Opel Corsa E (2014 - 2019) im Gebraucht-Check: Top oder Flop?

Gebrauchte Kleinwagen wie der Corsa sind derzeit sehr gefragt. Die sechste Generation des Rüsselsheimer Bestsellers, der Opel Corsa E, zeichnet sich durch effiziente Motoren aus. Doch es ist ratsam, eine gründliche Prüfung vorzunehmen. 

Karosserie und Innenraum

Der Corsa präsentiert sich in einem selbstbewussten und ansprechenden Design. Wer es besonders sportlich haben möchte, kann sich für eines der leistungsstarken Corsa-Modelle S, GSI und OPC entscheiden. Vor allem mit ihren speziellen Styling-Merkmalen wie Carbon-Optik-Anbauteilen, Dach- und Frontspoilern, großen Lufteinlässen in der Frontschürze oder rot lackierten Bremssätteln. 

Der kompakte Kleinwagen ist 4,02 Meter lang und steht in Ausführungen mit drei oder fünf Türen zur Verfügung. Obwohl der 3-Türer ein wenig eleganter erscheint als die fünftürige Variante, werden viele die zusätzlichen hinteren Türen zu schätzen wissen, da sie den Ein- und Ausstieg für Fond-Passagiere deutlich erleichtern. Das Platzangebot ist angemessen, und das Kofferraumvolumen variiert je nach Konfiguration zwischen 258 und 1.090 Litern, wobei der 3-Türer bis zu 1.120 Liter erreicht. Das Innenraumdesign orientiert sich am Opel Astra und vermittelt einen aufgeräumten und übersichtlichen Eindruck. Die Sitze sind komfortabel und auch für längere Fahrten geeignet. 

Antriebe

Der Einstiegs-Benziner ist ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Motor mit 70 PS. Dieser Motor erfüllt die Anforderungen für sparsames Fahren. Er beschleunigt in 16 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. Für eine flottere Fahrt bietet sich der 1,4-Liter-Vierzylinder-Motor mit 90 PS an, der auch ohne Turbo-Unterstützung immerhin 130 Nm Drehmoment liefert und Geschwindigkeiten von bis zu 175 km/h erreicht. Alternativ zum manuellen Sechsganggetriebe kann eine Sechsgangautomatik gewählt werden. In der sparsamen "ecoFlex"-Variante (bis Ende 2018) wird die Kraftübertragung durch ein automatisiertes Fünfganggetriebe sichergestellt, wobei der durchschnittliche Verbrauch bei 4,7 Litern liegt. Der 90 PS-Motor ist auch in einer Autogas-Version (LPG ecoFlex, von 2015 bis Ende 2018) erhältlich. Des Weiteren bot Opel einen 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner in den Varianten mit 90 PS und 115 PS sowie den 1,4-Liter-Turbomotor mit 100 PS an. 

In den Modellvarianten S und GSI wird der 1,4-Liter-Turbomotor mit 150 PS eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h, und von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 8,9 Sekunden. In der Spitzenvariante OPC, die zwischen 2015 und 2018 erhältlich war, verwandelt sich der Kleinwagen in einen Sportler. Der 1,6-Liter-Turbomotor mit 207 PS bringt ihn in 6,8 Sekunden auf Landstraßentempo, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Für Fahrer, die sportlicher unterwegs sind, dürfte der OPC-Normverbrauch von 7,5 Litern schwer einzuhalten sein, während die anderen Benziner mit einem Durchschnittsverbrauch zwischen 4,4 und 5,3 Litern auskommen. 

Bis zum Jahr 2018 bot Opel außerdem einen 1,3-Liter-Dieselmotor an, erhältlich in Versionen mit 75 PS und 95 PS. Der Kraftstoffverbrauch lag hier zwischen 3,3 und 3,9 Litern.

Beim Kauf eines gebrauchten Corsa sollte man immer auf die Abgasnorm achten. Die Motoren des Opel Corsa E erfüllen erst seit dem zweiten Quartal 2018 die sichere Norm Euro 6d-TEMP. Zuvor waren sie mit Euro 6 zertifiziert. Solche Corsa-Modelle sind nicht hundertprozentig vor Fahrverboten in besonders hoch schadstoffbelasteten Gebieten gefeit.

Ausstattung und Sicherheit

Die Basisausstattung "Selection" ist eher karg bestückt. Es fehlen beispielsweise ein Bordcomputer, ein Radio oder eine Klimaanlage. Mehr Komfort und Technik bieten Ausstattungslinien wie "Edition", "Drive" oder "Innovation". Da die meisten Corsa-Modelle von ihren Erstkäufern mit Sonderausstattung aufgewertet wurden, ist es ratsam, sich die Ausstattungsliste des jeweiligen Gebrauchten im Detail anzusehen. Als Extras standen dem Opel Corsa E verschiedene Assistenzsysteme zur Verfügung, darunter ein automatischer Parkassistent, eine Rückfahrkamera, ein beheizbares Lenkrad, eine Klimaautomatik, Infotainmentsysteme und das Fahrradträgersystem "FlexFix". Dieses System, das in den hinteren Stoßfänger integriert ist, kann wie eine Schublade herausgezogen werden und ermöglicht den Transport von zwei Fahrrädern. Im Euro-NCAP-Crashtest 2014 erzielte der Corsa vier von fünf Sternen. 

Das sagt der TÜV

Wer sich einen Opel Corsa E gebraucht kaufen möchte, sollte den Parkplatz des Wagens regelmäßig überprüfen, da Ölverlust auftreten kann. Während der Hauptuntersuchung (HU) bemängeln die TÜV-Prüfer auch häufig Achsfedern und die Beleuchtung. Die Funktion der Betriebs- und Feststellbremse wird ebenfalls oft kritisiert, wogegen die Bremskomponenten überdurchschnittlich gut abschneiden. Die Auspuffanlage besteht die HU in der Regel einwandfrei. Lob hat der TÜV auch für die Radaufhängungen und die Antriebswellen übrig. Vor dem Kauf eines gebrauchten Corsa E sollte man allerdings auf den einwandfreien Zustand der Lenkgelenke achten. Generell ist es ratsam, nach einem Gebrauchtwagen zu suchen, der im Wartungsheft einen lückenlosen Serviceverlauf aufweist. Denn Besitzer von Kleinwagen sind hier manchmal nachlässig.

Opel Corsa gebraucht kaufen: Die Preise am aktuellen Markt

Jüngere, gut durchgeprüfte Opel Corsa E-Modelle, auf die der Händler zudem eine Gebrauchtwagen-Garantie gewährt, beginnen ab einem Preis-Niveau von etwa 9.000 Euro. Mit Automatik, einer Leistung von 90 PS oder mehr und einer guten Portion Sonderausstattung kann der Preis auf 12.000 bis 14.000 Euro steigen. In dieser Klasse werden manchmal sogar echte Schnäppchen angeboten, deren Zähler noch nicht die 10.000 km überschritten hat. Gebrauchte Opel Corsa OPC-Modelle (207 PS) können zwischen 17.000 und 19.000 Euro erzielen.