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Rückansicht des Audi Q3 S Line Competition
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Der Audi Q3 (2017) im Preis-Check: "Prädikat Spätlese"

Ein SUV in den besten Jahren!

Vor dem Modellwechsel gibt´s beim Q3 saftige Rabatte - und Audi hat ihn nochmal nachgeschärft. Hier gibt´s alle Infos✓ & die besten Angebote✓!

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Aller guten Dinge sind? Nun, bekanntlich drei. So weit, so altbekannt. Aller guten "Qs" hingegen sind es bei Audi inzwischen sogar vier. Nachdem die Ingolstädter Anno 2005 mit dem Q7 erstmals erfolgreich in das hochprofitable SUV-Segment vorstießen, wurde die Hochbeiner-Herde konsequent erweitert. Letzter Streich: der kleinformatige Crossover Q2. In der Kompaktklasse war es indes der Q3, der 2011 erstmals die Bühne betrat - und sich, in bester Q-Tradition - als ausgemachter Erfolg erwies. Da erscheint es nur folgerichtig, dass Audi bereits 2018 die nächste Generation an den Start bringt - was indes keineswegs bedeutet, dass man die erste Baureihe mit der internen Typenbezeichnung "8U" bereits abgeschrieben hat. Ganz im Gegenteil: Für das Modelljahr 2017 haben die Ingolstädter nochmal am "alten" Q3 gefeilt. Das Resultat ist ein deutlich dynamischerer Look der bekannten Ausstattungslinien. Außerdem gibt es mit dem Q3 S Line Competition ein weiteres Sondermodell. Grund genug, beim Neuwagenkauf in das nachgeschärfte 8U-Modell zu investieren? Oder sollte man gleich auf die neue Generation warten, über deren genaue Beschaffenheit Audi noch keine weiteren Details verrät. Driven! wagt einen Ausblick.

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Audi-Q3-Austattungslinien 2017: Optisch nochmals nachgeschärft

Eins vorweg: Wunderdinge sollte man von der ab dem letzten Herbst erhältlichen Q3-Überarbeitung nicht erwarten. An der inzwischen ebenso bewährten wie leicht angejahrten Technik des SUV-Bestsellers ändert sich nämlich seit dem letzten Facelift von 2015 nichts. Dafür kommt das Auge sattsam auf seine Kosten: Alle Ausstattungslinien und -Pakete präsentieren sich im neuen, optisch deutlich distinktem Gewand. Die Frontpartie der Sport-Variante erhält durch deutlich vergrößerte Lufteinlässte einen martialischeren Look. Auch die Designlinie dürfte für zahlreiche neidische Blicke sorgen: Die horizontal untergliederten Lufteinlässe, der teils in einem matten Silberton gehaltene Unterfahrschutz und der matt steingraue Kontrastbereich der Stoßfänger und die in derselben Farbe gehaltenen Radläufe sorgen für erlesene Edel-Optik. Wer außerdem für 1590 € das S line Exterieurpaket hinzubucht, transformiert seinen Q3 in ein rattenscharfes Filetiermesser. Die Lufteinlässe werden durch schicke Rautengitter verschönert, die Frontschürze wird durch einen sich über ihre volle Breite ziehenden Steg aufgehübscht. Hochglänzendes Schwarz sorgt als Kontrastfarbe für eine edel-brachiale Anmutung. Fest steht: Ganz egal, für welche Ausstattung man sich entscheidet - so adrett wie 2017 kam der Q3 sicher noch nie daher. Ein weiteres Aha-Erlebnis: Die Preise für die beiden Ausstattungslinien bleiben, eher Audi-untypisch, trotz Facelift konstant - beide kosten unverändert 1900 €.

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Mit dem neuen Sondermodell "S line Competition" hat Audi zudem ein weiteres Ass im Ärmel. Hier erlebt der geneigte Freund des Kompakt-SUVs ein regelrechtes Concerto Grosso von Ausstattung und Optik: gemeinsam mit den neuen, schwarz glänzenden 19-Zoll-Felgen im 10-Y-Design sorgen zahlreiche ebenfalls schwarz akzentuierte Elemente für einen einmaligen Look, der das Competition-Modell schon auf den ersten Blick deutlich von seinen Baureihen-Geschwistern abhebt. An den Kotflügeln prangt stilecht das S-line-Emblem. Im Innerenraum begeistern Sportsitze aus Leder und Stoff, Dekoreinlagen mit Klavierlack und aluminiumverzierte Bedienelemente samt Pedalerie und Schaltknauf. Ebenfalls serienmäßig mit an Bord sind Drive-Select-System und Sportfahrwerk. In puncto Motorisierung hat der Kunde die Auswahl zwischen allen für den Q3 erhältlichen Antrieben. Schönheit hat indes ihren Preis: Der S line Competition schlägt ohne weiteren Schnickschnack mit 33.050 Euro zu Buche.

