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BMW X3 2018, Frontansicht, G01, Fahraufnahme Foto © BMW
Artikel
Konfigurator-Test und Preis-Check

Neuer BMW X3 2018 im SUV-Test: Diesel oder lieber Benzin?

Der neue BMW X3 geht als Benziner oder Diesel mit Euro 6d Temp Norm an den Start und bietet Spitzen-Performance. 

Innerhalb der SUV-Angebotspalette, die heutzutage so groß und hartumkämpft wie nie zuvor ist, nimmt BMW mit seinen X-Modellen eine Vorreiter-Rolle ein: 1999 kam mit dem BMW X5 das erste Segment-Modell auf den Markt. Vier Jahre später bekam das erfolgreiche Crossover einen kleineren Bruder an die Seite gestellt: der BMW X3 ist in der oberbayerischen SUV-Historie mittlerweile ebenfalls zur festen Bezugsgröße geworden und hat sich zu einem Erfolgsgaranten für den Premiumhersteller entwickelt.

Bei etwa einem Drittel aller weltweit verkauften BMWs handelt es sich um ein X-Modell. Alleine der X3 wurde bislang fast zwei Millionen Mal verkauft. Doch obwohl die Modellreihe eine wichtige Geschäftssäule darstellt, kann man bei den Verkaufszahlen hierzulande nicht mit der günstigen Konkurrenz mithalten: Ein Blick in die KBA-Statistik belegt, dass der BMW X3 keinen großen Anteil am Massenmarkt besitzt und eher ein Wunschobjekt für die solventere Klientel darstellt. Der Durchschnittskunde bleibt eher dem kleineren Kompakt-SUV BMW X1 zugewandt, das sich bislang fast dreimal so gut verkauft hat.

BMW X3 2018: Neue Generation zum Jahreswechsel

Der BMW X3 der neuen Generation ging im November 2017 an den Marktstart. Größere Lufteinlässe mit auffälligen BMW-Nieren, ein neues Design der Lichteinheiten und Platz für größere Felgen in 21 Zoll sind markante Merkmale der Wachablösung.

Unter der Karosserie kommt beim BMW X3 (G01) die sogenannte Cluster-Architektur (CLAR) zum Einsatz, wodurch sich das Gewicht um etwa 50 Kilo reduziert hat. Dies war in Anbetracht der Tatsache strengerer Sicherheitsanforderungen sowie der gewachsenen Länge (4,65 m auf 4,71 Meter) für die Entwicklungsabteilung nicht eben bloß ein Übungsstück. Das Ladevolumen des Midsize-SUVs beträgt jetzt 550 bis 1.600 Liter. Der Hochsitzer aus dem Hause BMW Group zollt übrigens der globalisierten Ausrichtung des Konzerns Tribut. Denn er wird an drei verschiedenen Standorten produziert: Zum US-Werk in Spartanburg kamen im Frühjahr 2018 auch die Fertigungsorte Shenyang in China sowie Rosslyn in Südafrika.

BMW X3, alt und neu, Vergleich, Frontansicht
Woran erkennt man die neue Generation des BMW X3? Die Grafik klärt auf. Foto © BMW

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Benziner oder Diesel: Motoren und Preisliste des BMW X3 (G01)

Die Motorenpalette des BMW X3 bietet (Stand August 2018) drei Benzin- sowie vier Dieselantriebe und umfasst ein Leistungsspektrum von 184 PS bis 360 PS. Den Einstieg bei den Ottomotoren bildet ein Vierzylinder mit zwei Liter Hubraum und 184 PS. Sämtliche Fahrzeuge vom Typ BMW X3 sind in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb xDrive erhältlich, die sDrive-Ausführungen sind gänzlich verschwunden. Unsere Nachfrage bei BMW ergab allerdings, dass wohl ein sDrive18d-Motor mit Hinterradantrieb zu einem späteren Zeitpunkt noch nachgereicht wird.

