Liebe Driven!-Leser,
in vier Jahren wird der Golf nun 50. Ein halbes Jahrhundert also. So lange beglückt er schon die Massen. Wie er das immer wieder macht, ist nach wie vor sein Geheimnis. Welche Wirkung er zeitigt, wird hingegen jeder wissen, der regelmäßig auf den Straßen der Republik unterwegs ist. „Die Golf-Szene“ heißt es ab und zu in den Medien, wobei es davon längst nicht nur eine gibt. Und tatsächlich waren diese „Golf-Szenen“ bereits öfters Gegenstand wissenschaftlicher Forschungen. Was fasziniert all diese Leute, die einen an und für sich „normalen“ Kompaktklasse-Wagen in das Zentrum ihres Lebens stellen und ihn zum regelrechten Kult erheben?
Schafft er den Spagat?
Ein Beispiel: Seit 2008 stellen die Azubis von VW auf dem alljährlichen GTI-Treffen am Wörthersee alljährlich und ganz offiziell einen neuen Tuning-Golf vor. Vor zahllosen Fans, die regelmäßig dorthin pilgern. Das kann man schon als Ritual durchgehen lassen. Ist der Golf mittlerweile schon ein Fall fürs Museum? Noch lange nicht! Denn VW versteht es, das Feuer immer wieder aufs Neue zu entfachen. Damit der Kult anhält und gleichzeitig auch der sachlich-nüchterne Käufer auf seine Kosten kommt, muss sich der Golf bei aller Traditionsliebe auch regelmäßig erneuern. Muss sich den Anforderungen der Zeit anpassen. Und das heißt auch knallhart: Der Golf muss mit dem allgemeinen Stand der Technik Schritt halten können. Nun also steht Generation Nummer 8 vor der Tür. Wird auch dieser Golf es schaffen? Wird der Neue Zeitgeist und Tradition in sich vereinen können? Solche Fragen hört man normalerweise nur nach einer Papstwahl.
Viele Fragen - praktisch gesehen
Jetzt aber einmal Hand aufs Herz. Wie macht sich der neue Golf 8 wirklich? Denn alleine schon das Warten hat in bestimmten Kreisen Kult-Charakter. Mit welchen handfesten Argumenten will er diejenigen zu überzeugen, die sich abseits des Trubels einen soliden, alltagstauglichen, modernen und schlichtweg rundum perfekten Kompaktwagen erwarten? Idealerweise noch mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis? Für Hightech-Freunde lässt sich sagen: Schon ab der Basis ist dieser Golf - verglichen mit der Konkurrenz - herausragend bestückt. Für Umwelt-Freunde: Ohne Leistungsabbruch schafft es der Wagen auf die CO2-Effizienz-Stufen "A bis A+". Und was noch? Das haben wir diese Woche einmal eingehend im Konfigurator getestet. Ob der Golf 8 einmal mehr ein Kultklassiker sein wird wie seine Vorgänger? Das wird man sehen.
Eine schöne Woche wünscht, | |
