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VW T-Roc, Halbseitenansicht von vorn, fahrend, blau Foto: VW
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Test und Preis-Check

VW T-Roc: Golf-SUV im Crossover-Look?

Sport und Style: Der T-Roc von VW vereint als neues Crossover-SUV die Ansprüche der jungen Querdenker-Generation.

 

Der neue T-Roc: VW setzt auf junge Crossover-Fans

Wir lassen uns nichts diktieren, sind alles andere als Standard, sind wir selbst. So lautet das Kredo der heutigen jungen Querdenkerköpfe. Eben dieser Philosophie will der VW T-Roc Folge leisten - in Design, Leistung und Ausstattung. Über das Basismodell hinaus lässt sich das Crossover (Maße: 4,23 x 1,82 x 1,57 Meter) durch die Ausstattungsvarianten „Style“ und „Sport“ den individuellen Bedürfnissen seiner Fahrer anpassen. Offizieller Marktstart war erst vergangenen November - 1059 Pkw-Neuzulassungen in nur einem Monat war die erste Bilanz. 

VW T-Roc, Design-Skizze, seitlich
Foto: VW

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VW T-Roc 2017: Ein "VW Golf-SUV"?

Knackige 4,23 Meter misst der T-Roc in der Länge und gleicht hierin seiner Kult- Verwandtschaft, dem Golf, weswegen er zunächst auch als "VW Golf-SUV" beschmunzelt wurde. Tatsächlich behält das Crossover-SUV im Kompaktwagenformat zunächst den Modularen Querbaukasten von VW bei, den wir auch von Tiguan II und Golf VII kennen, bietet bei voller Bestuhlung hingegen mehr Kofferraum - dementsprechend weniger Platz im Fond. Bei Motoren und Bedienungsweise setzt der Konzern weiter auf den Spirit von Altbewährtem und Gutbekanntem. Trotzdem ist der VW T-Roc kein bloßes "Golf-SUV"! Die innovativen Besonderheiten am T-Roc sind - näher betrachtet - seine optisch ansprechenden sowie technisch hochgerüsteten Details wie die Coupé-ähnliche Karosserie, das farblich abgesetzte Dach oder das vollends vernetzte Cockpit: USB-Ports, induktives Laden, neue Online-Dienste – vollpackbar mit tollen Sachen. 

VW T-Roc: Motoren und Preis-Niveaus des Crossover-SUV

Um unseren individuellen VW T-Roc konfigurieren zu können, werfen wir einmal einen Blick auf Motoren und Leistungen: Einstiegstriebwerk ist ein manuell geschalteter 1,0-Liter-Turbobenziner mit 85 kW/115 PS. Eins höher firmiert ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit Zylinderabschaltung und 110 kW/150 PS. Darüber folgt noch ein serienmäßig mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb (4MOTION) gekoppelter 140 kW/190 PS starker 2,0-Liter-Turbobenziner mit Allradantrieb. Bei den Dieselmotoren stehen dagegen bloß zwei der erwähnten Leistungsstufen zur Auswahl - nämlich 115 PS und 150 PS. Alle VW T-Roc-Motoren, ob Benziner oder Diesel, erfüllen mittlerweile die Standards der Euro-Norm 6d-Temp

VW T-Roc, Motor TSI
T-Roc 2.0 TSI 4Motion DSG 140 kW / 190 PS - Foto © Volkswagen

Benzin-Antriebe:

  • 1.0 TSI: 85 kW/115 PS, Verbr.: 5,1 l/100km, 6-Gang-Getriebe – ab 20.875 €
  • 1.5 TSI: 110 kW/150 PS, Verbr.: 5,3 l/100km, 6-Gang-Getriebe – ab 23.425 €
  • 1.5 TSI: 110 kW/150 PS, Verbr.: 5,4 l/100km, 7-Gang-DSG – ab 25.375 €
  • 2.0 TSI (Allrad): 140 kW/190 PS, Verbr.: 6,7 l/100km, 7-Gang-DSG – ab 30.800 €

Diesel-Antriebe:

  • 1.6 TDI: 85 kW/115 PS, Verbr.: 4,3 l/100km, 6-Gang-Getriebe – ab 23.425 €
  • 2.0 TDI (Allrad): 110 kW/150 PS, Verbr.: 5,0 l/100km, 6-Gang-Getriebe – ab 29.875 €
  • 2.0 TDI (Allrad): 140 kW/190 PS, Verbr.: 5,1 l/100km, 7-Gang-DSG – ab 31.825 €

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VW T-Roc: Fotostrecke I

Sportlich oder schick? Den richtigen VW T-Roc bestellen

Das Basismodell des T-Roc mit einem Einstiegspreis ab 20.875 Euro lässt sich entsprechend dem Kundenwunsch zu den Individualvarianten „T-Roc Style“ oder „T-Roc Sport“ aufwerten. Dabei gilt es zu beachten, dass sich die Auswahlmöglichkeiten der Ausstattungslinien verstärkt nach der jeweiligen Motorleistung der Modelle ausrichten: Das „Sport“-Modell als Benziner gibt es zum Beispiel ausschließlich mit dem Top-Motor, den kleinen Benziner nur mit Basisausstattung oder als „Style“-Modell. Ein weiteres Beispiel: Beim „T-Roc Sport“ halten sich die Möglichkeiten zur sonst opulenten Farbwahl im kleinen Rahmen wie auch bei der alternativen Dachfarbe, die es dann nur in Schwarz gibt.

