Der Absatz-Häuptling im Bereich Luxus-SUV ist seit kurzer Zeit als Neuauflage erhältlich. Schon seit September ist der neue BMW X5 2018 bestellbar, im November rollte die nächste Generation des Oberklasse-Crossovers erstmals in die Showrooms des Münchner Herstellers. Die Produktion findet jedoch ihrer Gattung entsprechend nicht in Oberbayern statt: Stattdessen erfolgt die Fertigung im US-amerikanischen Spartanburg, wo bereits der Vorgänger oder auch Modelle wie der BMW X3 oder der X4 vom Band laufen. Der Bestseller X5 ist schon Zeit seines bisherigen Bestehens weltweit die Nummer eins unter den hochpreisigen SUVs: Über 2,1 Millionen Fahrzeuge dieses Typs konnte BMW seit dem Debüt im Jahre 1999 bereits unter das Volk bringen.
In Sachen Design wurde der neue BMW X5 (Baureihe G05) mit einer markanteren Präsenz ausgestattet, so ist bei den Abmessungen der nächsten Generation ein deutliches Wachstum zu verzeichnen: Die Fahrzeuglänge ist um 36 auf 4.922 Millimeter gestiegen, die Breite des BMW X5 misst nun 66 mm mehr (2.004 mm) und auch die Höhe ist um 19 mm angewachsen (1.745 mm). Der Radstand wurde ebenfalls erweitert - um 42 auf 2.975 mm. Fans der Marke erkennen die optischen Anpassungen der voluminösen BMW-Neuheit sofort: Die Formensprache ist robuster, außerdem kommen kraftvollere Karosserie-Flächen und ausgeprägte Linien zum Einsatz. An der Front fallen das neukonzipierte Scheinwerfer-Design, die üppigen Lufteinlässe sowie der markante Kühlergrill auf, das Heck ist geprägt durch eine Abrisskante am Dach sowie den großflächigen, teilbaren Rückleuchten.
Neuer BMW X5 (2018): Motorenangebot und Preise
Wohl eine der spannendsten Fragen: Wie sieht es bei der neuen BMW X5-Generation bezüglich Motorenpalette und Preisliste aus? Wenn das Premium-Crossover vom Typ G05 am 24. November seinen Verkaufsstart erlebt, sind von Beginn an zwei Diesel-Aggregate und ein Benziner erhältlich. Bei diesen bereits bestellbaren Ausführungen handelt es sich durchgehend um Sechszylinder, die mit einer Achtgang-Automatik und dem Allradantrieb xDrive gekoppelt sind. Das Einstiegs-Aggregat bildet der X5 xDrive 30d mit 265 PS, für diese Version verspricht BMW einen Verbrauch von sechs Liter Diesel auf 100 Kilometer. Der Preis für den X5 beginnt hier bei 69.200 Euro.
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Wesentlich sportlicher ist das Fahrvergnügen mit dem BMW X5 M50d zu, welcher von vier Turboladern beatmet wird. Die Leistung (400 PS) in Verbindung mit dem maximalen Drehmoment (760 Nm) sorgt für das entsprechende Durchzugsvermögen. Hierfür müssen solvente Käufer einen Preis von mindestens 92.900 Euro auf den Tisch legen. Wer einen X5 kaufen möchte und es lieber mit einem Ottomotor hält, für den ist zunächst der xDrive 40i (ab 70.700 Euro) mit stattlichen 340 PS die entsprechende Wahl. Dabei wird es auch einige Monate bleiben. Für 2019 zieht die Edelmarke die europäische Markteinführung des X5 xDrive 50i in Erwägung. Vorerst ist dieses Aggregat jedoch den amerikanischen Kunden vorbehalten. Ebenfalls im nächsten Jahr werden zwei weitere Diesel – der heckangetriebene X5 sDrive 25d sowie der X5 xDrive 40d – das SUV-Angebot erweitern.
Und was hält BMW im Bereich der alternativen Antriebe für den X5 bereit? Vermutlich nicht vor Ende 2019 soll es die Neuauflage des BMW X5 Hybrid mit zwei Antriebsherzen geben. Die Unterschiede im Vergleich zum aktuellen Modell: Der Elektromotor wird mit einem Sechs- und nicht mit einem Vierzylinder kombiniert. Außerdem soll sich die elektrische Reichweite auf bis zu 100 Kilometer erhöhen, und nicht zuletzt besteht dann auch die Möglichkeit für induktives Laden.
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BMW X5 (G05): Innenraum, Sicherheitssysteme und Ausstattung
Natürlich glänzt die nächste Generation des SUV-Flaggschiffes aus dem Hause BMW mit modernsten Ausstattungselementen. Zum einen wurde im Innenraum des X5 laut Marketingabteilung eine verfeinerte Materialauswahl verbaut, außerdem soll die Bedienung trotz anspruchsvollerer elektronischer Komponenten ein Stück intuitiver sein. Auch bei den Assistenzsystemen ist das BMW-SUV natürlich ganz vorne mit dabei. Aufgrund der identischen Elektronik-Architektur ist dieses Angebot bereits weitestgehend von den BMW-Brüdern 5er und 7er bekannt. Kunden aus dem Luxus-Segment müssen dabei auf nichts verzichten.
Der neue BMW X5 lässt sich natürlich wieder üppig aufpeppen. Zu den elektronischen Helferlein für die Sicherheit gehören ein Spurhalte-System mit Abstandswarner, selbständiges Wiederanfahren in Staus, ein Totwinkel-Warner oder auch ein Verkehrszeichen-Leser sowie die Rückfahrkamera oder der Panoramablick namens „360-Grad-Surround-View“. Auch automatisches Ein- und Ausparken übernimmt der neue BMW X5 wunschgemäß, ebenso wie eine Warnung im Falle von Querverkehr hinter der SUV-Neuheit. Als weiteres Highlight kommt erstmals in einem Serienfahrzeug der Rückfahrassistent zum Einsatz: Dieses Feature spult bis zu einer Distanz von 50 Metern die letzte vorwärts gefahrene Strecke in umgekehrter Richtung ab, während der Fahrer lediglich Gas und Bremse bedient.
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Was die Ausstattungsvarianten des neuen BMW X5 betrifft, so sind diese von kleineren SUV-Neuheiten des Konzerns bekannt: Gezielte Individualisierung des neu aufgelegten Premium-Geländewagens ist durch die BMW xLine oder auch ein M Sportpaket möglich, dazu kommt wie bei allen BMW-Modellen die optionale Aufwertung durch Spitzenprodukte der Edelschmiede "BMW Individual" in Betracht. Wie man es bereits vom Vorgänger kennt, besteht wieder die Möglichkeit, aus dem BMW X5 einen Siebensitzer zu machen, wenn die optionale dritte Sitzreihe zum Einsatz kommt. Anhänger einer imposanten Reifenschmückung können sich übrigens der Tatsache erfreuen, dass erstmals für einen BMW-Neuwagen 22 Zoll große Leichtmetallfelgen konfigurierbar sind.
