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Audi Q5, Frontansicht, "springend" in einem Gewässer, silbergrau Foto: Audi
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Der Big Boss mit dem Alltagsmaß

Alles zum Audi Q5

Der Audi Q5 ist die Goldene Mitte der SUVs: Trotz knackiger Maße bietet er viel Platz. Und auch gebraucht ist er ein echter Bestseller.

Audi Q5, Halbseitenansicht von vorn, fahrend, schwarz
Foto: Audi

Entsprechend seiner Nummerierung belegt der Audi Q5 das obere Mittelfeld im Ingolstädter SUV-Portfolio. Flankiert wird er vom kompakten Audi Q2, dem nagelneuen Audi Q3 sowie den größeren Luxusvarianten Audi Q7 und dem ebenfalls neuen Audi Q8. Der Audi Q5 ist mittlerweile in der zweiten Generation erschienen. Die erste, der Audi Q5 8R, wurde von 2008 bis 2016 gebaut. Seit 2017 ist nun der Audi Q5 FY (2017) aktuell.

Artikelbild 8500
Foto: Audi

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Der neue Audi Q5 2017 (Typ: FY): Evolution statt Revolution

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So funktioniert's

Die zweite Generation des Audi-SUV gibt sich in mancherlei Hinsicht linientreu. Die Konzeption des neuen Q5 mit der internen Bezeichnung "FY" hat nämlich im Wesentlichen keine allzu großen Experimente gewagt. Wenig überraschend angesichts des imposanten Erfolgs des Vorgängers. Vielmehr drehte Audi punktuell an den Stellschrauben. Erklärtes Ziel: Konsequente Beseitigung der wenigen Schwächen des alten Q5.

Hauptsächlich betroffen von diesem Optimierungsdrang ist das beim Vorgänger von vielen als zu straff empfundene Fahrwerk. Auf Wunsch gibt es den SUV-Bestseller nun auch mit einer neuen Luftfederung. Damit schwebt der Audi Q5 quasi wie auf Wolken, bleibt aber gleichwohl gewohnt agil. Wohl auch, weil er im Vergleich zum Vorgänger 90 Kilo abgespeckt hat. Allerdings muss der Käufer für diesen Luxus mindestens 2.000 Euro zusätzlich auf den Tisch legen. 

Nach dem A4 Allroad hat auch der Audi Q5 2017 einen Quattro-Antrieb der aktuellsten Entwicklungsstufe erhalten. Die brandneue Ultra-Technik schickt bei schwächerer Motorisierung nur dann Kraft auf die Hinterachse, wenn diese auch tatsächlich benötigt wird. Da das in ca. 0,2 Sekunden geschieht, muss erfreulicherweise kein Traktionsverlust befürchtet werden.

Audi Q5, Seitenansicht, silbergrau
Der neue Audi Q5 vom Typ FY beerbte den Audi Q5 8R im Januar 2017. - Foto: Audi
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Foto: Audi

Was kostet der Audi Q5 gebraucht? Auch beim Audi Q5 (2016) 8R gilt weiterhin: Top-Qualität hat ihren Preis!

Audi Q5 8R, Halbseitenansicht von vorn, stehend, grau
Der "alte" Audi Q5 der ersten Generation vom Typ 8R ist auch heute noch ein gefragter Gebrauchtwagen. - Foto: Audi

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Seit seiner Einführung im Jahr 2008 ist Audis Mittelklasse-SUV Q5 ein echtes Erfolgsmodell. Schon über 18.000 wurden allein in Deutschland zugelassen. Kein Wunder: In der Audi-SUV-Palette repräsentiert der Q5 die goldene Mitte zwischen dem voluminösen Audi Q7 und dem kompakten Audi Q3. Er hat viel Platz im Gepäckraum (mindestens 540 Liter), das erhabene "SUV-Gefühl" und dabei gleichzeitig auch in der Stadt jederzeit eine realistische Chance auf einen Parkplatz. Nicht zuletzt bei der urbanen Zielgruppe treffen diese Eigenschaften den "Sweet Spot".