Den Spitzen-Antrieb bildet sowohl bei den Ottomotoren, als auch den Dieseln eine M-Version. Der 360 PS starke X3 M40i mit Biturbo-Sechszylinder und drei Liter Hubraum schickt 354 PS an die Steptronic. Das Automatik-Getriebe ist bei sämtlichen Fahrzeugen der Baureihe serienmäßig integriert. Das Diesel-Pendant BMW X3 M40d hat 326 PS, ist in Sachen Verbrauch sparsamer und besitzt wie der xDrive20i, xDrive30i, xDrive30d und der M40i-Topbenziner bereits Euro 6d-TEMP-Tauglichkeit. Bei den BMW X3 M-Modellen wird das dynamische Fahrverhalten nochmal durch ein akribisch optimiertes Fahrwerk inklusive reduzierter ungefederter Massen sowie eine verbesserte Achskinematik gesteigert.

BMW X3: Benziner-Motoren

  • xDrive20i (Allrad / Euro 6d-TEMP-Norm): 135 kW/184 PS, Verbr.: 7,2 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 46.140 €
  • xDrive30i (Allrad /  Euro 6d-TEMP-Norm): 185 kW/252 PS, Verbr.: 7,3 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 54.140 €
  • M40i (Allrad  / Euro 6d-TEMP-Norm): 260 kW/354 PS, Verbr.: 9,1 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 69.650 €

​BMW X3: Diesel-Motoren

  • xDrive20d (Allrad): 140 kW/190 PS, Verbr.: 5,4 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 49.140 €
  • xDrive25d (Allrad): 170 kW/231 PS, Verbr.: 5,6 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 54.040 €
  • xDrive30d (Allrad): 195 kW/265 PS, Verbr.: 5,9 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 57.940 €
  • M40d (Allrad  / Euro 6d-TEMP-Norm): 240 kW/326 PS, Verbr.: 6,5 l/100 km, 8-Gang-Automatik – ab 69.650 €
BMW X3 2018, Heckansicht, G01
Foto © BMW

BMW X3 (G01): Maße und technische Daten

Länge x Breite x Höhe: 4.708 x 1.891 mm x 1.676 mm 
Radstand: 2.864 mm 
Lade-/Kofferraumvolumen: 550 – 1.600 l 
Leergewicht: 1.790 – 1.895 kg
Abgasnorm: Euro 6 / Euro 6d TEMP

Unsere Antriebsempfehlung für den BMW X3

Wollen wir beim Premium-SUV auch ein bisschen auf den Geldbeutel achten, empfiehlt sich der BMW X3 xDrive20i: Allradantrieb, eine Kraft von 184 PS und sein angemessener Verbrauch machen ihn zu unserem Favoriten. Als Diesel-Einstiegsvariante ist die Maschine für 47.600 € zu haben. Das ist durchaus okay, verglichen mit den Preisen der höherstufigen Motoren. 

In unserem BMW X3-Konfigurator-Test wählen wir darum dieses Aggregat aus. Wir starten unserer Konfiguration somit also bei 46.140 €.

BMW X3 (G01): Mehr Bilder der Generation 2018

BMW X3 xDrive20i: Angebot und Ausstattungsvarianten

In den Bereichen Fahrsicherheit und Assistenzsysteme gehört der neue BMW X3 zu den Spitzenreitern im Segment, was nicht zuletzt an der Tatsache liegt, dass seine Apparatur auf der gleichen Elektronik-Architektur der Markenbrüder 5er und 7er BMW basiert. Gegen Aufpreis sind zahlreiche innovative Programme für das BMW-SUV erhältlich: Dazu gehören der "Driving Assistant" mit Spurhalter und Abstandsregler, der Totwinkelwarner, die automatische Verkehrszeichenerkennung und noch einiges mehr. Der BMW X3 2018 beherrscht das automatische Ein- und Ausparken und kann auf der Autobahn autonome Überholvorgänge durchführen.

Was das Infotainment betrifft, kommt auf Wunsch die modernste Ausbaustufe der Konnektivität an Bord des X3, bei BMW unter dem Begriff "ConnectedDrive" geführt: WLAN, Navigation, Verkehrsinformationen, Gestensteuerung, Head-Up Display, Spracheingabe, Smartphone-Anbindung, Apps und Concierge-Service. Die Projektionsfläche im BMW-SUV X3 bildet ein 10,2 Zoll großer Touchscreen.

