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Ein Audi Q8 (gelb) rast durch eine Wasserlache. Foto © Audi
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Der SUV-Krösus aus Ingolstadt

Vorstellung neuer Audi Q8: Ein SUV-Coupé

Der Verkauf des Audi Q8 hat begonnen! Das SUV-Coupé macht einiges anders als die Konkurrenz. Und dabei alles richtig?

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Audi Q8 als sportliche Version des SUV-Flaggschiffes Q7

Es ist noch gar nicht lange her, da wurde von Volkswagen der VW Touareg als neuer SUV-Krösus des traditionsreichsten deutschen Autobauers vorgestellt. Nur wenige Monate später legt die Ingolstädter Premiumtochter nach und präsentiert ihrerseits eine neue Modellreihe aus dem Segment der Hochsitzer: Mit dem Audi Q8 ist seit Juli 2018 eine Coupé-Version des kantigeren Audi Q7 in den Showrooms, die sich in Sachen Sportlichkeit und Luxus-Ambiente an der Spitze der Crossover-Tabelle ansiedeln dürfte.

Kein Geheimnis: Die Premiumtochter von VW hatte den Trend "SUV-Coupé" lange Zeit verschlafen und musste zusehen, wie die Rivalen aus München und Stuttgart Modelle an den Start brachten, die gerade bei den Kunden regen Anklang fanden, die den herkömmlichen Look der Crossover zu langweilig finden und/oder lieber ein dynamisches Schrägheck bevorzugen. Bevor Audi diesbezüglich kleinere Modelle wie den Q4 e-tron an den Start bringt, nun also mit dem Q8 erstmal ein Fahrzeug, das hierzulande eher selten zu sehen sein dürfen. Den Vorwurf, nur bei der Konkurrenz abgekupfert zu haben, kann man Audi indes nicht machen: Größentechnisch fällt das sportlich-dynamische SUV Q8 nochmal um einiges opulenter als die Konkurrenzmodelle aus. 

Audi Q8 2018, Seitenansicht
Audi hatte den Trend SUV-Coupé lange Zeit verschlafen. Nun erweitert mit dem Q8 2018 ein weiterer deutscher Vertreter die Riege dieser Gattung. Foto © Audi

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Mit einer Länge von 4,97 Metern ist der Audi Q8 6,6 Zentimeter kürzer als das Oberklasse-SUV Q7, dafür ein wenig flacher und breiter. Dies unterstreicht, für welche Klientel die Fahrzeuggattung hauptsächlich gemacht wurde: nämlich für solvente Kunden, die eine Vorliebe für luxuriöse, athletische Geländegänger haben. Damit nicht nur die vorderen Passagiere, sondern auch die Fond-Insassen komfortabel Platz finden, neigt sich die Dachlinie nicht etwa bereits ab der B-Säule in Richtung Heckscheinwerfer. Erst mit Abschluss der Fahrzeugkabine gehen die Streben der C-Säule nach unten. 

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Dass dem neugeschaffenen Alpha-Audi, der bei Volkswagen Slovakia in Bratislava gefertigt wird, innerhalb der Angebotspalette eine besondere Rolle zukommt, zeigt sich auch an anderen Merkmalen: Das von A7 und A8 bekannte, durchgehende Leuchtenband kommt an der Heckpartie zum Einsatz. Das stilistische Kopieren von anderen Audi-Modellen hat der Hersteller bei anderen Karossiereteilen weniger vollzogen: Der Audi Q8 bekommt ein neues SUV-Gesicht, das einen acht- statt sechseckigen Single-Frame-Kühlergrill besitzt, garniert mit vertikalen Streben und Kunststoff drumherum. Außerdem wird der dynamisch-elegante Kühler von flachen LED-Scheinwerfern flankiert, wo nicht jede Lichteinheit auf den ersten Blick erkennbar ist. Auch die unten platzierten Lufteinlässe sind durchaus eine Bereicherung.

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Audi Q8 (2018): Preis und Motoren

Interessenten des Audi Q8 Coupé müssen sich kurz nach dem Bestellstart nicht lange mit der Frage beschäftigen, welche Motorisierung es sein soll: Für einen Preis ab 76.300 Euro ist der Q8 zunächst nur mit einer Diesel-Motorisierung erhältlich. Zu Beginn kommt der vom Markenbruder Q7 bekannte Drei-Liter-V6 als Audi Q8 50 TDI zum Einsatz. Der Getriebe-Takt dieser Ausführung wird durch eine achtstufige Automatik vorgegeben, die Leistung beträgt 286 PS. Für einen ordentlichen Durchzug sorgt ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern. Übrigens: Bezüglich Fahrverbot muss man sich bei dem Crossover keine Sorgen machen: Der Q8 ist für die Euro 6d TEMP-Norm gerüstet.

Nach dem Jahreswechsel 2019 erweitert Audi die Motorenpalette des Luxus-SUVs mit weiteren aus dem Q7 bekannten Aggregaten: Einem kleineren Diesel mit 231 PS, außerdem wird ein 340 PS starker V6-Benziner als Q8 55 TFSI angeboten. Auch ein Plug-in-Hybrid wird potenziellen Kunden nicht vorenthalten - eine Ausführung namens Audi Q8 concept wurde bereits 2017 auf der Auto Show in Detroit präsentiert. Höchstwahrscheinlich wird in den Werkshallen von Audi irgendwann auch die Produktion einer potenten Speerspitze analog des Audi SQ7 starten. Bei dieser würde ein Vierliter-V8-Diesel mit 435 PS Vortrieb leisten. Bei dem potenziellen Power-SUV Audi SQ8 dürfte sich der Basispreis deutlich Richtung 100.000-Euro-Marke verschieben.