Entsprechend beliebt sind die Q5-Modelle der ersten Generation 8R natürlich auch als zweiter Hand. Der Audi Q5 verkauft sich als Gebrauchtwagen wie die sprichwörtlichen "warmen Semmeln". Das zeigt sich auch beim Preis. Nein, ein Schnäppchen ist der Q5 sicherlich nicht: Das von 2008 bis 2016 gebaute Modell startet gebraucht bei einer Laufleistung von 100.000 Kilometern bei 15.000 Euro. Den soliden 2.0 TDI mit 143 PS gibt es ab etwa 19.000 Euro. Wesentlich teurer sind Modelle mit stärkeren Motorisierungen: Für das 270 PS starke 3.2 FSI-Modell mit Doppelkupplungsgetriebe als Quattro ruft der Schwacke Index einen Preis von schlappen 48.200 Euro aus. Das Topmodell SQ5 mit 313 PS schlägt mit stolzen 60.600 Euro zu Buche. 

Bild Audi Q5 8RFür Gebrauchtwagenkäufer: Der Audi Q5 8R im Check
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Der Audi Q5 ist ein Gebrauchtwagen-Dauerläufer

Audi Q5 (8R) im Gebrauchtwagen-Check

Wer auf der Suche nach einem soliden Mittelklasse-SUV ist, der kommt am Audi Q5 nicht vorbei. Überzeugt der Ingolstädter?

Seit der Einführung im Jahr 2008 ist der Audi Q5 ein Erfolgsmodell. Über 180.000 Fahrzeuge des Mittelklasse-SUV wurden seither in Deutschland zugelassen. Das Jahr 2016 war mit rund 27.000 Zulassungen das Stärkste. Nun folgt nach 8 Jahren Produktionszeit und einer Modellpflege der Nachfolger mit der internen Typenbezeichnung FY. Doch der Vorgänger mit der Typenbezeichnung 8R ist vom Modellwechsel unbeeindruckt, denn auf dem Gebrauchtwagenmarkt macht sich seine Beliebtheit in Form von selbstbewussten Preisen bemerkbar.

Karosserie und Innenraum des Audi Q5 (8R) als Gebrauchtwagen

Wem der kompakte Q3 in der SUV-Palette zu klein und der bullige Q7 viel zu groß ist, der greift auf den Mittelklasse-Hochbeiner zurück. Der mit dem A4 (B8) technisch verwandte Q5 bietet mit seiner kompakten Abmessung von 4,63 Metern Länge und einer Breite von 1,88 Metern ausreichend Platz im Innenraum. Zudem überzeugt er durch seine SUV-typische hohe Sitzposition mit einer guten Übersicht. Der Kofferraum des Audi Q5 fasst mindestens 540 Liter.

Optisch wirkt das Audi-SUV eher zurückhaltend und eignet sich hervorragend für Fahrer, die mit ihrem PKW nicht auffallen möchten. Vor allem Familien und Vielfahrer freuen sich über die großzügigen Ausmaße des Innenraums. Audi-typisch zeigt sich das Interieur in hochwertiger Qualität und einer übersichtlichen Bedienung. Die Sitze sind stramm gepolstert und überzeugen mit Langstrecken-Komfort. Im Zuge einer Modellpflege im Jahr 2012 wurde behutsam am Design der Karosserie Hand angelegt, außerdem wurde die Technik erneuert.

Die Motoren des Audi Q5 Gebrauchtwagen

Zum Marktstart im Herbst 2008 bot Audi den Q5 mit einem 155 kW/211 PS starken Benziner sowie zwei Dieseln (125 kW/170 und 176 kW/240 PS) an. Ein Jahr später kamen der 2,0 Liter große Selbstzünder mit 105 kW/143 PS sowie der gleichgroße Ottomotor mit 132 kW/180 PS auf den Markt. Seit Anfang 2013 gibt es ein potentes S-Modell des Audi Q5. Der Dieselmotor kam bereits im Audi A6 und A7 zum Einsatz und bietet im SQ5 230 kW/313 PS. Seit 2015 ist der Audi SQ5 Plus erhältlich. Dieser leistet zusätzliche 27 PS.

