Audi-Modelle der Zukunft: Q6, A6 e tron, Q9, Grandsphere & Co.

Im kommenden Jahr wird Audi auf die mangelnde Einführung neuer Produkte in der jüngsten Zeit mit einem regelrechten Strom von Innovationen reagieren. Insgesamt sind acht Modelle geplant, wovon fünf komplett auf Elektroantrieb setzen.

Audi hat in den vergangenen Jahren vier futuristische Studien präsentiert: Skysphere, Grandsphere, Urbansphere und Activesphere. Ob sie auch in serienreifen Modellen auf den Markt kommen, dürfte erst in ein paar Jahren zeigen. Gute Chancen dafür haben der Grandsphere und der Urbansphere. Aus ihnen könnte der Nachfolger des A8 und ein Luxus-Van für den chinesischen Markt werden.

Q6 steht in den Startlöchern, neuer A6 kommt 2024

Der Q6 e-tron markiert den Start von Audis Elektrifizierungsoffensive und ist schon weit gediehen. Das Elektro-SUV wird wohl gegen Ende des Jahres 2023 sein Debüt feiern. Dieses Fahrzeug ist nicht nur das erste Elektroauto unter der Führung von Markus Duesmann als CEO, sondern auch Audis erstes Modell, das auf der PPE (Premium Platform Electric) basiert, die in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt wurde. Die Zuffenhausener verwenden diese Plattform bereits für den elektrischen Macan. Die PPE-Plattform ist für 800 Volt und hohe Ladeleistungen von bis zu 367 PS ausgelegt und eignet sich sowohl für SUV als auch für Limousinen mit Flachboden-Chassis.

Auf dieser Plattform wird auch der A6 e-tron stehen, der im Jahr 2024 auf den Markt kommen soll. Die Limousine wird sich eng an der im Jahr 2021 in China vorgestellten Konzeptstudie orientieren und aufgrund ihrer fünftürigen Coupé-Form wahrscheinlich den Beinamen Sportback tragen. Wie stark der Designchef Marc Lichte bei Elektrofahrzeugen seinem Leitspruch "Flach ist das neue Premium" gerecht wird, wurde 2022 durch die Studie des A6 e-tron Avant deutlich. Dieser elektrische Kombi, der der erste seiner Art von einem deutschen Autohersteller ist, fand bei den Kunden großen Anklang und soll ebenfalls im Jahr 2024 erscheinen. Es wird gemunkelt, dass die Audi Sport GmbH bereits darüber nachdenkt, eine RS-Version davon zu entwickeln.

Der A6 e-tron Sportback, A6 e-tron Avant, Q6 e-tron und das Coupé-Derivat Q6 e-tron Sportback werden voraussichtlich Batterien mit Kapazitäten zwischen 80 und 100 kWh erhalten. Es wird erwartet, dass die Basis-Limousine eine realistische Reichweite von bis zu 700 Kilometern bieten kann.

Neue Nomenklatur: A4 wird zu A5

2024 soll auch die A4-Modellreihe modernisiert werden. Diese wird weiterhin auf dem modularen Längsbaukasten (MLB) basieren, jedoch in einer weiterentwickelten Form, die sich nun PPC (Premium Platform Combustion) nennt und sich an der PPE orientiert. Infolgedessen werden sowohl elektrifizierte Diesel- und Benzinfahrzeuge als auch erstmals ein Plug-in-Hybrid in dieser Modellreihe erhältlich sein.

Eine wesentliche Veränderung betrifft die neue Namensgebung. Bei Audi werden in Zukunft die Verbrennungsfahrzeuge ungerade Modellnummern erhalten, während die e-tron-Modelle gerade Zahlen tragen. Das bedeutet, dass der aktuelle A4 nicht nur zu einem A5 wird, sondern auch direkt zu einem A5 Sportback, da Audi mit der neuen Generation in Europa voraussichtlich vom traditionellen Stufenheck abrückt und stattdessen eher in Richtung Coupé-Design tendiert. Ein A5 Avant wird kurze Zeit später ebenfalls erhältlich sein.

Der A4 e-tron Sportback wird wahrscheinlich erst im Jahr 2027 auf den Markt kommen. Dieses Modell könnte bereits auf der neuen 800-Volt-SSP (Scalable Systems Platform) basieren. Ähnlich wie beim A6 e-tron Avant wird Audi wahrscheinlich auch für die A4 e-tron Modellreihe eine Kombi-Version anbieten.

Neuer Q5, Facelift für Q3 

Der Q5 nähert sich dem Ende seiner Produktionszeit, und der Nachfolger wird im Jahr 2024 eingeführt. Das neue Mittelklasse-SUV wird alle verfügbaren Motorisierungen des A5 übernehmen, mit Ausnahme der rein elektrischen Variante, die vom Q6 e-tron abgedeckt wird. Im selben Jahr plant Audi auch die Einführung einer Sportback-Version des Q5, die mittlerweile fast zu einer Standardoption geworden ist. 

Im Jahr 2025 steht die Aktualisierung des Q3 an, und das wird die letzte Modellpflege sein, bei der noch Verbrennungsmotoren angeboten werden, ähnlich wie bei der Q5-Baureihe. In dieser Modellreihe haben Kunden erneut die Möglichkeit, eine Sportback-Version auszuwählen. 

Was wird aus dem A3?

Die große Frage bleibt, was Audi mit dem A3 vorhat. CEO Duesmann hat bereits bestätigt, dass es in diesem Marktsegment ein vollelektrisches Modell geben wird, voraussichtlich um das Jahr 2027 herum. Die entscheidende Frage ist jedoch, wie dieses Modell benannt wird. Gemäß der neuen Namensgebung müsste eigentlich ein A2 e-tron am Heck stehen. Dies könnte jedoch für die Marketing-Strategen eine Herausforderung darstellen, da Kunden dies eventuell mit einer Herabstufung in eine kleinere Fahrzeugklasse in Verbindung bringen könnten. Gleichzeitig wäre der Name A2 e-tron, zumindest vom Namen her, eine Hommage an den legendären ersten A2. Dieser ikonische Kleinwagen aus Vollaluminium wurde zwischen 1999 und 2005 produziert. 

Die Zukunft in der Oberklasse und oberen Mittelklasse: A6, Q7 und Q9

Die Nachfolge des A6 verläuft unkomplizierter. Im Jahr 2025 wird aus ihm der A7, da nach wie vor Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybride im Einsatz sind. Gleiches gilt für den Q7, der im Jahr 2026 auf den Markt kommt. Audi wird im selben Jahr eine größere Version mit derselben Technologie einführen, den Q9. Dieser Luxus-SUV ist in erster Linie für den chinesischen und US-amerikanischen Markt gedacht, dürfte aber sicherlich auch in Europa auf großes Interesse stoßen.