Hyundai i20, Seitenansicht, stehend, rot
Foto: Hyundai

Kleiner Flitzer mit Bestnoten

Der Hyundai i20 im Gebrauchtwagen-Check

Ist ein gebrauchter Hyundai i20 eine verlässliche Wahl? Generation des Kleinwagens unter der Preis-Leistungs-Lupe

Inhalt:

Das Image des koreanischen Autobauers Hyundai hat sich in den vergangenen Jahren stark gewandelt. Vor einem knappen Jahrzehnt war noch hauptsächlich der Preis ein Argument, das damals für den Hyundai Getz sprach. Das Nachfolgemodell, der Hyundai i20, kann sich neben anderen Kleinwagen nicht nur sehen lassen, sondern übertrifft diese bis zur ersten Hauptuntersuchung sämtlich sogar an Zuverlässigkeit.

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Hyundai gewährt üblicherweise eine Herstellergarantie von fünf Jahren, sofern das Fahrzeug über einen Vertragshändler gekauft wurde. Davon profitieren nicht zuletzt Käufer eines gebrauchten Hyundai i20, wenn das Fahrzeug während der Garantie-Laufzeit den Besitzer wechselt. Doch der kleine Koreaner punktet sowieso: Er schnitt nicht nur beim TÜV-Report 2019 als bester Kleinwagen ab, sondern überraschte auch in der Kategorie der zwei- bis dreijährigen Gebrauchten: Hier erreichte er Platz sieben. Vor ihm nur allesamt deutlich teurere Modelle von Mercedes, Porsche und Audi.
So mag die lange Herstellergarantie als sanftes Ruhekissen herhalten; man macht sich erst mal weniger Gedanken. Doch offenbar wäre sie gar nicht unbedingt nötig, weil der Hyundai i20 in den ersten Jahren sowieso längst mit seinen Konkurrenten VW Polo und Opel Corsa mithalten kann.

Karosserie und Innenraum beim Hyundai i20

Der Hyundai i20 deckt wohl alle Bedürfnisse ab, die an einen Kleinwagen gestellt werden. Mit etwas über vier Metern Länge, fünf Sitzen und einer Heckklappe folgt sein Erscheinungsbild der klassischen Bauart für den europäischen Markt. Nur noch als Gebrauchtwagen ist die exotische Variante erhältlich: das "Coupé", ein Zweisitzer, der zwischen 2015 bis 2018 vom Band rollte. Daneben gibt es seit 2016 die Crossover-Variante "Active". Diese Linie verpasst dem i20 ein trendiges SUV-Gewand.

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Ob neu oder gebraucht – allen i20-Modellen gemein ist der vergleichsweise geräumige Innen- und Kofferraum: Passten bei der ersten Generation aus den Jahren 2008 bis 2014 lediglich 295 bzw. 1.060 Liter (bei umgekippter Rückbank) hinein, so schluckt die zweite Auflage des i20 zwischen bereits 326 und 1.042 Liter an Gepäck und Zuladung. Man sieht, Hyundai spart trotz kompakter Ausführung nicht am Platzangebot. Die Aufteilung ist durchdacht, die Verarbeitung solide – der i20 braucht sich nicht zu verstecken.

326 Liter fasst der Kofferraum eines Hyundai i20 der zweiten Generation - und damit sogar 77 Liter mehr als der des neuen Opel Corsa!
326 Liter fasst der Kofferraum eines Hyundai i20 der zweiten Generation - und damit sogar 77 Liter mehr als der des neuen Opel Corsa!
Foto: Hyundai