Für vernunftorientierte Käufer ist der kleine Selbstzünder die beste Wahl, vereint er doch ansprechende Fahrleistung, niedrige Anschaffungskosten und geringen Verbrauch. Mehr Freude bereitet der Q5 allerdings mit einem größeren Diesel unter der Haube. Favorit ist der 3,0 Liter große Sechszylinder mit 240 PS, der den 1.755 Kilogramm schweren Ingolstädter souverän vorantreibt. Eher selten auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt zu finden sind die Benziner. Kompletter Exot ist der Mitte 2011 eingeführte Hybrid mit 180 kW/245 PS und einem Normverbrauch von theoretischen 6,9 Litern.

Der Audi Q5 in der Bildergalerie:

Die Sicherheit und Ausstattung des Audi Q5

Wie von Premiumherstellern schon gewöhnt sind die Basismodelle meist nur recht dürftig ausgestattet. Immer an Bord des Q5 sind ein CD-Radio, Klimaautomatik und 18-Zoll-Felgen. Gegen das nötige Kleingeld konnten sich Erstwagenkäufer aus der langen und umfangreichen Optionsliste bedienen. Zu den interessantesten Posten zählen Bi-Xenon-Kurvenlicht, die empfehlenswerten Einparksensoren und die elektrische Heckklappe. Zudem fanden sich im Angebot ein Offroad-Optik-Paket mit Unterfahrschutz sowie ein S-Line-Sportpaket mit Teilleder-Sportsitzen. Gegen Aufpreis sind Spurhalte- und Totwinkel-Assistent an Bord. Den Euro-NCAP-Crashtest schnitt das Mittelklasse-SUV 2009 mit der Höchstwertung von fünf Sternen ab.
 

Die Qualität des Audi Q5

Nicht nur auf der Straße, sondern auch bei der Hauptuntersuchung garantiert der Q5 einen soliden Auftritt. Bei der Lenkung, den Dämpfern und Federn haben die TÜV-Prüfer fast nie etwas zu bemängeln. Und auch die bei der Konkurrenz häufig defekten Radaufhängungen zeigen sich beim Ingolstädter Mittelklasse-SUV sehr solide. Bei der Beleuchtung treten Probleme nur in weit unterdurchschnittlichem Maße aller getesteten Fahrzeuge auf. Besonders gute Ergebnisse gab es in Sachen Bremsen: An keinem der geprüften Q5 wurde die Wirkung von Betriebs- oder Feststellbremse beanstandet.
 

Das Fazit zum Audi Q5 8R als Gebrauchtwagen

Wer mit seinem Pkw nicht auffallen will, ein Freund der hohen Sitzposition ist und sich sein neues Gefährt aus Vorbesitz auch was kosten lässt, kann mit dem Audi Q5 glücklich werden.  Durch den Modellwechsel sinken die Preise für den Audi Q5 (8R) stetig. Modelle bis zu einer Laufleistung von 100.000 Kilometern starten bereits ab 15.000 Euro. Für ein gut ausgestattetes Modell müssen jedoch einige Tausender mehr investiert werden.

Bilder zum Audi Q5 (2017) vom Typ FY

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Technische Zeichnung des Audi Q5Audi Q5 (2017, FY): Maße, Abmessungen, Volumen
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Audi Q5 (2017, FY): Maße, Abmessungen, Volumen

Audi Q5, Grafik, Abmessungen
Grafik: Audi

Die technischen Daten des neuen Q5 (2017) 