Der BMW X3 besitzt bereits in der Basisausstattung folgende Bestandteile: Multifunktions-Lederlenkrad, Parksensoren für Front und Heck (PDC), elegante Leichtmetallfelgen in 18 Zoll sowie die automatische Heckklappenbetätigung. In Sachen Sicherheit sind Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Seiten- und Kopfairbags und der intelligente Notruf (eCall, gesetzliche Pflicht) standardmäßig schon dabei. Außerdem erhöhen ABS, Stabilitätskontrolle sowie die elektrische Parkbremse die Wertigkeit des bayerischen Hochsitzers.

Wie bereits erwähnt, kann der BMW X3 neben dem Basismodell in vier weiteren Modellvarianten (Ausstattungslinien) konfiguriert werden:

  • BMW X3 "Advantage" - ab 47.340 € (1.200 €Aufpreis ggü. dem Basismodell)
  • BMW X3 "xLine" - ab 51.340 € (5.200 € Aufpreis)
  • BMW X3 "Luxury Line" - ab 53.140 € (neu im Angebot; 7.000 € Aufpreis)
  • BMW X3 "M Sport" - ab 53.640 € (7.500 € Aufpreis)

Und was steckt nun jeweils drin? Schauen wir uns die Linien einmal genauer an!

BMW X3 M40i, Frontansicht
Die Speerspitze der Modellreihe X3: das Sport-SUV BMW X3 M40i für mindestens 68.700 €. Foto © BMW

Wie nicht anders zu erwarten, sind es gerade die individuellen Sonderwünsche, die den BMW X3-Preis schnell in die Höhe steigen lassen. Nur wer ziemlich puristisch und genügsam eingestellt ist, dürfte sich bereits mit der Basismodell des X3 zufriedengeben. Was würde das für die weitere Konfiguration bedeuten? Zur Standard-Lackierung (Schwarz uni) und zur Basisfelge (Typ "V-Speiche 618") gäbe es keine Alternative. Im Innenraum nennt sich die kostenlose Wahloption bei den Sitzbezügen "Hevelius Anthrazit". Und die Interieurleisten sind lediglich in "Oxidsilber dunkel matt" gehalten. Etwas dürftig also. Für uns steht fest, dass wir da schon etwas mehr wollen!

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Wir möchten bei unserem BMW X3 2018 gerne den einen oder anderen individuellen Akzent setzen, uns dabei aber trotzdem nicht zwingend in Bescheidenheit üben. Welche Ausstattungsvariante des X3 würden sich uns bereits von ihrem serienmäßigen Inhalt her anbieten? Zweifelsohne hat die Serie des BMW X3 "xLine" für gehobene Ansprüche schon sehr viel zu bieten: das Ambientelicht im Innenraum und Sportsitze mit einer Stoff-/Lederkombination. Dazu noch die so schmucke wie robuste Ladekante aus Edelstahl. Und eine Stufe darüber? Wie wäre es mit der Variante BMW X3 "M Sport"? Das sportliche Ultimum kommt serienmäßig mit einer optimierten Fahrwerksabstimmung, LED-Scheinwerfern und zahlreichen Veredelungen im Innenraum - darunter Sportsitze, ein spezielles M-Lederlenkrad und Interieurleisten in Aluoptik.

Nach kurzer Überlegung entscheiden wir uns für einen anderen Weg. Wir wählen im Konfigurator den BMW X3 "Advantage". Was würde es uns kosten, den X3 in dieser relativ geringwertigen Stufe durch einzelne Zusatzoptionen auf ein wirklich anspruchsvolles Niveau zu heben? Dabei kommt der BMW X3 "Advantage" ja eigentlich schon in einer sehr veritablen Verfassung daher. Nicht nur, dass er über den vollen Serienumfang des Basismodells verfügt. Zu seiner Serie gehören zudem der automatisch abblendende Innenspiegel, das Ablagenpaket mit seinen vielfältig erweiterten Verstaumöglichkeiten, die komfortable Klimaautomatik sowie das Gepäckraumtrennnetz. Gegenüber dem Basismodell kostet er dafür 1.200 € mehr, bringt aber unterm Strich eine Ersparnis von 270 €. Für die Übersicht: An diesem Punkt sind wir nun schon bei einem BMW X3-Preis von 47.340 € angelangt.

