Mazda CX-5 (2017): Gebrauchtwagen mit Preis-Überraschung?

Die 2017 erschienene zweite Generation des Mazda CX-5 ist nicht nur in Deutschland äußerst populär. Er überzeugt mit ansprechendem Design und erzielt gute Bewertungen bei der TÜV-Prüfung. Jedoch gibt es auch einige Kritikpunkte.

Karosserie und Innenraum

Die Designer von Mazda zeigen ein Talent für ansprechende Formen und elegante Innenräume, was sich auch im CX-5 widerspiegelt. Das Karosseriedesign ist harmonisch, mit einer gelungenen Kombination aus Linien und Kanten, und die Innenraumgestaltung besticht durch ihre hochwertige Verarbeitung. Abhängig von der Bereitschaft der Erstkäufer, in höhere Ausstattungslinien zu investieren, kann man beispielsweise auf Softoberflächen in Lederoptik und reichlich Chromverzierungen stoßen. Das Cockpit bietet eine Mischung aus traditionellen Rundinstrumenten und einem zentralen Display mit einem großen Tachometer. Die Bedienung des Infotainmentsystems erfolgt über einen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole. Der Platz im 4,58 Meter langen Fahrzeug ist großzügig bemessen, und der Kofferraum bietet Stauraum für etwa 500 bis 1.600 Liter.

Seit seiner Markteinführung im Mai 2017 hat Mazda seinen beliebten Modelltyp bereits mehrmals behutsam aktualisiert, wobei diese Anpassungen so subtil ausfielen, dass selbst die älteren Modelle immer noch modern wirken. Geringfügige Veränderungen am Kühlergrill, den Stoßfängern und den Scheinwerfern sind Hinweise auf diese Modifikationen. 

Antriebe

Das Motorenangebot besteht aus Benzin- und Dieselmotoren. Mazda unterscheidet sich von anderen Herstellern, indem sie bei den Benzin-Motoren auf Turbolader verzichten und stattdessen auf größeren Hubraum und höhere Verdichtung setzen. Zur Auswahl stehen Saugmotor-Benzinmotoren mit 2,0 und 2,5 Litern Hubraum. Der Zweiliter-Motor leistet 160 PS und hat ein Drehmoment von 208 Nm. Im Juli 2018 wurde auf 165 PS und 213 Nm umgestellt. Der 2,5-Liter-Motor bietet 194 PS und 258 Nm und war anfangs ausschließlich mit Allradantrieb und Automatik erhältlich. Seit 2019 ist er auch mit Frontantrieb verfügbar. Ursprünglich war auch der kleinere Benziner nur mit Allrad erhältlich. Nach der Umstellung auf 165 PS konnte man sich zwischen Front- und Allradantrieb entscheiden. Die durchschnittlichen Verbrauchswerte der Benziner liegen laut Mazda zwischen 6,4 und 7,2 Litern. 

Der 2,2-Liter-Diesel-Motor zeigt sich in Bezug auf Kraftstoffeffizienz sparsamer. Er ist in Varianten mit 150 PS und 175 PS (seit Juli 2018 umgestellt auf 184 PS) und wahlweise auch mit Allradfähigkeiten zu haben. Die durchschnittlichen Verbrauchswerte für die Dieselmotoren liegen den Konzernangaben zufolge zwischen 4,9 und 5,5 Litern. Die Kraftübertragung erfolgt entweder über eine 6-Gang-Handschaltung oder eine 6-Gang-Automatik.

Vor dem Kauf eines Mazda CX-5-Gebrauchtwagens sollte man sich über die Abgasnorm erkundigen. Als sicher vor Fahrverboten gilt Euro 6d-TEMP. Seit Juli 2018 wurden alle Motoren des SUV darauf umgestellt. Zuvor genügten sie nur der Norm Euro 6. Diese gilt nur bislang als geschützt vor Fahrverboten in hoch schadstoffbelasteten Gebieten. Ob sie es auch längerfristig noch sein wird, ist fraglich. 

Ausstattung und Sicherheit

Der Mazda CX-5 wurde in vier Ausstattungslinien angeboten: "Prime-Line," "Center-Line," "Exclusive-Line" und "Sports-Line". Bereits das Basismodell verfügte über eine solide Grundausstattung, inklusive einer Geschwindigkeitsregelanlage, dem City-Notbremsassistenten, Voll-LED-Scheinwerfer und Klimaanlage. Die höheren Ausstattungsstufen boten zusätzlichen Komfort, wie eine Klimaautomatik und ansprechendere Optik mit Aluminiumrädern oder einem Sportlenkrad. Die Spitzenvariante "Sport-Line" umfasste Serienzusätze wie Matrix-LED-Scheinwerfer mit Fernlichtautomatik, ein Head-up-Display, ein Navigationssystem, Verkehrszeichenerkennung und ein Kollisionsverhinderungssystem. Außerdem eine Spurhalteassistenz, einen Abstandstempomaten und ein 360-Grad-Kamerasystem. Mit dem Facelift von 2021 wurden die Ausstattungslinien des CX-5 etwas umstrukturiert. Daher ist es wichtig, dass angehende Gebrauchtwagen-Käufer genau überprüfen, welche Komfort- und Sicherheitsmerkmale in ihrem gewünschten Fahrzeug enthalten sind. Beim NCAP-Crashtest erhielt der Mazda CX-5 eine Fünf-Sterne-Bewertung.

Das sagt der TÜV

Der Mazda CX-5 hat in den bisherigen TÜV-Hauptuntersuchungen insgesamt sehr ordentliche Ergebnisse erzielt. Umso mehr fallen zwei Sorgenkinder besonders auf: die vordere Beleuchtungsanlage und Verschleiß an den Scheibenbremsen wurden von den Prüfern des TÜV öfters beanstandet. Wer sich das Mazda-SUV gebraucht kaufen möchte, sollte also insbesondere auf diese beiden Schwachstellen achten und sich von deren einwandfreiem Zustand überzeugen. Im Gegensatz dazu gibt es kaum oder gar keine Probleme mit der Funktionsweise der Bremsen, dem Fahrwerk, der Auspuffanlage und in puncto Ölverlust. Der TÜV-Report 2023 hält den CX-5 generell für empfehlenswert, da er einen zuverlässigen und haltbaren Eindruck abgibt. 

Mazda CX-5 gebraucht kaufen: Die aktuellen Preise

Gebrauchte CX-5-Modelle, die etwas umfangreicher ausgestattet sind und vom Händler gut durchgeprüft wurden, sind derzeit ab etwa 21.000 bis 23.000 Euro erhältlich. In dieser Preiskategorie finden sich auch so einige Schnäppchen. Selbst Facelift-Modelle (seit 2021) sind darunter. Benziner sind etwas günstiger als Diesel. Mit Automatik werden einige Hundert Euro mehr berechnet. Soll die Leistung mehr als 165 PS betragen, beträgt der Gebrauchtwagen-Preis oft mindestens 25.000 Euro. Spitzenpreise um die 40.000 Euro können verlangt werden, wenn die Ausstattung besonders üppig ausfällt und der Kilometerstand unter 10.000 km beträgt.