Technische Daten Audi Q5 2.0 TFSI quattro 2017 / 7-Gang S tronic
Grundpreis 49.900 €
Hubraum/Motor 2,0 Liter / 4-Zylinder
Leistung 185 kW (252 PS); 370 Nm
V-Max 237 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 6,3 s
Verbrauch kombiniert 7,2 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 164
Antriebsart Allradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4660 x 1890 x 1660 mm
Kofferaumvolumen 550 - 1550 Liter
Leergewicht 1795 kg
Kraftstoff Super
Technische Daten Audi Q5 2.0 TDI 150 PS 2017 / 6-Gang-Schaltgetriebe
Grundpreis 39.500 €
Hubraum/Motor 2,0 Liter / 4-Zylinder
Leistung 110 kW (150 PS); 320 Nm
V-Max 206 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 s
Verbrauch kombiniert 4,8 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 127
Antriebsart Vorderradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4660 x 1890 x 1660 mm
Kofferaumvolumen 550 - 1550 Liter
Leergewicht 1735 kg
Kraftstoff Diesel

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Audi Q5: "sport" und "design" - die verschiedenen Ausstattungsvarianten

Serienmäßig hat der Audi Q5 2017 unter anderem 17-Zoll-Alufelgen, Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik und ein Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Farbdisplay an Bord. Auch ein Antikollisionssystem mit Fußgängererkennung und Fahrmoduswahl sind standardmäßig verbaut. Für den gehobeneren Anspruch lassen sich (wie auch beim beim Audi Q2) zwei zusätzliche, höherwertige Ausstattungslinien wählen, nämlich neben der schlicht als "Q5" bezeichneten Basis-Variante die beiden jeweils um 1.500 Euro teureren Modellvarianten Audi Q5 "sport" und Audi Q5 "design". Zu ihrem Serieninhalt zählen bereits 18-Zoll-Räder, das Glanzpaket und Aluminium-Fensterzierleisten. Der Audi Q5 "sport" wartet zusätzlich mit Sportsitzen, 4-Wege-Lendenwirbelstützen und Dekoreinlagen in Aluminium Rhombus auf. Die eher auf Eleganz getrimmte "design"-Option hat dagegen das Ambiente-Lichtpaket mit im Gepäck. Dazu noch verschiedene markante Chrom-Elemente für den etwas gediegeneren Auftritt.

Audi Q5, Seitenansicht, stehend, blau
Die Modellvariante Audi Q5 "sport" unterscheidet sich äußerlich nicht gerade gravierend von den beiden anderen Varianten. Die Radlaufblenden sind bei ihr in Wagenfarbe gehalten, beim Audi Q5 "design" dagegen in "Manhattangrau Metallic". - Foto: Audi

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Audi Q5: Sonderausstattung und Zubehör

Natürlich ist auch für den neuen Q5 das S "Line"-Paket verfügbar, das auch hier genau für das steht, wofür es berühmt ist: Nämlich für ein Maximum Individualität und Dynamik. Mit "Technology selection" lässt sich die ganze Bandbreite von elektronischen Helferlein, unter anderem das Virtual Cockpit, hinzubuchen (Kostenpunkt: 3.350 Euro). Die Luftfederung kostet 1.950 Euro. Ähnlich wie bei seinen Modellgeschwistern Audi Q2 und Q3 lässt sich auch der Q5 in starkem Maß individuell konfigurieren. Neben den Paket-Optionen stehen ihm noch sehr viele Einzelelemente für Upgrades zur Verfügung. Doch aufgepasst! Auch beim Audi Q5 lässt sich damit der Wert und schließlich der Kaufpreis erheblich steigern.

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carwow audi q2

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Konkurrenz-Modelle des Audi Q5

Im Segment der Mittelklasse-SUV traf der Audi Q5 schon bei seiner Markteinführung 2008 auf prominente Konkurrenz aus der Heimat: Sowohl der BMW X3, als auch der Mercedes GLC (inzwischen als "GLK" bekannt) nehmen dieselbe Kundschaft ins Visier - und hatten dem Q5 bislang in puncto Verkaufserfolg wenig entgegenzusetzen. Keine Frage: Der Q5 hat sich inzwischen zu einem der wichtigsten Modelle der Ingolstädter Marke gemausert, was auch den äußerst verhaltenen Reformeifer beim neuen Modell FY erklärt. Ein echter Winner war der Q5 schließlich schon in der ersten Generation. 