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Audi-Q3-Ausstattungslinien: Welches Extra darf's sein?

Schick ist er also ganz zweifellos, der runderneuerte Audi Q3. Aber klar ist auch: Beim schönen Schein solltet Ihr es in puncto Ausstattung nicht belassen. Für ein komfortables Fahrerlebnis solltet Ihr möglichst noch den ein oder anderen Euro in die Zusatzausstattung investieren. Immerhin sind bereits in der Basis-Version einige nützliche Extras enthalten. Dazu gehören 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling, Start-Stopp-System und Berganfahrassistent. Besonders erfreulich: seit dem Facelift von 2015 sind die allseits beliebten Xenon-Leuchten standardmäßig mit an Bord. Wer sich das Design-Paket gönnt, darf sich zudem über 17-Zoll-Leichtmetallräder, Dekoreinlagen in Aluminiumoptik und das Fahrerinformationssystem freuen. "Sport"-Käufer erhalten ebenfalls 17-Zoll-Felgen und Fahrerinformationssystem. Sportsitze und Sportlenkrad verstehen sich für die dynamische Q3-Variante natürlich von selbst. Audi Drive Select für die individuelle Anpassung der Fahrwerkseigenschaften ist in beiden Linien enthalten. Auch die Lendenwirbelstütze gibt's für "Sport" und "Design". 

Lohnen sich die Ausstattungspakete? Eine Frage, auf die man keine hundertprozentige Antwort geben kann. Die Aufpreise für Sport und Design - immerhin stolze 1.900 Euro - lohnen sich letztlich nur, wenn Ihr auch wirklich alle enthaltenen Extras haben wollt (und müsst). Sonst lassen sich diese auch einzeln zukaufen. Angenommen man ist schon mit 17-Zoll-Rädern (550 €), Drive Select (200 €), Fahrinformationssystem (245 €) und Lendenwirbelstütze (265 €) zufrieden, dann macht das nach Adam Riese einen Aufpreis von "nur" 1300 €. Wer hier also vor dem Abhaken nochmal in sich geht, kann eventuell ein paar Euro sparen. 

Wärmstens an Herz legen wollen wir Euch allerdings das Komfortpaket für 1500 €. Die hier enthaltene Einparkhilfe (hinten) ist nützlich, die Sitzheizung sorgt in der ar...kalten Jahreszeit ebendort für wohlige Wärme. Zudem lässt sich das MMI-Navigationssystem (1665 € zusätzlich) bestens über die Bedientasten am Lenkrad steuern. Ob sich hingegen das Technology-Selection-Paket (2500 €) rechnet, ist sicher Ansichtssache. Das Multifunktionsslenkrad ist bereits im Komfort-Paket enthalten, das Navi lässt sich dort ebenfalls zubuchen. Allein Audi Connect erscheint mit integrierter Autotelefonie, Google-Maps-Unterstützung und Datenmodul als lohnenswerte Investition, ist aber auch einzeln für 500 € zusätzlich erhältlich. Übrigens: Das vielgerühmte Virtual Cockpit ist für den aktuellen Q3, der bekanntlich noch auf der alten Plattform basiert, noch nicht erhältlich. Hier bleibt nur die Hoffnung auf die nächste Generation (dazu später mehr).

Über die Farbe Eures Q2 solltet Ihr Euch natürlich auch noch ein paar Gedanken machen. Schließlich wird Euch der Anstrich eine ganze Weile begleiten. Ohne Aufpreis gibt es den Q3 aber nur in schwarz und weiß. Für die Metallic- und Perleffekt-Töne wird ein Aufpreis fällig, der sich im Bereich von 690-2300 € bewegt. Schicker sind diese Spezial-Lacke natürlich allemal - auch wenn ein Q3 natürlich auch mit puristischer Färbung etwas hermacht. 

Innenraum Audi Q3

Audi Q3 2017: Lohnt sich weitere Sonderausstattung?

Lohnt sich noch weiteres Beiwerk abseits der Linien und Pakete? Durchaus! Von vornherein nur einzeln erhältlich sind beispielsweise nützliche Helferlein wie Totwinkelwarnsystem (500 €), Spurhalteassistent (600 €) und Anfahrassistent (80 €). Die im Komfortpaket enthaltene hintere Einparkhilfe wird für 780 € durch ein vorderes Warnsystem unterstützt. Der Parkassistent schlägt mit 890 € zu Buche, mit Rückfahrkamera sind es ordentliche 1300 €, einzeln gibt es die Kamera für 1190 € - offensichtlich macht hier also tendenziell am meisten Sinn, beides zu ordern. Welche dieser Assistenten Ihr wirklich benötigt, bleibt letztlich Eurem persönlichen Geschmack (und dem Füllstand Eures Geldbeutels) überlassen. Unsere Empfehlung lautet: Anfahrassistent, Totwinkelwarner und Rückfahrkamera. Ein Plus in puncto Fahrsicherheit bieten sicher auch die LED-Scheinwerfer für 1090 €.

