Audi A1 gebraucht kaufen: Sportback oder citycarver / allstreet?

Der Audi A1 zählt zweifelsohne zu den attraktivsten Kleinwagen, die auf dem deutschen Gebrauchtwagen-Markt erhältlich sind. Sowohl der TÜV als auch der ADAC vergeben Bestnoten - was sich entsprechend auf die Preise niederschlägt. Was genau sind die Stärken dieses Muster-Kleinwagens? Und hat er auch Schwächen?

Charakteristik: Das ist der aktuelle A1

Der quirlige A1 basiert auf dem VW Polo und ist das Einstiegmodell in die Audi-Modellreihe, zumindest im Moment noch. Denn es wird leider keinen Nachfolger für den stylischen Kleinwagen geben. Die aktuelle zweite Generation vom Typ "GB" ist seit Ende 2018 auf dem Markt. Im Gegensatz zum Vorgänger setzt das Design dieses Audi A1 auf scharfe Kanten. Der große Kühlergrill, die breiten Einlassöffnungen und kurze Überhänge lassen ihn äußerst dominant erscheinen. Abhängig davon, wie viel der Erstkäufer in Extras investieren möchte, kann der Kleinwagen durch LED-Scheinwerfer mit auffälliger Tagfahrlicht-Grafik, farbige Felgen oder eine Zweifarblackierung ausgestattet werden. Innen gibt es die Audi-typisch gute Verarbeitungsqualität, aber der Komfort hängt von der gewählten Ausstattungslinie ab. Analoge Instrumente gehören der Vergangenheit an, wer jedoch mehr als ein digitales Kombiinstrument und ein Infotainmentsystem möchte, muss nach höherwertigen Ausstattungsvarianten suchen. 

Die Ergonomie des vier Meter langen Audi A1 ist ausgezeichnet, das Platzangebot angemessen. Auf den Vordersitzen herrscht viel Freiraum, während es auf der Rückbank eher beengt zugeht. Das Kofferraumvolumen kann je nach Position der Rücksitzlehnen zwischen 335 und knapp 1.100 Litern variieren.

Neben der Standard-Ausgabe bietet Audi seit Ende 2019 auch eine Offroad-Version an: Der A1 citycarver, der zur Jahresmitte 2022 in A1 allstreet umgetauft wurde, zeichnet sich unter anderem durch eine erhöhte Bodenfreiheit, einen schwarzen achteckigen Kühlergrill und widerstandsfähige Kunststoffpaneele aus. 

Antriebsspektrum: kein Allrad, doch sicher vor Fahrverboten

Der A1 ist ausschließlich mit Benzinmotoren erhältlich. Das Basismodell verfügt über einen 1-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 70 kW/90 PS mit manueller 5-Gang-Schaltung. Das stärkere Triebwerk, der 30 TFSI, bietet 85 kW/116 PS (seit Ende 2020: 81 kW/110 PS) und ist ebenfalls mit einem manuellen Getriebe erhältlich oder optional mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), das manchmal fälschlicherweise als "Automatik" bezeichnet wird. Die Kraftstoffeffizienz beider Motoren ist ähnlich: Nach dem realitätsnahen WLTP-Standard gemessen, benötigen sie pro 100 km zwischen 5,4 und 6,2 Liter. Der 150 PS starke 35 TFSI mit 1,5 Litern Hubraum, Zylinderabschaltung und 7-Gang-DSG verbraucht im Durchschnitt 6,3 Liter auf 100 Kilometer. 6,6 bis 6,8 Liter Benzin wiederum schluckt der Spitzenantrieb 40 TFSI mit seinen 147 kW/200 PS (seit Anfang 2021: 152 kW/207 PS). Dieser Motor beschleunigt den A1 in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h (245 km/h). 

Alles in allem ein sehr überzeugendes Leistungsspektrum. Allerdings wird für den aktuellen A1 kein Allradantrieb angeboten. Worauf man nicht eigens zu achten braucht, ist die Abgasnorm. Denn sämtliche Motoren sind nach dem sicheren Standard von Euro 6d-TEMP zertifiziert. Wenn man sich einen dieser Audi A1-Modelle gebraucht kaufen will, ist man also schadstofftechnisch auf der sicheren Seite. 