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Exterieur und Interieur unseres BMW X3 "Advantage"

Es geht an die Wahl der Außenlackierung. Wer für seinen X3 "Advantage" statt der Standardfarbe "Schwarz uni" lieber "Alpin weiß" haben will, zahlt "bloß" 300 € drauf. Bei den Metallic-Lackierungen stellt BMW hingegen eine Palette aus acht Möglichkeiten bereit, von der jede mit 900 € Aufpreis veranschlagt wird. "Phytonicblau" klingt nicht nur ziemlich cool, es ist auch der aus unserer Sicht attraktivste Look.

Nun kommen wir zum stilgerechten Reifenschmuck. Serienmäßig sind bei unserem X3 "Advantage" die 18-Zoll-Felgen "LMR V-Speiche 618" inklusive, doch wir möchten schon etwas schicker unterwegs sein. An dem Punkt ist nun ein bisschen Vorsicht geboten: Einige Auswahlmöglichkeiten setzen nämlich das Upgrade zu einer der teureren Ausstattungslinien voraus, wodurch sich der Konfigurator-Preis im Handumdrehen gleich um mehreren tausend Euro erhöht. Ehe man sich’s versieht, ist man im BMW X3-Konfigurator schon in eine Ausstattungsstufe höher gerutscht. Und das sollte natürlich nicht passieren!

Geht man bei den Felgen die BMW X3-Preisliste durch, beginnen die nicht mehr kostenfreien Felgen erst ab 960 € - bei den 19-zölligen Leichtmetallrädern vom Typ "V-Speiche 691". Als Nonplusultra aufgeführt sind die 21-Zöller "LMR V-Speiche 726 I / MB" von "BMW Individual". 3.450 € kostet hier der Satz. Welches Felgenmodell kommt nun für uns in Frage? Wir wollen eine Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit und entscheiden uns darum schließlich für die "LMR V-Speiche 692" in der Größe 19 Zoll. Preis: 1.160 €.

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Interieurleisten in "Aluminium Feinschliff": Finden wir ganz große Klasse! Die Konfiguration kostet 290 €. Zu viel? - Foto © BMW

Es steht nun die Innenraumgestaltung unseres BMW X3 "Advantage" an. Drei Materialarten werden uns da geboten: Stoffbezüge, Lederpolsterung sowie die hochwertigen Erzeugnisse vom Typ "BMW Individual". Bestandteil der "Advantage"-Serie ist die Ausführung "Stoff Hevelius Anthrazit". Bei den Ledersitzen langt der Autobauer kräftig hin: Die günstigsten zwei Varianten für unser Gefährt kosten jeweils 2.420 €, weil zu "Vernasca" in Schwarz oder Canberrabeige jeweils noch die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer mitgeordert werden muss. Ein klares Minus an dieser Stelle, wie wir finden. Unsere Wahl fällt dann doch dezenter aus, hat aber nicht weniger Stil: Wir integrieren gerne die höherwertigen Stoff-/Ledersitze "Vivus", die es nur im Paket mit den Sportsitzen für zusammen 1.240 € gibt. Auch ein nicht unerheblicher Kostenpunkt, zugegeben. Doch dafür trifft die Option unseren Geschmack vorzüglich. Ein Vergleich: Wer stattdessen eine der beiden "BMW Individual"-Sitzkonfigurationen nimmt, ist mit 4.360 € dabei, weil an der Option noch die Sportsitze, die Sitzheizung und der Dachhimmel in anthrazit gebunden sind. Quasi ein kleines Paket, das entsprechend ins Gewicht des Gesamtpreises fallen würde.

Abschließend geht es in diesem Kapitel noch um die Interieurleisten. Die Wahl "Oxidsilber dunkel matt" kostet 0 €, das Highlight stellen dagegen diverse Edelstahl-Ausführungen dar, die zwar besonders schick sind, aber 450 € extra kosten. Wir freunden uns mit der Variante "Aluminium Feinschliff" an, sehr sogar - und lassen hierfür 290 € springen.

