Audi A5 (8T) im Gebrauchtwagen-Check

Vor knapp 10 Jahren wurde der Audi A5 auf Basis des Audi A4 auf dem Genfer Auto Salon 2007 vorgestellt. Produziert wurde der Audi A5 an zwei Standorten. Das Coupé und der Sportback inklusive deren S/RS Modelle liefen in Ingolstadt vom Band und das Audi A5 Cabrio (8F) wurde in allen Ausführungen im Werk Neckarsulm gefertigt.

Die zweite Generation des Audi A5 (F5) wurde im Laufe des Jahres 2016 vorgestellt. Seither sind dutzende Auslaufmodelle des A5 (8T) in allen Ausführungen zu günstigen Konditionen erhältlich. Bei einem Audi A5 2.0 TFSI Coupé als Jahreswagen kann man bis zu 20.000 Euro gegenüber dem aktuellen Modell sparen. Doch auch ältere Modelle zeigen sich von ihrer soliden und qualitativen Seite - zum verhältnismäßig günstigen Preis. 

Karosserie und Innenraum des Audi A5 (8T) Gebrauchtwagen

Den Startschuss der A5-Baureihe gab Audi mit dem Coupé im Jahr 2007. Das A5 Coupé bietet zeitloses Design und formschöne Kurven. Auch nach 10 Jahren wirkt der sportliche Ingolstädter stets modern. Wie bei dieser Karosserieform üblich, haben Passagiere im Fond aufgrund des abfallenden Daches etwas wenig Kopffreiheit. Auch der Einstieg auf die Rückbank gestaltet sich ein wenig umständlicher. Dafür sitzt man auf den vorderen Plätzen sehr bequem und die Sitze überzeugen mit guten Seitenhalt. Der Kofferraum fasst ein Volumen von 455 Litern. Unendliche Kopffreiheit bietet bei Bedarf das 2008 vorgestellte Cabrio, als Ersatz für den offenen A4. Ein Jahr später präsentierte Audi als Alternative zum A4 den A5 Sportback. Letzteres überzeugt mit einem Kofferraumvolumen von 480 Litern. Bei umgeklappter Rückbank verdoppelt sich das Volumen auf 980 Liter. Als direkten Konkurrenten präsentierte BMW das 4er Gran Coupé erst im Jahr 2013.

Mitte 2011 erhielt der Audi A5 ein moderates Facelift. Nebst schärferen Linien an Front, Seite und Heck, wurden auch die Scheinwerfer durch moderne LED-Technik ersetzt. Der Innenraum wurde ebenfalls zeitgemäß mit neuer Technik aufgewertet.

Alle Audi A5-Modelle in der Bildergalerie:

Die Ausstattung und Sicherheit des Audi (8T) Gebrauchtwagen

Die Serienausstattung ist wie bei Audi gewohnt meist sehr überschaubar, doch viele Neuwagenkäufer haben einige Haken auf die kilometerlange Optionsliste gesetzt. Viele Gebrauchtwagen kommen mit Xenon, Navi und Lederausstattung. Positiv auf den Wiederverkauf wirkt sich das S-Line-Paket aus, sowie der Allradantrieb „quattro“. Zwar hat die A5-Baureihe keinen Euro NCAP-Crashtest absolviert, jedoch erhielt der baugleiche Bruder A4 mit fünf Sternen die Höchstwertung.

Die Qualität des Audi A5

Weil die Technik identisch mit dem A4 ist, sind es die Probleme leider auch. So klagen A5-Besitzer von Zeit zu Zeit über das anfällige stufenlose Getriebe (Multitronic) sowie über hakelige Handschaltungen. Zudem machen die kräftigen Diesel der zu schwach ausgelegten Kupplung häufig zu schaffen. Beim TÜV gibt es allerdings wenig zu meckern. Bei der Beleuchtung liegt die Mängelrate weit unter dem Durchschnitt aller geprüften Fahrzeuge. Da über die Hälfte aller Neuzugelassenen A5 als Geschäftswagen laufen, genießen sie in der Regel die pflegenden Hände von Vertragswerkstätten. Empfehlenswert sind demnach Leasing-Rückläufer mit moderatem Kilometerstand.

Das Fazit zum Audi A5 Gebrauchtwagen

Vom TÜV droht dem Audi-A5-Besitzer in der Regel kein Ärger. Die Gebrauchtwagenpreise für Modelle um die 100.000 Kilometer starten bereits ab erschwinglichen 12.000 Euro für das Vorfacelift. Der aufgehübschte Audi A5 ab 2011 beginnt ab rund 17.000 Euro. Je mehr Ausstattung an Bord ist und je kräftiger der Motor, desto tiefer müssen künftige Besitzer in die Tasche greifen. Dafür erhält man aber einen schicken, sicheren und zuverlässigen Mittelklassewagen.