Diese Elemente sind beim Basismodell (ab 20.875 €) enthalten:

  • Klimaanlage
  • Radio "Composition Colour"
  • Multifunktionsanzeige "Plus"
  • Rückleuchten in LED-Technik
  • Dekoreinlagen in Deep Black Pearl
  • Spurhalteassistent "Lane Assist"
  • Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung

Beim VW T-Roc „Style“ (ab 23.125 €):

  • 4 Leichtmetallräder "Mayfield" 7 J x 17
  • Rückleuchten in LED-Technik
  • Ambiente-Beleuchtung weiß 
  • Zierleisten in Chrom
  • Radio "Composition Colour"
  • Spurhalteassistent "Lane Assist"
  • Müdigkeitserkennung

Beim VW T-Roc „Sport“ (ab 25.875 €):

  • 4 Leichtmetallräder "Kulmbach" 7 J x 17 (in Sterling-Silber lackiert) 
  • Sportfahrwerk 
  • Sportsitzen vorne
  • Rückleuchten in LED-Technik, dunkelrot
  • Ambiente-Beleuchtung rot
  • Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
  • Pedale in Edelstahl gebürstet

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VW T-Roc: Preise der zusätzlichen Ausstattung

Zur Grundausstattung des Crossover-SUV gehören – wie soll’s anders sein? - Radio und Klimaanlage. Zudem verfügen alle Varianten in Serienausstattung über Assistenzsysteme wie den „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion sowie Fußgängererkennung und einen Spurhalteassistenten.

Aufpreisig dürfen gerne dazukommen: Verkehrszeichenerkennung für 320 Euro (allerdings nur in Verbindung mit einem Navigationssystem) und der Park-Lenkassistent „Park Assist“ (795 Euro). Der Tempomat mit automatischer Abstandsregelung (30 bis 210 km/h) kostet 320 Euro, dazu muss aber das Multifunktionslenkrad für 190 Euro, bzw. dessen beheizte Version für 325 Euro, bestellt werden. Des Weiteren eine Litanei multimedialer Instrumente: Für diverse Online-Dienste bezahlt man zwischen ein und drei Jahre lang nur die Mobilfunkkosten. Ein LTE-Stick ist für 150 Euro mit Mobilfunkvertrag buchbar, der dafür eine ständige WLAN-Verbindung garantiert. Den E-Call-Notrufservice gibt’s zudem für 320 Euro, der dann zehn Jahre lang aktiv bleibt.

Zu beachten gilt es, dass die Fahrzeuge von VW serienmäßig nur mit Sommerreifen ausgestattet sind. Wie es die allgemeine Gesetzeslage vorsieht, muss auch der T-Roc bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte mit geeigneten Winterreifen oder Ganzjahresreifen ausgerüstet sein, bevor es zur jetzigen Jahreszeit dann richtig auf die Piste geht. Worauf Ihr beim Winterreifen-Kauf achten müsst, erfahrt Ihr in diesem Artikel.

VW T-Roc, Seitenansicht, orange
Foto © Volkswagen

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VW-SUV im Konfigurator: Welchen VW T-Roc kaufen?

Was kostet der VW T-Roc? Welchen soll man nehmen? Wir von Driven! meinen: Wenn schon, denn schon! Alleine beim Design läuft dem VW-Fan das Wasser im Mund zusammen. Dann sollte schon auch alles an Finessen rein, was reingeht. Denn beim T-Roc-Konfigurieren ist Klotzen statt Kleckern erlaubt! Für eher zurückhaltende Kunden empfiehlt sich hingegen ein klassischer Mittelweg. Also: Wir nehmen es schick und entscheiden uns zunächst einmal für die Ausstattungslinie T-Roc „Style“ (Grundpreis: 23.125 Euro). Da darf’s auch beim Motor schon ein bisschen mehr sein: Mit einem 1.5 TSI ACT mit 150 PS und Automatik (Aufpreis: 4.500 Euro) geht es im Konfigurator gleich ab zur cool-nüchternen Außenlackierung Pure White mit schwarzen Außenspiegelkappen und Oak Brown Metallic als Dach-Kontrastfarbe (Aufpreis: 230 Euro). Unsere Wunsch-Sonderausstattung: Mayfield-Felgen (7 J x 17) mit sehr individueller Atlantic Blue-Farbakzentuierung (Aufpreis: 100 Euro), Winterräder "Merano" (Aufpreis: 1.350 Euro), das Interieur in Titanschwarz-Ravennablau (ohne Aufpreis), das Licht-und-Sicht-Paket mit der Fernlichtregulierung "Light Assist" für 335 Euro Aufpreis - vor allem in der dunklen Jahreszeit ein willkommenes Gadget -, CD-Player inklusive USB-Schnittstelle (auch für iPod/iPhone; Aufpreis 130 Euro) und Allwetterfußmatten für vorne und hinten (Aufpreis: 77,80 Euro). Fertig ist das schicke Ding! Gesamtpreis: 27.297,80 Euro.

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VW T-Roc: Fotostrecke II

Das kostet die VW-Garantieverlängerung beim VW T-Roc

Für so ziemlich jedes neue Modell bietet Europas größter Autobauer die VW-Anschlussgarantie an - so natürlich auch für das neue SUV T-Roc. Die Herstellergarantie kann gegen Aufpreis wahlweise um ein, zwei oder drei Jahre verlängert werden, was je nach Laufleistung weitere Zusatzkosten mit sich bringt: Alle weiteren Informationen zur VW-Garantieverlängerung gibt es hier.

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