Ideal als Gebrauchtwagen? Hyundai i20 im Motoren-Überblick

Der Einstiegsmotor beim Hyundai i20 läuft mit 75 PS (55 kW; 1,2-Liter-Vierzylinder). Darüber sind zwei Benziner-Varianten erhältlich, einmal mit 84 PS (62 kW) und mit 100 PS (84 kW; 1,4-Liter-Vierzylinder). Seit 2018 erweitern sparsamere Dreizylinder das Angebot: mit 100 PS (84 kW) oder 120 PS (88 kW). Nur noch gebraucht gibt es zwei Dieselmodelle, die bis 2018 auf dem Markt und vor allem für gewerbliche Kunden interessant waren – ein 1,1-Liter-Dreizylinderdiesel mit 55 kW/75 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder mit 66 kW/90 PS. Standardmäßig kommen alle Antriebe in Kombination mit manuellem Fünf- oder Sechsgang-Getriebe. Beim Turbobenziner ist wahlweise ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Den 1,4-Liter-Benziner bietet Hyundai auch mit einem eher altmodischen Viergang-Automatik-Getriebe an.

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Ausstattung und Sicherheit bei Gebrauchtwagen-Hyundai i20

Wie bei Kleinwagen üblich, weist auch der Hyundai i20 in seiner Basisversion eine eher einfache Ausstattung auf. So hält der Hersteller den Einstiegspreis attraktiv. Erst die "Classic"-Linie bietet eine Klimaanlage und ein besseres Radio. Bei "Trend" gibt es zusätzlichen Komfort in Form von Tempomat, Spurhalteassistent und Fensterheber für den Fond. Auf sportlich getrimmt erscheint die Linie "Style". Hier schöpfen unter anderem 16 Zoll-Räder das optische Potenzial des i20 aus. Mehrere Pakete bündeln Ausstattungskomponenten, etwa im Bereich der Assistenzsysteme. Etwas später reichte Hyundai für den i20 noch die Sondermodelle "Yes!" und "Yes! Plus" nach. In Preis und Serieninhalt wurden beide zwischen die Linien i20 "Trend" und i20 "Style" eingeschoben. Sie besitzen bereits die Serienelemente von "Style" und erweitern oder ergänzen diese um Features wie Apple CarPlay, Rückfahrkamera oder hochwertigere und bei "Yes! Plus" größere Leichtmetallfelgen sowie ein Navigationssystem.

Apple CarPlay sowie Android Auto gehören zur Serienausstattung des Sondermodells Hyundai i20 "Yes!".
Apple CarPlay sowie Android Auto gehören zur Serienausstattung des Sondermodells Hyundai i20 "Yes!".
Foto: Hyundai

Schwächelte der i20 im Jahr 2015 noch beim Euro-NCAP-Crashtest und verfehlte die Bestnote, glich der Hersteller mit dem Facelift 2018 die Mängel, etwa bei der Kindersicherheit, aus. Auch ein Notbremsassistent gehört seitdem zum Angebot.  

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Hyundai i20: Bester Kleinwagen im TÜV-Report 2019

Als Bestplatzierter in der Kategorie "Kleinwagen" beim TÜV-Report 2019 kann sich der Hyundai i20 durchaus sehen lassen! In der Regel hat der TÜV in den Anfangsjahren nichts zu bemängeln: weder am Fahrwerk noch der Abgasanlage oder den Bremsen. Ob der i20 die Führungsposition im Check halten kann, muss sich natürlich zeigen. Käufer eines gebrauchten Hyundai i20 übernehmen nicht nur die fünfjährige Herstellergarantie, sondern erwerben ein grundsätzlich solides Fahrzeugmodell. Wie der TÜV-Report 2019 in der entsprechenden Kategorie zeigte, gibt es bis zur ersten Hauptuntersuchung an dem koreanischen Kleinwagen statistisch gesehen sogar weniger zu beanstanden als an den Konkurrenz-Modellen des VW-Konzerns.

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Hyundai i20 gebraucht: Fazit und Preis

Der Hyundai i20 steht den europäischen Konkurrenzmodellen VW Polo oder Opel Corsa – zumindest in den ersten Jahren – in nichts nach. Diesen ist der kleine Koreaner vom Design, der Ausstattung und den Assistenzsystemen her auf der Straße durchaus ebenbürtig. Der Preis für einen gebrauchten Hyundai i20 hängt selbstredend vom Zustand ab, jedoch sollte man grob geschätzt ab 7.000 Euro ein taugliches Fahrzeug bekommen.