Serienausstattungen: Basismodell, "advanced" und "S line"

Die Basisversion des A1 bietet eine ordentliche Serienausstattung: Das Unfall-Vermeidungssystem Audi pre sense front, eine manuelle Klimaanlage, elektrisch einstellbare Außenspiegel, das moderne MMI Radio "plus" mit Digitalradio-Empfang (DAB+) und eine Bluetooth-Schnittstelle. Ebenfalls mit an Bord: ein Spurverlassenswarner, ein einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer sowie Licht- und Regensensoren. Darüber hinaus können solche A1-Modelle vom Erstkäufer zusätzlich opulent aufgewertet worden sein. Denn sowohl für den Basis-A1 als auch für die beiden höherwertigen Ausstattungslinien "advanced" und "S line" wird eine Vielzahl an Farben, Rädern, Dekoreinlagen, Lichtoptionen, Sitzen, Lenkrädern, Assistenz- und Infotainmentsystemen angeboten.

Generell gilt: Wer einen funktional gut ausgestatteten Audi A1 haben möchte, muss zwangsläufig auf Sonderausstattung setzen. Das gilt für Neu- und Gebrauchtwagen gleichermaßen. Selbst die Varianten "advanced" und "S line" bringen in puncto Technik fast keinen zusätzlichen Serienmehrwert, sondern in erster Linie Styling-Upgrades. Immerhin kann die Serie von "S line" mit einem Sportfahrwerk punkten. A1-Modell, die mit dem 200 respektive 207 PS starken Motor bestückt wurden, kommen sogar serienmäßig mit bequemen Sport-Vordersitzen und LED-Scheinwerfern.

Was sagen TÜV-Report und ADAC?

Der aktuelle A1 hat bei seiner ersten Hauptuntersuchung beim TÜV beinahe glänzend abgeschnitten. In den Kriterien Fahrwerk, Licht und Umwelt wurden keine Mängel gefunden wurden. Allerdings wurden Probleme mit den Bremsen festgestellt, da die Bremsscheiben oft rostig waren und die Fußbremse nicht ordnungsgemäß funktionierte. Im Vergleichsdurchschnitt triumphiert der Audi A1 allerdings deutlich über die Konkurrenz: 94,4 Prozent der getesteten Fahrzeuge wiesen keinerlei Mängel auf (Durchschnitt: 91,6 %).

Der ADAC hat den Audi A1 mit 150 PS und S tronic-Getriebe genauer unter die Lupe genommen. Am besten schnitten die Gesamtbereiche Motor/Antrieb (Note: 1,8), Sicherheit (2,1) und Autokosten (2,1) ab sowie die Teilbereiche Bedienung (2,1), Schadstoffe (1,3) und Raumangebot vorn (2,2). Dass der A1 ein äußerst sicheres Fahrzeug ist zeigt auch der Blick auf das Ergebniss des NCAP-Crashtests im Jahr 2019, wo er eine Fünf-Sterne-Bewertung erhielt. Am wenigsten liesen sich die ADAC-Tester vom Raumangebot hinten (3,4) der Geräuschkulisse im Innenraum (3,4) und dem Kofferraum-Volumen (3,6) überzeugen. Letzteres verwundert nicht allzu sehr, schließlich fasst der Kofferraum selbst nur 335 Liter, und mit umgelegter Rücksitzbank passen bis zu 1.090 Liter in den Kleinwagen. Das ist noch etwas kleiner als beim VW Polo, der zwischen 351 und 1.125 Liter schluckt. 

Fazit und Gebrauchtwagen-Preis

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die zweite Generation des A1 ein gelungenes Upgrade erfahren hat und sich durch sportliches Design auszeichnet. Darüber hinaus bietet sie dank des großzügigen Innenraums eine gute Alltagstauglichkeit. Wenn man jedoch an einem gebrauchten A1 interessiert ist, sollte man bedenken, dass das Budget rund 17.000 Euro oder sogar mehr betragen sollte. Stark motorisierte und besonders gut ausgestattete Audi A1-Gebrauchtwagen mit niedriger Laufleistung können aktuell auch die 40.000-Euro-Marke gerreichen. Und da der SUV-ähnliche A1 allstreet um pauschal 1.800 Euro höher angesetzt ist als der A1 Sportback, ist bei solchen Gebrauchtmodellen mit einem entsprechend hohen drei bis vierstelligen Aufpreis zu rechnen. Eine "Automatik" (7-Gang-DSG) kann den Preis ebenfalls um mehrere Hundert Euro anheben.