Zubehör, Pakete und Sonderausstattung des BMW X3 (2018)

Was die Zusatzpakete betrifft, hält BMW auch für den X3 (G01) ziemlich attraktive Angebote bereit: Zuallererst fällt uns das Exklusiv-Paket auf, das uns bereits beim Konfigurator-Test des 1er BMW sehr begeistert hat. Es winkt nämlich wieder ein üppiger Preisvorteil. Das Feature-Bündel beinhaltet für 3.550 € eine clevere Auswahl an Elementen, die uns schnell überzeugen: Unsere Metallic-Lackierung "Phytonicblau" (Einzelpreis: 900 €), die wir unter "Farben" bereits ausgewählt haben, kommt uns in Verbindung mit dem Paket sozusagen gratis. Zudem ist das Panorama-Glasdach (EP: 1.500 €) mit dabei, bei dem wir ohnehin noch ein Häkchen gesetzt hätten. Als weitere Inhaltspunkte sind der anthrazitfarbene Dachhimmel von "BMW Individual" (EP: 240 €) sowie die Sonnenschutzverglasung (EP: 400 €) mit inbegriffen. Abgerundet wird das Paket durch die elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion (EP: 1.200 €) sowie durch das "Ambiente Air Paket" mit seinen angenehm frischen Duftaromen (EP: 320 €). Zusammengerechnet sparen wir mit dem Exklusiv-Paket 1.010 €, das - nebenbei bemerkt - jedoch nicht mit der Variante BMW X3 "M Sport" kombiniert werden kann.

Wo bleibt nun die oben schon beschworene Aufwertung im Bereich Funktion? Wie sein Name schon vermuten lässt, findet man eine stattliche Möglichkeit dafür im so genannten "Innovationspaket", das ebenfalls Einsparmöglichkeiten verspricht. Was ist drin? Zunächst das topmoderne BMW Head-Up Display und vor allem der "BMW Driving Assistant", ein Sicherheitssystem erster Güte mit Auffahr- und Personenwarnung inklusive City-Bremsfunktion. Dazu kommt die "Speed Limit Info" mit Überholverbotsanzeige, ein Spurverlassenswarner sowie radarbasierte Hilfsprogramme wie Querverkehrswarnung (hinten), alsdann noch der Spurwechselwarner und ein präventives System zur Vermeidung einer Heckkollision. Wow! Klingt ausgezeichnet! Ist es auch – und das in mehrfacher Hinsicht: 2.000 € sind für das "Innovations-Paket" veranschlagt, doch spart man damit insgesamt 460 € gegenüber der regulären Kombination der Einzelelemente.

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Die Optionsliste des BMW X3 lässt noch einige weitere Paketaufwertungen zu. Dabei sollte man eines bedenken: Diese Feature-Bündel kosten zwar trotz Preisvorteil immer noch viel Geld, können aber langfristig gedacht den Wert des BMW erhalten helfen. Denn im Gegensatz zu manch mechanischen Verschleißerscheinungen, die sich von Natur aus einfach kaum verhindern lassen, bleibt die Wertigkeit von funktionalen Elementen oftmals auch auf lange Dauer gut erhalten. Resultat: Der Wiederverkaufswert des Wagens leidet hier weniger deutlich. Wer also das eine oder andere Paket noch dazunehmen will, dem sei nicht unbedingt davon abgeraten. Hier noch einmal alle weiteren Pakete und deren Inhalt in einer knappen Übersicht:

  • Winterfreude-Paket (1.400 €): Standheizung, Lenkradheizung, Ski- und Snowboardtasche 
  • Entertainment-Paket (1.600 €): DAB-Tuner, Harman Kardon Surround Sound System, Apple CarPlay-Vorbereitung, Online Entertainment
  • Business-Paket (2.100 €): Lordosenstütze vorne, Sitzheizung, Navigationssystem Business, Innen- und Außenspiegelpaket
  • Navigationspaket "Connected Drive" (3.100 €): WLAN-Hotspot, Wireless Charging, Navigationssystem Professional, Concierge Services, Echtzeit-Verkehrsinformationen
  • Business-Paket und Navigationspaket "Connected Drive": (4.000 €)