Natürlich bietet Audi auch abseits des schnöden Nutzwerts unendlich viele nette Optionen, mit denen Ihr Euren Traum-Q3 weiter verfeinern könnt. In die Kategorie "nice to have" fallen beispielsweise das BOSE-Soundsystem (750 €), das Panorama-Glasdach (1260 €), oder die elektrisch öffnende Gepäckraumklappe für 490 €.

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TDI oder TFSI: Das Motorenangebot des Audi Q3

Beim Thema "Motorisierungen" präsentiert sich der Audi Q3 extrem variantenreich: insgesamt stehen sage und schreibe fünf Turbo-Benziner und vier Selbstzünder-Varianten zur Verfügung. Umso größer ist dann logischerweise aber auch die Qual der Wahl. Zumal im Hintergrund ja auch noch die 331-PS-Dampframme RS Q3 mit den 20-Zoll-Hufen scharrt - in der "Performance"-Ausführung inzwischen sogar mit brachialen 367 Pferdchen ausgestattet. Die absolute Speerspitze der Q3-Flotte hat natürlich ihren (stolzen) Preis: 61000 € müssen den Besitzer wechseln, bevor man sich mit Fug und Recht als stolzer Performance-Besitzer bezeichnen darf. Dafür gibt es im RS Q3 dann einige Extras serienmäßig - unter anderem die elektronische Dämpferverstellung, die LED-Scheinwerfer und das Soundsystem. Das siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe ist ebenfalls mit an Bord. 

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Bei den "Q3-Normalos" bleiben der Basis-Benziner mit 110 kW/150 PS sowie der kleinste Selbstzünder mit 88 kW/120 PS unter der 30.000-Euro-Schallmauer (29.600 € und 29.950 €). Seine bescheidenen 1,4 Liter Hubraum merkt man dem 1.4 TFSI erst im vierten Gang wirklich an. Für den Alltagsgebrauch ist der Durchzug des Juniors aber mehr als ausreichend. Wer nicht regelmäßig Langstrecke fährt, kann hier bedenkenlos zugreifen. Aber natürlich ist ein bisschen mehr auch nie verkehrt. Wer genau danach sucht, wird beim 2.0 TFSI quattro mit 132 kW/180 PS fündig. Quattro und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sind dort obligatorisch. Der Preis steigt natürlich dementsprechend. Wer die 36.100 € allerdings bedenkenlos auf den Tisch legen kann, erhält einen potenten und dabei gleichzeitig betörend samtpfötigen Dauerläufer, der eigentlich kaum Wünsche offenlässt. Daher ist der 132-kW-Benziner auch unser Tipp. Das nächsthöhere Modell mit 350 Nm und 220 PS legt zwar leistungsmäßig noch eine Schippe drauf, kostet aber mit 41.100 auch um einiges mehr. Zwar ist hier bereits ein Ausstattungspaket enthalten, aber wie bereits erwähnt: wer nicht wirklich jedes enthaltene Extra benötigt, kann seine Wunschausstattung auch einzeln abhaken. 

Bei den Selbstzündern ist nach dem erwähnten Basismodell der in drei Ausführungen erhältliche 110 kW/150 PS-Motor die nächsthöhere Stufe. Das "Ultra"-Modell (32.100 €) besticht insbesondere durch den niedrigen Verbrauch von nur 4,4 Litern (laut Herstellerangabe, aber selbst mit 20% "Realitätsaufschlag" ist das mit ca. 5,3 Litern immer noch recht wenig). Ohne A+-Effizienzklasse und mit Quattro macht der Q3-Diesel aber zweifellos am meisten Freude und steht dem stärksten Modell mit 135 kW/184 PS zumindest im spürbaren Bereich fast in nichts nach. Zumal beim 184-PS-Modell die Ausstattungspakete wieder obligatorisch sind (37.900 € mit Handschaltung, 39.850 € mit S tronic). Den 150-PS-TDI könnt Ihr bei einem etwas moderateren Basispreis (33.950 € mit Schaltgetriebe, 35.900 € S-tronic) ohne Paketzwang selbst ausstatten.