Im weiteren Sinne können auch der Hyundai Tucson oder der Nissan X-Trail zur Direktkonkurrenz des Audi Q5 gezählt werden. Diese Modelle sind zwar nicht im ausnehmenden Premium-Bereich angesiedelt, werden aber immer wieder dem Q5 gegenübergestellt. Das nimmt nicht Wunder, denn schließlich besitzen beide vergleichbare Abmessungen und Funktionsausstattungen und gelten darum als günstige Alternativen zum Audi Q5. Trotzdem hinkt der Vergleich ein bisschen. Der Audi Q5 spielt nämlich nicht nur preistechnisch, sondern auch in seiner Zielgruppenorientierung wesensmäßig in einer höheren Liga.

Audi SQ5: Der neue SUV-Sportler seit 2017

Audi SQ5, zwei Expemplare, blau und grau, fahrend
Audi SQ5. - Foto: Audi

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Mitte 2017 hat Audi mit dem Top-Modell SQ5 nochmal kräftig nachgelegt. Erstmals ging der brachiale SUV-Sportler nicht mehr mit einem V6-Diesel mit drei Litern Hubraum, sondern mit dem vormals nur in Asien und Amerika erhältlichen 3.0 Turbo-Benziner (260 kW/354 PS) und einem Drehmoment von 500 Nm an den Marktstart. Die beträchtliche Kraft des Triebwerks wird dabei durch eine Achtstufenautomatik auf die vier Räder geschickt. Aus dem Stand gelingt dem Audi SQ5 die Beschleunigung auf 100 km/h in beachtlichen 5,4 Sekunden. Kombinierter Durchschnittsverbrauch: 8,3 Liter. Der Grundpreis des Sport-SUV beträgt derzeit 65.750 Euro.

Im Konfigurator lässt sich auch ein SQ5 natürlich noch weiter aufrüsten. Durch ein ausgiebiges Upgrade mit diversen Nobel-Features kann das SUV aber gut und gerne 35.000 Euro teurer werden. So kostet die hochwertige Lederausstattung "Feinnappa Audi exclusive" alleine schon 3.250 Euro. Auch mit im Zusatzangebot dabei: 21-zöllige Aluminium-Gussräder in 5-Doppelspeichen-V-Design, kontrastgrau und teilpoliert. Qualität, die glücklich macht. Qualität, die kostet: 1.550 Euro macht dieser Posten in der Aufpreisliste. Will man sich also einen SQ5 kaufen, gilt es, derartige Preisdimensionen immer mit im Hinterkopf zu behalten.

Optische Unterschiede zwischen dem Standard-Audi Q5 und dem SQ5 eröffnen sich erst bei genauerer Betrachtung: Die Kühlergrill-Streben sind „gedoppelt“, besitzen jeweils eine innere, durchgehende Längskerbung. Schweller und Schürzen sind dynamischer angelegt. Der Auspuff hat zwei Endrohre. In den Dimensionen sind sich Audi SQ5 und Audi Q5 gleich. Kofferraum und Gesamtladevolumen werden bei beiden Modellen mit 550 Liter bzw. 1.550 Liter angegeben.

Bilder zum Audi SQ5

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Audi Q5-Hybrid: Gebrauchtwagen mit 245 PS - aber leider nur mit Euro 5

Audi Q5 Hybrid, Halbseitenansicht von vorn, stehend, hellgrau
Nur noch gebraucht erhältlich: Der Audi Q5 Hybrid ist die alternativ motorisierte Version des Audi Q5 8R - doch vor Fahrverboten keineswegs sicher! - Foto: Audi