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Der neue Audi Q8 in der Bildergalerie

Innenraum und Ausstattung des Audi Q8 2018

Da beim Q8 die Dachlinie wie schon erwähnt relativ weit hinten zum Heck hin abfällt, ist das neue Audi-SUV nicht wirklich ein Coupé im klassischen Sinn. Wenngleich sich die Markenbrüder technisch gesehen ziemlich ähnlich sind - im Innenraum unterscheiden sich Audi Q8 und Q7 signifikant. Wo der SUV-Kombi noch mit dem älteren Marken-Cockpit unterwegs ist, glänzt der Q8 bereits mit neuem Armaturenbrett, das man bereits aus den kleineren Audi-Modellen A6, A7 und A8 kennt.

Der Q8 verzichtet komplett auf die dritte Sitzreihe, was in Sachen Platzangebot für die Insassen Vorteile bringt - etwa drei Meter Radstand sorgen für ausreichend Komfort und Beinfreiheit. Hinten können zumindest zwei Personen sehr bequem auch auf längeren Reisen ihren Platz finden. Bei der Sitzbeschaffenheit bietet Audi für sein knapp über zwei Tonnen schweres Gefährt vier verschiedene Alternativen bezüglich Sportlichkeit und/oder Komfort an. Wie in der preislich anspruchsvollen Klasse üblich, gibt es im Audi Q8-Innenraum reichlich Leder, hochwertige Oberflächen und eine Menge hochwertiger Veredelungsmöglichkeiten. Der Laderaum hinter der elektrischen Heckklappe umfasst potenziell bis zu 1.755 Liter.

Audi Q8 2018, Cockpit
Wo der SUV-Kombi Audi Q7 noch mit älterem Marken-Cockpit unterwegs ist, glänzt der Q8 mit neuem Armaturenbrett. Foto © Audi

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Durch sein digitales Instrumentencluster mit zwei Touchdisplays für Navigation und Klima in der Mittelkonsole wirkt das Audi Q8-Cockpit nicht nur auf Liebhaber von moderner Multimedia-Technik anziehend. Auffällig im Q8 ist des Weiteren das Design der Luftzufuhr, die sich quer über das gesamte Armaturenbrett zieht. Für einen zusätzlichen Schuss Dynamik sorgt das unten abgeflachte Sportlenkrad. Damit sich das Allrad-Schwergewicht Q8 mit seinen mindestens 19 Zoll großen Felgen dynamisch steuern lässt, haben die Entwickler drei Fahrwerksoptionen konzipiert:

Während es in Serie Stahlfedern mit adaptiven Dämpfern gibt, kostet die Luftfederung Aufpreis. Diese gibt es wahlweise mit komfortabler oder sportlicher Abstimmung. Wer es dann noch einen Schuss agiler möchte, der kann zusätzlich die Allradlenkung ausrüsten - diese verlangt allerdings einen tieferen Griff in den Geldbeutel. Natürlich sind auch beim Audi Q8, dessen Markteinführung für Juli 2018 terminiert ist, auch zahlreiche Fahrassistenzsysteme mit an Bord. So kommt auch die Sicherheit im Straßenverkehr nicht zu kurz.

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Der neue Audi Q8 im Video

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Das Feld der Audi Q8-Konkurrenten

Speziell im Hinblick auf die für Audi wichtigsten Märkte China und USA könnte den Ingolstädtern mit dem SUV Q8 ein Coup gelungen sein. Schließlich gibt es dort lukrative Absatzmöglichkeiten für einen Fahrzeug-Typ, den man bislang noch nicht im Angebot hatte: Während die Modelle Q2 bis Q7 global hervorragend funktionieren, stellte die Marke Audi für Anhänger von sportlichen Geländewagen nur bedingt eine Anlaufstelle dar. Daran konnte auch der vor Kraft strotzende Audi SQ7 nichts ändern, der eher als dynamische siebensitzige Familienkutsche gilt.

Günstige SUV und Geländewagen: Vergleich und Preis-Check

Nichtsdestotrotz gibt es bereits andere Fabrikate, die dem Audi Q8 wertvolle Marktanteile streitig machen. Dazu zählen die Konzernbrüder Bentley Bentayga, Porsche Cayenne und Lamborghini Urus, die im gleichen Revier angesiedelt sind - aber eben auch deutlich mehr kosten. Auch mit den deutschen Premiummodellen BMW X6 und Mercedes GLE Coupé gehen zwei potentielle Rivalen bereits erfolgreich auf Kundenjagd. Mit Land Rover und Jaguar gibt es weitere europäische Wettbewerber, die potente Geländewagen anbieten und dazu traditionnell über ein hohes Maß an 4x4-Kompetenz verfügen. Auch Maserati wagte sich mit dem Nobel-Crossover Levante unlängst ins umkämpfte SUV-Revier. Nicht zuletzt ist auch der Elektroauto-Spezialist Tesla mit dem Model X auf den Zielmärkten ein ernstzunehmender Rivale.

Audi Q8 2018, Skizzen, Designstudie
Das Kopieren von anderen Audi-Modellen kann man dem Hersteller nicht vorwerfen: Der Q8 bekommt ein im Vergleich zu seinen Markenbrüdern neues SUV-Gesicht. Foto © Audi

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