Mittlerweile geht der VW Scirocco ins neunte Modelljahr. Angesichts seines fortgeschrittenen Alters sollte der agile Wolfsburg-Keil aus zweiter Hand eigentlich für kleines Geld zu haben sein. Doch trotz seiner mäßigen Alltagstauglichkeit und gewisser Qualitätsprobleme bleibt sein Preisniveau hoch.
Jeder fünfte ist ein Diesel
Alternativ wird auf dem Gebrauchtmarkt nahezu jeder fünfte Scirocco mit Dieselmotor in verschiedenen Leistungsstufen angeboten. Vor dem Facelift gab es den 2.0 TDI mit 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS beziehungsweise ab 2013 mit 130 kW/177 PS. Seit 2014 leisten die Diesel sogar 110 KW/150 PS beziehungsweise 135 KW/184 PS. Alle Selbstzünder bieten sattes Drehmoment und gute Fahrleistungen bei mäßigem Verbrauch. Allerdings sind die Motoren auch mit Schummelsoftware belastet. Gebrauchtkäufer sollten deshalb schauen, ob bereits in der Werkstatt nachgebessert wurde.
Ausstattung und Sicherheit
Wie bereits angedeutet, bietet der VW Scirocco ein breites Spektrum an Individualisierungsoptionen. Immer dabei sind unter anderen eine Klimaanlage und Sportsitze. Wer bestimmte Extras wünscht, muss gezielt nach diesen Ausschau halten. Einen nackten Basis-Scirocco wird man ohnehin kaum finden. Interessant kann die Suche nach einem der vielen Sondermodell-Varianten sein. Hier gibt es zum Beispiel exklusive Ausstattungen wie Life, Edition oder Allstar. Wer nach solchen Versionen Ausschau hält, könnte das ein oder andere üppig ausgestattete Schnäppchen finden. Wie es sich gehört, kann bereits die Basis mit allen wichtigen Sicherheitsstandards aufwarten, die man bei einem modernen Kompaktmodell erwarten sollte. EuroNCAP hat deshalb im Jahr 2009 die Höchstnote von fünf Sternen ausgelobt.
