und Infotainmentsystem, sollte man sich entweder nach Kona-Gebrauchten in höheren Ausstattungslinien umsehen oder nach solchen, die mit entsprechender Sonderausstattung aufgewertet wurden. Erstkäufer hatten die Möglichkeit, ihr Fahrzeug mit zusätzlichen Extras wie Navigation, Glas-Schiebedach, LED-Leuchten und einem Assistenzpaket auszustatten, zu dem auch ein Totwinkel- und Querverkehrswarner gehörten. In der Basisversion "Pure" konnte ein autonomer Notbremsassistent sowie ein Kollisionswarner hinzugefügt werden. Grundsätzlich ist der Hyundai Kona ein sehr sicheres Fahrzeug. Beim NCAP-Crashtest erreichte der Kona eine Bewertung von fünf Sternen. 

Das sagt der TÜV

Bei der ersten TÜV-Hauptuntersuchung (HU) verlief fast alles reibungslos für den Kona. Bemängelt wurde manchmal die Funktion des Abblendlicht. Auch ein Verschleiß der Bremsscheiben kommt vor. Die Bewertung der Auspuffanlage bewegt sich Vergleichsdurchschnitt. Zwar wurde von Elektroversionen mit sich rasch entleerenden Batterien berichtet, von fehlerhaften Sicherheitssystemen und ruckelnden Automatikgetrieben. Insgesamt leistet sich der Kona aber äußerst wenige Fehler: In den Kategorien Achsaufhängung, Lenkung und Funktion der Bremse gab es sogar Bestnoten. Schwierigkeiten mit der Start-Stopp-Automatik ließen sich auf eine nicht vollständig geladene Starterbatterie zurückführen.

In der Mängelstatistik schnitt der Hyundai Kona genauso vorbildlich ab. Mit "ohne Mängel" wurden 93,4 % der Testfahrzeuge bewertet - gegenüber einem Vergleichsdurchschnitt von 91,6 %. "Geringe Mängel" wiesen 2,3 % auf (Vergleichsdurchschnitt: 3,1 %) und "erhebliche Mängel" 4,3 %, was ebenfalls unter dem Vergleichsdurchschnitt (5,3 %) liegt. Als "verkehrsunsicher" wurde keines der Test-Modelle eingestuft.

Die aktuellen Preise von Hyundai Kona-Gebrauchtwagen

Will man sich einen Hyundai Kona gebraucht kaufen, sollte man sich auf einen Preis in Höhe von mindestens 13.000 bis 15.000 Euro einstellen. Gebrauchte Allrad-Modelle sind verhältnismäßig selten und kosten 20.000 Euro aufwärts, weil sie auch ursprünglich teurer waren als vorderradbetriebene Modelle. Ein Hyundai Kona Elektro kostet gebraucht etwa 23.000 Euro Minimum. Ist der Wagen besonders gut erhalten und hat erst wenige Kilometer auf dem Zähler, ist mit bis zu 30.000 Euro oder mehr zu rechnen. Sonderausstattung kann sich generell stark preissteigernd auswirken. Besonders gefragt sind stationäre Navigationssysteme und Leder-Sitzbezüge. Sind besonders viele Extras an Bord, werden für einen Standard-Kona bis zu 35.000 Euro gezahlt. Deutlich kostspieliger können die 280 PS starken Hyundai Kona N-Modelle als Gebrauchtwagen ausfallen. Rund 40.000 Euro sind keine Seltenheit.