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BMW X3 2018, Infotainment, Connectivity
Das Entertainment Paket für den BMW X3 wartet mit DAB-Tuner, einem Premium-Soundsystem, Apple CarPlay-Vorbereitung und Online Entertainment der Extraklasse auf. Foto © BMW

Neben den Paketen gibt es auch im BMW X3 noch eine lange Liste an Einzeloptionen, mit denen sich unser Premium-SUV zusätzlich aufwerten und individualisieren lässt. Ein erstes Häkchen setzen wir beim so genannten Adaptiven Fahrwerk (990 €). Hier kann die Charakteristik der Dämpfer der jeweiligen Fahrsituation angepasst werden. Neben einer komfortablen Ausrichtung gibt es ebenfalls eine sportliche sowie den EcoPro-Modus für ein sparsames Vorankommen. Hiermit ist die Performance Control (150 €) verknüpft, welche in Kurven die Antriebs- sowie Bremskraft gezielt auf einzelne Räder überträgt und die Spurstabilität steigert.

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Im BMW X3-Konfigurator bewegen wir uns gerade scharf an der 60.000 Euro-Kante. Wohlgemerkt sind wir ja mit unserem BMW X3 "Advantage" in "Rohfassung" bei 48.950 € gestartet. Man sieht, wie schnell sich die Zusätze summieren können! Trotzdem wollen wir noch zwei wirklich wertvolle Elemente verbaut haben, nämlich das Internet-Radio und den Geschwindigkeitsregler. Zum ersten: Der DAB-Tuner für 320 € bietet Radiounterhaltung der Extraklasse, dank digitalem Empfang eine große Auswahl an Sendern und außerdem zeigt das Display wissenswerte Informationen wie Interpret und Musiktitel an. Wie wohl viele seiner Art wird unser BMW X3-SUV eher selten auf unbefestigten Straßen unterwegs sein. Stattdessen ist für unser luxuriöses Crossover eher die ein oder andere Langstrecke vorgesehen. Klar, ein Tempomat würde sich darum regelrecht anbieten. Die Ausbaustufe des Münchner Premiumherstellers ist in unserem Fall eine so genannte Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion und wird in der Preisliste mit 1.200 € veranschlagt. Auch eine Auffahrwarnung mit Bremsfunktion ist bei diesem Feature integriert. Das System misst außerdem permanent der Abstand zum Vordermann, um den X3 im Bedarfsfall auf sicherer Distanz zu halten. Voraussetzeung für die Aktive Geschwindigkeitsregelung ist die Galvanikapplikation für die Bedienelemente. Kostet noch einmal 150 € . Das nehmen wir für unseren BMW X3 zwar ohne Anstalten mit, finden es aber dennoch etwas unfair, dass der Zusatzpreis nicht schon im Vornherein genannt wurde. 

Video zur dritten Generation des BMW X3

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BMW X3 (G01): Preis-Ergebnis im Konfigurator-Test

Eins ist von Anfang an klar: Ein Wagen wie das BMW SUV X3 ist nicht billig zu haben! Darum lohnt sich das Durchspielen des Konfigurators umso mehr. Was muss? Was kann? Was ist wohl überflüssig? Alleine der preisliche Unterschied zwischen dem niedrigsten Benziner und dem kleinststufigen Diesel beträgt 3.000 €. Erstgenanntes Aggregat ist zwar das sparsamste unter allen. 7,2 Liter pro 100 Kilometer schluckt der xDrive20i-Allrader mit seinen 184 PS. Aber letzten Endes überwiegt für uns das Argument der 3.000 € Preisdifferenz nun doch. Wir starten unsere BMW X3-Konfiguration bei 46.140 €.