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Aktuelle Audi-Q3-Angebote:

Fazit zum Audi Q3

Ansichtssache, Geschmackssache, et cetera pp. Wie Euer ganz persönlicher Q3 aussehen soll, könnt letztlich nur Ihr selbst entscheiden. Wir haben selbstverständlich auch den Audi-Konfigurator bemüht. Bei unserer Auswahl fallen neben dem Basispreis von 36.850 € nochmal zusätzliche 13.600 € für Sonderausstattung an. Macht insgesamt 50.450 €. Hier könnt Ihr das Ergebnis unserer Bemühungen selbst in Augenschein nehmen (öffnet ein neues Fenster auf audi.de).

Grundsätzlich gilt: Nach oben sind der Individualisierung bei Audi ohnehin fast keine Grenzen gesetzt. Oder ist es ratsam, gleich auf den neuen Q3 zu warten? Auch das ist sicher Ansichtssache. Aller Modellkosmetik zum Trotz hat der aktuelle Q3 inzwischen stolze sechs Jahre auf dem Buckel - auf die aus anderen Modellen (beispielsweise dem Q7) bekannte Top-Technik wie das Virtual Cockpit muss also verzichtet werden. Und auch das Infotainment-Angebot hat schon bessere Zeiten gesehen. Wer andererseits auf den allerneusten Schnickschnack verzichten kann, dem geben wir auch für die 8U-Generation eine klare Kaufempfehlung, vor allem weil bei Auslaufmodellen irgendwann auch saftige Rabatte drin sind. Spätestens dann, wenn die Händler die alten so langsam "vom Hof schaffen" müssen, kann man wunderbar feilschen.  

Technische Daten Audi Q3 2017
Grundpreis 29.600 € - 61.000 €
Hubraum/Motor 1,4 Liter / 4-Zylinder - 2,5 Liter / 5-Zylinder
Leistung 88 kW (120 PS); 290 Nm - 270 kW (367 PS); 465 Nm
V-Max 190 km/h - 270 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 s - 4,4 s
Verbrauch kombiniert 4,5 Liter/100 km - 8,6 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 114 - 203
Antriebsart Vorderradantrieb (optional Allrad)
Länge x Breite x Höhe 4388 x 1831 x 1590 mm
Kofferaumvolumen 460 - 1365 Liter
Leergewicht ab 1480 kg
Kraftstoff Super, Diesel
Technische Daten Audi Q3 1.4 TFSI ultra 2017 / 6-Gang
Grundpreis 29.600 €
Hubraum/Motor 1,4 Liter / 4-Zylinder
Leistung 110 kW (150 PS); 250 Nm
V-Max 204 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 9,2 s
Verbrauch kombiniert 5,5 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 127
Antriebsart Vorderradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4388 x 1831 x 1590 mm
Kofferaumvolumen 460 - 1365 Liter
Leergewicht 1460 kg
Kraftstoff Super
Technische Daten Audi Q3 2.0 TDI quattro 2017 / 6-Gang
Grundpreis 37.900 €
Hubraum/Motor 2,0 Liter / 4-Zylinder
Leistung 135 kW (184 PS); 380 Nm
V-Max 219 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 s
Verbrauch kombiniert 5,3 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 138
Antriebsart Allradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4310 x 1780 x 1425 mm
Kofferaumvolumen 340 - 1180 Liter
Leergewicht 1680 kg
Kraftstoff Diesel
Technische Daten Audi Q3 2.0 TFSI quattro 2017 / 7-Gang S tronic
Grundpreis 36.100 €
Hubraum/Motor 2,0 Liter / 4-Zylinder
Leistung 132 kW (179 PS); 320 Nm
V-Max 217 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 7.6 s
Verbrauch kombiniert 6,5 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 150
Antriebsart Allradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4388 x 1831 x 1590 mm
Kofferaumvolumen 360 - 1365 Liter
Leergewicht 1615 kg
Kraftstoff Super
Technische Daten Audi Q3 2.0 TDI 2017 / 6-Gang
Grundpreis 29.950 €
Hubraum/Motor 2,0 Liter / 4-Zylinder
Leistung 88 kW (120 PS); 290 Nm
V-Max 190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 10.9 s
Verbrauch kombiniert 4,5 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 203
Antriebsart Allradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4388 x 1831 x 1590 mm
Kofferaumvolumen 460 - 1365 Liter
Leergewicht 1560 kg
Kraftstoff Diesel
Technische Daten Audi RS Q3 Performance 2017 / 7-Gang S tronic
Grundpreis 61.000 €
Hubraum/Motor 2,5 Liter / 5-Zylinder
Leistung 270 kW (367 PS); 465 Nm
V-Max 270 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 4.4 s
Verbrauch kombiniert 8,6 Liter/100 km
CO2-Emission Kombiniert in g/km 203
Antriebsart Allradantrieb
Länge x Breite x Höhe 4411 x 1841 x 1580 mm
Kofferaumvolumen 356 - 1261 Liter
Leergewicht 1730 kg
Kraftstoff Super Plus