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Ein blauer Audi SQ5 von vorne Seit Anfang 2013 gibt es ein potentes S-Modell des Audi Q5. Foto: Audi
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Audi Q5 (8R) im Gebrauchtwagen-Check

Der Audi Q5 ist ein Gebrauchtwagen-Dauerläufer

Wer auf der Suche nach einem soliden Mittelklasse-SUV ist, der kommt am Audi Q5 nicht vorbei. Überzeugt der Ingolstädter?

Seit der Einführung im Jahr 2008 ist der Audi Q5 ein Erfolgsmodell. Über 180.000 Fahrzeuge des Mittelklasse-SUV wurden seither in Deutschland zugelassen. Das Jahr 2016 war mit rund 27.000 Zulassungen das Stärkste. Nun folgt nach 8 Jahren Produktionszeit und einer Modellpflege der Nachfolger mit der internen Typenbezeichnung FY. Doch der Vorgänger mit der Typenbezeichnung 8R ist vom Modellwechsel unbeeindruckt, denn auf dem Gebrauchtwagenmarkt macht sich seine Beliebtheit in Form von selbstbewussten Preisen bemerkbar.

Übrigens: Hier geht es zu unserem Artikel "Alles zum Audi Q5"

Karosserie und Innenraum des Audi Q5 (8R) als Gebrauchtwagen

Wem der kompakte Q3 in der SUV-Palette zu klein und der bullige Q7 viel zu groß ist, der greift auf den Mittelklasse-Hochbeiner zurück. Der mit dem A4 (B8) technisch verwandte Q5 bietet mit seiner kompakten Abmessung von 4,63 Metern Länge und einer Breite von 1,88 Metern ausreichend Platz im Innenraum. Zudem überzeugt er durch seine SUV-typische hohe Sitzposition mit einer guten Übersicht. Der Kofferraum des Audi Q5 fasst mindestens 540 Liter.

Optisch wirkt das Audi-SUV eher zurückhaltend und eignet sich hervorragend für Fahrer, die mit ihrem PKW nicht auffallen möchten. Vor allem Familien und Vielfahrer freuen sich über die großzügigen Ausmaße des Innenraums. Audi-typisch zeigt sich das Interieur in hochwertiger Qualität und einer übersichtlichen Bedienung. Die Sitze sind stramm gepolstert und überzeugen mit Langstrecken-Komfort. Im Zuge einer Modellpflege im Jahr 2012 wurde behutsam am Design der Karosserie Hand angelegt, außerdem wurde die Technik erneuert.

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Die Motoren des Audi Q5 Gebrauchtwagen

Zum Marktstart im Herbst 2008 bot Audi den Q5 mit einem 155 kW/211 PS starken Benziner sowie zwei Dieseln (125 kW/170 und 176 kW/240 PS) an. Ein Jahr später kamen der 2,0 Liter große Selbstzünder mit 105 kW/143 PS sowie der gleichgroße Ottomotor mit 132 kW/180 PS auf den Markt. Seit Anfang 2013 gibt es ein potentes S-Modell des Audi Q5. Der Dieselmotor kam bereits im Audi A6 und A7 zum Einsatz und bietet im SQ5 230 kW/313 PS. Seit 2015 ist der Audi SQ5 Plus erhältlich. Dieser leistet zusätzliche 27 PS.

Für vernunftorientierte Käufer ist der kleine Selbstzünder die beste Wahl, vereint er doch ansprechende Fahrleistung, niedrige Anschaffungskosten und geringen Verbrauch. Mehr Freude bereitet der Q5 allerdings mit einem größeren Diesel unter der Haube. Favorit ist der 3,0 Liter große Sechszylinder mit 240 PS, der den 1.755 Kilogramm schweren Ingolstädter souverän vorantreibt. Eher selten auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt zu finden sind die Benziner. Kompletter Exot ist der Mitte 2011 eingeführte Hybrid mit 180 kW/245 PS und einem Normverbrauch von theoretischen 6,9 Litern.

Der Audi Q5 in der Bildergalerie:

Die Sicherheit und Ausstattung des Audi Q5

Wie von Premiumherstellern schon gewöhnt sind die Basismodelle meist nur recht dürftig ausgestattet. Immer an Bord des Q5 sind ein CD-Radio, Klimaautomatik und 18-Zoll-Felgen. Gegen das nötige Kleingeld konnten sich Erstwagenkäufer aus der langen und umfangreichen Optionsliste bedienen. Zu den interessantesten Posten zählen Bi-Xenon-Kurvenlicht, die empfehlenswerten Einparksensoren und die elektrische Heckklappe. Zudem fanden sich im Angebot ein Offroad-Optik-Paket mit Unterfahrschutz sowie ein S-Line-Sportpaket mit Teilleder-Sportsitzen. Gegen Aufpreis sind Spurhalte- und Totwinkel-Assistent an Bord. Den Euro-NCAP-Crashtest schnitt das Mittelklasse-SUV 2009 mit der Höchstwertung von fünf Sternen ab.
 

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Die Qualität des Audi Q5

Nicht nur auf der Straße, sondern auch bei der Hauptuntersuchung garantiert der Q5 einen soliden Auftritt. Bei der Lenkung, den Dämpfern und Federn haben die TÜV-Prüfer fast nie etwas zu bemängeln. Und auch die bei der Konkurrenz häufig defekten Radaufhängungen zeigen sich beim Ingolstädter Mittelklasse-SUV sehr solide. Bei der Beleuchtung treten Probleme nur in weit unterdurchschnittlichem Maße aller getesteten Fahrzeuge auf. Besonders gute Ergebnisse gab es in Sachen Bremsen: An keinem der geprüften Q5 wurde die Wirkung von Betriebs- oder Feststellbremse beanstandet.
 

Das Fazit zum Audi Q5

Wer mit seinem Pkw nicht auffallen will, ein Freund der hohen Sitzposition ist und sich sein neues Gefährt aus Vorbesitz auch was kosten lässt, kann mit dem Audi Q5 glücklich werden.  Durch den Modellwechsel sinken die Preise für den Audi Q5 (8R) stetig. Modelle bis zu einer Laufleistung von 100.000 Kilometern starten bereits ab 15.000 Euro. Für ein gut ausgestattetes Modell müssen jedoch einige Tausender mehr investiert werden.