BMW X3 2018, Seitenansicht, G01
Foto © BMW

Natürlich wollen wir zur Standardausstattung des SUV noch etwas mehr an Funktionalität haben, weswegen die Wahl unserer Modellvariante auf den BMW X3 "Advantage" gefallen ist. Als zweitniedrigste Modellausführung bietet der aber schon so einiges an inhaltlicher Qualität. Und wir haben uns gefragt, inwieweit wir den X3 von dieser Stufe aus durch Pakete und/oder anderes Zubehör noch aufwerten können. Ein bisschen das Ambiente aufgeputzt, etwas flottere Felgen, eine frische Metallic-Lackierung – und die Optik unseres BMW X3 weiß zu begeistern! Dafür sind uns aber inzwischen schon sage und schreibe 3.590 € an Zusatzkosten entstanden. Wohlgemerkt: allein für die Ästhetik!

Trotzdem haben wir uns im weiteren Verlauf der Konfiguration nicht streng zurückhalten wollen. Denn eine breit gefächerte Funktionalität in Bereichen wie Komfort oder Assistenz war uns sehr wichtig. Wir haben uns darum auch für die Optionsbündel "Innovations-Paket" und "Exklusiv-Paket" entschieden. Nicht bloß wegen ihres Sparpotentials, das hier zweifelsfrei gegeben ist. Wir haben uns nach Durchsicht auch von deren Inhalt überzeugen lassen: Panorama-Glasdach, Auffahr- und Personenwarnung inklusive der City-Bremsfunktion, Spurwechselwarner, Head-Up-Display und so weiter: alles schon dabei. Die eigentlich vorher schon konfigurierte Außenlackierung kommt uns dazu jetzt noch gratis! Die beiden Pakete haben die Qualität unseres BMW X3 derart in die Höhe gehievt, dass wir bei den Einzeloptionen bloß mehr das Adaptive Fahrwerk und die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion dazu genommen haben. Mehr war für unsere Belange nicht mehr nötig. Trotzdem: Am Ende der Konfiguration sind wir mit unserem 190 PS starken und rundum perfektionierten BMW X3 "Advantage" bei 57.500 € angelangt. Das heißt, es sind uns 11.360 €

Zusatzkosten entstanden. Und das hat uns nicht so wirklich überrascht. Denn vor allem im Premium-Bereich lässt sich der Kaufpreis von SUV-Modelle rasch verdoppeln, wenn man vorher nicht rechtzeitig auf die Bremse drückt. Somit bestätigt sich auch beim BMW X3 die Erfahrungsweisheit, dass Noblesse nun eben ihren Preis hat. Sparsamkeit ist bei einem derartigen Edel-Hochbeiner wie dem BMW X3 nun also wirklich keine Kardinaltugend.

BMW X3-Neuwagen: Das sind die Premium-Rivalen

Welche Alternativen kommen für einen BMW X3 in Frage? An dieser Stelle werfen wir noch einen Blick auf die Konkurrenz im hochpreisigen Segment der Midsize-SUVs. Hier sind natürlich die ewigen Rivalen aus Ingolstadt und Stuttgart im Bilde: Audi Q5 und Mercedes GLC kosten aktuell mindestens 46.000 € und sind damit in der Basis ein Stückchen teurer als der BMW X3 (44.600 €). Dies kann sich jedoch je nach Ausstattung und Zubehör-Umfang relativieren. Die Importmodelle Jaguar F-Pace, Volvo XC60 und der exotische Lexus NX sind ebenso mit von der Partie im Rennen um die Pole Position am Markt. 

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Gibt es für den Kauf eines BMW X3 eine Umweltprämie?

Für jene, die sich einen BMW X3-Neuwagen kaufen möchten, gibt es einen wichtigen Hinweis: Im Hause des Premiumherstellers wurde die Umweltprämie 2018 bis Ende des laufenden Jahres verlängert - Stichtag ist der 31. Dezember. Um den Preisnachlass in Höhe von 2.000 € zu erhalten, muss ein Diesel-Fahrzeug egal welcher Automarke in Zahlung gegeben werden. Infrage kommen ältere Modelle, die lediglich die Abgasnorm Euro 1 bis 5 aufweisen können. Voraussetzung: Der alte Diesel muss mindestens zwölf Monate auf den Halter zugelassen sein. Aber: Für den X3 kann die BMW-Umweltprämie 2018 nicht in Anspruch genommen werden.