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Für die erste Generation des Q5 hatte Audi im Sommer 2011 auch eine Hybrid-Version auf den Markt gebracht. Zusammen mit dem darin verbauten 2.0 TSFI-Ottomotor leistete ein 54 PS starkes Elektroaggregat stattliche 245 PS bei einem System-Drehmoment von 350 Nm. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 7,1 Sekunden. Der kombinierte Durchschnittsverbrauch wurde offiziell mit 6,9 Litern angegeben. Tests haben jedoch ergeben, dass der Audi Q5-Hybrid unter Realbedingungen sogar um die acht Liter schluckt. Damit lag er nahezu gleichauf mit einem konventionellen 2,0-Liter-TSFI, kostete dagegen aber rund 10.000 Euro mehr als ein normaler Audi Q5. Der Preis war unter anderem auch den Besonderheiten der serienmäßigen Ausstattung geschuldet. Der Q5-Hybrid war nämlich bereits standardmäßig mit 19-Zoll-Felgen und dem (damals neuen) Bediensystem MMI "plus" ausgerüstet. Der Startpreis für den Audi Q5-Hybrid lag ursprünglich bei 53.700 Euro. Das SUV ist heutzutage entsprechend günstiger am Gebrauchtwagenmarkt erhältlich. Doch Vorsicht: Die Abgasnorm des TSFI im Q5-Hybrid liegt bei Euro 5. Ein Schutz vor Fahrverboten ist damit keineswegs garantiert!

Audi Q5 und Audi SQ5 – vor Fahrverboten sicher?

Audi Q5, 40 TDI, Illustration
Vorher ein Sorgenkind, nun aber gegen jedes Fahrverbot gefeit: Der 190 PS starke 2.0 TDI erfüllt seit August 2018 die Abgasnorm 6d-Temp. Der Antrieb hat auch eine neue Bezeichnung erhalten: Audi Q5 40 TDI. - Foto: Audi

Der erste Teil der Frage lässt sich kurz und knapp beantworten: Seit August 2018 erfüllen die beiden Diesel-Antriebe und damit alle aktuell verfügbaren Motoren des Audi Q5 die Standards von Euro 6d-Temp. Sowohl der 35 TDI (163 PS) als auch der 40 TDI (190 PS) sind daher vor Fahrverboten sicher.

Etwas anders sieht es für den Audi SQ5 aus: Die Sportversion des Q5 verfügt mit ihrem 3.0 TSFI-Motor lediglich über die Schadstoffklasse Euro 6b. Letztmögliches Zulassungsdatum für PKW mit dieser Norm war der 31. August 2018.

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Audi Q5 gebraucht - Typ 8R für die Stadt etwas risikoreich

An dieser Stelle muss gesagt werden, dass ein Audi Q5-Gebrauchtwagen der ersten Generation (8R) in heutigen Zeiten nicht wirklich als Stadtauto zu empfehlen ist. Der "alte" Q5 verfügt nämlich vor allem noch über Motoren der Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6. Dass für ihn noch sichere Antriebe der Kategorie Euro 6d-Temp verbaut worden wären, ist uns bislang nicht bekannt und wird wohl sehr wahrscheinlich auch nicht der Fall gewesen sein. Schließlich ist der Q5 8R schon 2017 endgültig ausgelaufen, in dem Jahr also, wo einerseits der Neue kam, andererseits die Dieseldebatte erst so richtig an Fahr aufgenommen hat. Kurz und knapp: Will man sich einen Audi Q5 gebraucht kaufen, kann zwar die alte Ausgabe recht günstig hergehen. Man geht damit aber auch ein gewisses, reales Fahrverbot-Risiko ein. Noch ein Tipp: Wenn Ihr Euch nicht sicher seid, ob ein angebotener Audi Q5-Gebrauchtwagen auch wirklich sicher ist, nagelt gleich anfangs schon den Händler auf die Frage fest!

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carwow audi q2

Tuning für den Audi Q5 8R und FY

Für beide Generationen des Audi Q5 gibt es für beinahe jede Motorisierung eine Option zur Leistungssteigerung. Der Tuner "DTE-Systems" bietet beispielsweise für den Audi Q5 8R 2.0 TDI mit 190 PS eine Mehrleistung von 27 PS und 80 Newtonmetern für 749 Euro an. Für die seit 2017 produzierte Q5-Generation FY ist ebenfalls eine Leistungssteigerung erhältlich. Der Audi Q5 2.0 TFSI Quattro mit 252 PS bekommt mittels Chiptuning-Box eine Optimierung in Höhe von 50 PS und 74 Newtonmetern verpasst. 

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